第一物流全媒体7月19日讯（微信156nes 记者 王彦丽） 没错，这家公司就是递易（上海）智能科技有限公司（以下简称递易智能），在现代物流报主办的2016全国本地生活物流峰会上，递易智能CEO邹建华向现代物流报全媒体《本地生活物流》专刊记者独家了公司的运营模式。 邹建华在2016全国本地生活物流峰会上演讲 直面末端配送痛中最痛从校园市场切入 邹建华向记者介绍，递易智能选择从校园细分市场切入。 因为末端配送在多个场景中遇到瓶颈，例如校区、社区和写字楼等，但尤以校区这个痛点为痛，这也是递易智能为什么坚持做校园市场的原因。 1、学生群体倾向网购目前的大学生群体都是90后，网购已经成为他们重要的生活方式，每所高校每天都有两三千件包裹量。 2、学生群体规模庞大目前国内有2800多所大中专院校，即将近四千万的受众，市场前景可观。 通常这些快递公司就在校园内或者校园外摆摊完成配送。由此带来的配送效率低下，取件体验不佳，学校管理混乱，管理成本提高，校园环境脏乱差等问题日益突出。 基于以上原因，递易智能便坚定地选择从校园细分市场切入，致力于解决校园一公里配送难题。 递易智能的模式校园网点+第三方智能系统 对于递易智能的经营模式，邹建华告诉记者模式主要分两块。 一方面递易智能在一百二十多个高校建有智能快递柜网点，负责收发学生。 另一方面递易智能还自行研发了手持终端、智能终端、ERP、CRM管控系统和云端等一整套的技术产品，并且申请了多项相关专利，能够为第三方站点提供一站式完整解决方案。 1、校园网点人工站点+智能设备。递易智能目前在全国各地的高校建立了一百多个智能快递柜直营点，绝大多数直营点采用的都是“人工站点+智能设备”的模式。 邹建华表示，递易智能十分重视人的因素，每个校园网点即使因为场地等原因没有配备快递柜也要配备相应的工作人员，因为在他看来，快递柜再智能，也还是需要人工来运营，这样也可以有效保证用户体验。 有人工站点，然后再配备智能快递柜，人效便能得到极大的提升，快递一公里的投递环节才会高效率、高质量地完成。 2、智能系统开放给公司和创业者使用。邹建华特别强调，递易智能不只做快递柜，还通过在校园市场深耕“人工站点+智能设备”的模式，独自研发了系列硬件产品和软件系统。 如手持终端、智能终端和智能柜系统，以及针对第三方服务场景，研发了CRM（即客户管理系统）和ERP（整体的业务管控系统，可以对接财务、人事、资产等要素）。 最终形成一个完整的智能柜服务体系，而递易智能愿意与建立其它各种类型的第三方网点的个人或公司分享这套成熟的系统。 ①分享系统邹建华认为递易智能的核心竞争力就是公司的系统和技术。 目前市场上做智能快递柜的企业很多，做电商管控系统的也很多，没有一家企业把这个链条上的所有环节都连接起来，但递易智能却做到了这一点，所以就有能力为第三方站点提供一站式完整解决方案。 目前，递易智能也正在校园里寻找一些合作方去分享自己的模板和系统。例如做校园第三方快递派送的大学生创业者，递易智能就可以将自己的系统分享给他们。 创业者只需要开个账户，然后就可以使用递易的手持终端，智能柜、CIM和ERP等产品。 不管是大学生创业者，还是其它有志于拓展到社区或园区等场景做末端派送的第三方物流公司，递易智能都愿意与其合作，而合作方只要付给递易智能一定的使用费即可。 “使用我们的系统，他们就不用自己做研发，因为研发成本是非常高昂的，对于只有几个站点的公司或个人来说，这样做是得不偿失的。 我们因为在这个领域深耕多年，系统做得已经很成熟了。双方完全可以达成合作，实现共赢。”邹建华说。 据了解，递易智能针对社区研发的系统也基本完成了。