一、我国物流配送中心的现状
长期以来，受到计划经济的影响，我国物流社会化程度偏低，物流管理体系混乱，多元化安排导致集约化运营的优势难以发挥。物流运营规模难以扩大，设备利用率低，布局不合理，存在重复建设、资金浪费严重的问题。由于利益冲突和信息不对称等原因，造成物资余缺不能合理分配，大量物资滞留在流通环节，形成资金沉淀，产生大量库存费用。我国物流企业和物流组织的整体水平不高，设施陈旧，损失率高，效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展。商流与物流的分割，严重影响了产品经营和规模效益。
实践证明，市场经济需要更高程度的系统化、规模化、体系化，迫切需要加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心，是建立和完善社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。我国正处于发展阶段，需要借鉴发达国家的经验，运用现代化设备，但目前我国还无法达到发达国家物流配送中心的现代化程度。我们必须从国情、区域状况、企业状况出发，发展具有中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的普及，我国的物流配送业必将朝着新型物流配送中心的方向发展。
有关部门预测，未来10年，全国将兴建100个物流中心及7个主要交易中心。可以看出，物流业在我国的发展前景广阔。在大力推动现代物流业的宏观政策引导下，各地纷纷出台物流发展规划，将现代物流列为重要议事日程。
二、当前我国物流配送中心面临的主要问题
1. 配送中心设备利用率低，发展缓慢
我国物流配送的基础设施投入较少，发展相对缓慢。尽管近几年新建了一些较先进的仓储物流设备，但整体上看，我国物流仓储设备仍然陈旧落后，上世纪五六十年代的仓库仍在使用。应当加快我国物流配送基础设施的建设和技术改造，鼓励并吸引各方力量投入物流行业，国家也应增加这方面的投入，对物流配送设备的制造给予支持。
2. 配送中心整体配送率低，采购成本难以降低
除了部分大型、知名的商业企业外，一般的商业“连锁”企业大多没有建立自己的物流配送中心或采用第三方物流中心。这些企业的连锁分店虽然建立起来，但实际上并未做到“统一采购、统一配送、统一结算”，这使得部分商业零售企业的“连锁经营”名不副实。而在其他已经建立自己的物流配送中心或采用第三方物流中心完成产品配送的企业中，物流配送中心的功能也未能得到有效发挥，这影响了连锁企业整体采购成本优势的发挥，导致配送中心配送率低，采购成本难以降低。
3. 物流的社会化、组织化、专业化程度不高
我国物流配送业的发展水平低，还表现在物流配送企业的小而散，社会化、组织化程度低。在物流配送的各个环节上，配套衔接差，服务功能不全，能做到“一站式”服务的企业少。生产企业、流通企业和物流储运企业中的“大而全”“小而全”现象依然存在。大多数物流企业规模较小，缺乏覆盖面广的物流配送服务网络。
4. 现代化程度低，信息化水平不高
根据零点调研集团的数据，当前我国商业企业中，超过58%的企业尚未采用信息技术或信息系统进行物流配送作业。而在已经使用信息技术的企业中，72%的企业仍然以传统手工操作为主，信息技术仅作为辅助工具。例如，配送中心内部操作主要依赖叉车和托盘，缺乏专业的电子扫描设备用于到货分拣、产品组配和盘点等。计算机的应用仅限于事务性管理，如产品的进、销、存、配、送信息的记录和存档等。商业物流信息技术的使用主要集中在互联网、仓库管理系统（WMS）和管理信息系统（MIS）等，而供应链管理和企业资源规划的应用还处于初级阶段。
针对我国商业物流配送中心的发展，提出以下基本对策：
1、加快物流基础设施的建设，提高整体物流配送能力
自国家实施“八五”、“九五”计划以来，我国物流基础设施得到明显发展。相对于商业物流配送中心的发展需求，这些基础设施仍显滞后，特别是在区域间存在不平衡现象。例如，西部大开发对连锁企业提出了新要求，但西部的物流基础设施建设无法满足其需求。需要加快高速公路、高速铁路的建设，提高城市内部交通的通畅性，减少交通拥堵现象。需要引入高科技物流设备，提高商业企业自身的物流现代化管理水平，为我国商业物流配送中心的创建提供内外部条件。
2、积极推动“共同配送中心”的发展
目前，我国商业物流配送中心主要服务于百货公司、超市、大型卖场等业态。由于各业态的特点不同，其物流配送模式也存在差异。面对企业门店的不断扩张，企业在选择自建配送中心、采用第三方物流还是与其他零售企业共建配送中心时面临决策困境。对于连锁门店数量较少的企业，自建配送中心成本较高，资金流会出现困难；而采用第三方物流也并非长期有效的策略，可能会分流企业的利润。“共同配送中心”成为了一种既经济又能实现利润共享的选择。共同配送中心不仅能有效解决企业资金不足的问题，还能通过不同零售企业之间的联合增强企业联盟的集团竞争力，对中小型投资主体极为有利。
3、提高物流配送的社会化、网络化程度
要大力发展社会化物流服务体系，支持社会化物流企业的成长，提高物流配送的规模化效益。要提升物流的网络化、组织化程度，通过适当的方式将物流相关企业组织起来，形成完善的物流服务网络。物流企业要重视网络建设，不断完善网络服务功能。要充分利用全社会的物流配送资源，鼓励兼并、重组、联合，优先进行技术改造，避免物流设备的重复制造和资源浪费。
4、更新传统观念，为物流配送中心发展提供人才保障
受传统观念影响，人们对物流配送中心的重要性认识不足，导致我国物流配送中心的理论研究和实践探索进展缓慢。为解决人才瓶颈问题，首先要更新观念，引起社会各界对物流配送中心的重视。鼓励开展社会化物流管理培训，学习借鉴国际先进的物流管理经验和方法。行业协会可以组织大中型物流配送企业、商业连锁企业的相关人员集中培训和实地考察。各地区应投入一定的人力、物力、财力，增强全民的物流配送中心信息化意识，提高劳动者素质，利用各种手段和教育途径，培养高素质、专业配套、层次合理的物流配送中心信息化人才。通过这些措施，为我国物流配送中心的发展奠定基础。