现代物流，被誉为“漆黑大陆”、“未被开垦的处女地”以及“第三赢利源泉”，在现代企业中占据着至关重要的地位。它的存在不仅是企业盈利的新增长点，更是提高企业竞争力的催化剂。各类资料都显示，不同行业的物流费用在商品价格的构成中都占据了相当大的比重，达到了惊人的45%-75%。这足以说明，现代物流的发展空间巨大，潜力无穷。在激烈的市场竞争中，发展现代物流已经迫在眉睫。
现代物流管理涉及多个方面，包括企业物流、城市物流以及国际物流等。其中，城市物流与区域经济之间的联系尤为紧密。当前，虽然企业现代物流以及第三方物流备受关注，但关于城市物流以及其与区域经济的关系的讨论仍然较少。
我国的物流技术和管理水平相较于国外发展较慢，但在近几年，一些东南沿海城市的企业已经认识到实施现代物流管理的重要性并从中获得了巨大的效益。西部和北方城市的企业由于地域和经济发展速度的差距，其物流管理仍停留在较传统的物资供应、存储、运输、中转和装卸等流程上，对现代物流缺乏清晰的认识，更不用提城市物流与区域经济的关联。在某种程度上，东西部经济的差距反映了观念和认识的差距，是一种现代、科学的管理思维、管理理念在经济发展中从理性认知到实践应用的过程。
新疆等西部地区的经济战略地位日益突出，但西部经济发展水平与战略地位的不协调、矛盾性越发显化。这对和企业提出了更高的要求，迫切需要通过发展物流来推动经济的增长。仅仅依靠企业和社会自身的力量去发展物流可能无法充分发挥其积极性，也无法充分利用有限的资源达到社会盈利的最大化。作为和大型企业，需要从更高的角度、以战略和发展的眼光看待物流问题，既要看到其紧迫性，也要认识到其重要性和合理性。
城市物流是区域物流的重要组成部分，必须服从于区域经济的需求。城市物流不仅涵盖生产、流通领域，还涉及消费领域，贯穿社会再生产的每一个环节。应该站在全局的角度，树立城市物流中心与城市商流中心的整体规划思维，以城市为依托，统筹安排经济区内的商品流通。
城市物流合理化的关键在于处理区域物流合理化以及城市之间和市内物流合理化的问题。应以城市物流中心为中心构建区域物流中心网络，实现多个物流中心的合理布局和联网。要推动城市之间的物流直达配送，根据时间、运输距离、批量等因素选择最佳的线路、运输工具和流程，减少中间环节，降低物流费用，加快物流速度。
城市经济与物流是相辅相成的。城市经济的发展为物流提供了条件和需求，而物流的合理化则能推动城市经济的快速增长。和企业应该认识到城市物流的重要性，积极推动其合理化发展，以促进区域经济的繁荣。实现城市物流一体化的联合配送，需从整个城市物流系统的合理化入手。我们必须打破部门、行业、企业间的壁垒，对物流管理模式进行改革，以适应城市经济发展的需求。实施多元化的联合配送方式，如集中货物联合配送、按路线集中发货、联合交货等，以提高物流效率，降低物流成本，充分有效利用运输设备，缓解交通拥堵，提升运输服务质量。
要实现并优化这一过程，离不开部门的宏观调控能力和协调能力。需要真实有效地协调各部门，积极投入，有效运作，以实现物流系统的整体优化。
城市物流的合理化，关键在于货品的流向、物流环节以及物流管理的组织。货品流向的合理性直接关系到物流效率和效益。我们需要从货品的运输时间、路径和成本三个方面来考量和优化货品的流向，确保货品从产区流向销区，避免倒流现象，并确保货品适销对路，畅通无阻。我们还应追求近产近销，选择最短的调运路径。
我们还需从城市物流系统的整体效益出发，合理调整物流环节，推动物流体系的一体化。这需要我们打破行业界限，实现货品及时、准确、高效、经济地从供应者到需求者的流动。为适应城市经济的发展需求，我们需要改变以部门和行业来设置物流管理的局面。在大中城市，我们应建立统一的物流管理组织，统一规划物流中心或配送中心或储运网点，实施社会化的运营。
这一过程将带来深远的影响。通过合理的物流安排和组织，我们可以提升城市的整体竞争力，促进城市经济的持续发展。这将是一个复杂而富有挑战性的任务，需要我们共同努力，以实现城市物流系统的全面优化。