有社区网点的快递物流公司也可以与递易智能合作。 ②成功案例邹建华认为，目前末端配送的痛点更多的表现为，越来越多的写字楼出现了，越来越多的大型社区出现了，于是光投放几个智能柜已经解决不了问题，终究还是要放人进去，这就形成了递易智能“智能柜+人工”模式。而一旦放入人工这个因素，就要涉及到ERP管控系统。 上海的“零公里”就是一家成功使用递易智能系统的公司。“零公里”在很多的商务楼分布有站点，主要业务就是为楼内相关商务人士收发。他们对快递基础的运营管控，就是通过递易智能的系统完成的。 这样就免去他对成本高昂的基础运营技术团队的投入，而“零公里”就把所有的精力聚焦在如何发挥人的效力和效率，在更优质的提供人的服务上胜出同类的对手。 这才是他们的核心竞争力，也是末端最终用户能感知到的，更便于他们未来做更多的增值服务。这种协同优势是非常明显的！ 递易智能也针对其商务楼的细分市场，对系统的功能做对应的调整和不断升级，以便让合作方马上就能成长期稳定的使用。 市场前景智能柜和物联网一定是大势所趋 1、智能快递柜前景广阔谈到智能柜的发展前景时，邹建华用一系列数据做了清晰的说明。 邹建华表示，在智能快递柜这个行业，去年只有2%的快递被智能柜投递了，而今年这个数据就增长到6%，未来十年将增长到40%。 到2020年，全国快递量要超过1000亿，那么每天的快递量就是3亿件，如果届时智能柜的投放率是40%的话，那么也就意味着每天要有1.2亿件包裹是通过智能柜投递的，而现在智能快递柜总体的投递量才是8600万，所以增量相当大。 这个增量不仅仅是百分比的一个增长，而且还有量这个基数的迅猛增长，所以快递智能柜大有可为！ 2、做智能快递柜一定是对的“人类历史上从来没有这样一个物联网行业能够如此近距离的、广泛地且亲密地和广大社区民众交互，这将是一个非常庞大，非常有价值的事情！”邹建华不无感慨地对记者说。 邹建华认为，做智能快递柜这件事情一定是对的。 ，就消费者而言，快递上门有时候会出现安全及隐私等问题，有时候又会影响用户正常休息等，这些因素都决定了智能快递柜一定是有市场前景的。 邹建华表示，目前智能柜行业之所以会遭遇一些波折，可能是由于企业分布网店密度不够、服务不够贴心、和快递公司的沟通还没有达成共识、快递公司之间以及运营商之间竞争等因素导致的，但智能柜这件事没有错，智能化也一定是人类社会发展的一个趋势。 面临难点盈利和网点建设仍需时间 1、全面盈利仍需时间据邹建华介绍，递易智能目前一半以上的站点是盈利的，还有少一半的站点是处于亏损状态。 为什么会亏损呢？邹建华解释道，因为安放快递智能柜是一个比较扎实的业务，每开一个网点就需要付出装修成本、租金成本和沟通成本等，在投递量没有达到一定规模前，要想覆盖这些成本还是一件比较困难的事情。而整合一个学校的需要一定的时间周期。 所以盈利的问题还需要网点密度、投递量增加后才能真正实现。 2、校园落地不易现在高校普遍认可智能快递智能柜的存在，快递柜要想真正落地校园还需要跟校园的多个部门去沟通协调，所以推动的速度还是比较慢。 邹建华说这是校园管理制度问题决定的，例如涉及到场地的问题需要找后勤，涉及到车辆的进出需要找保卫，涉及到和学生创业项目有冲突的问题还要找学生处……在落地方面还是有一些复杂的因素存在的。 加点料 菜鸟、京东、丰巢、速递易发力校园智能快递柜有何大不同 为解决校园一公里配送难题，目前菜鸟、京东、丰巢、速递易等都在加紧布局智能快递柜。校园智能柜市场已然形成四方竞争势力。 菜鸟驿站 菜鸟网络建立校园驿站，采用和校方共建的模式，免费提供基于菜鸟物流云的校园物流管理系统，打通学生管理系统。校园驿站以门店形式为高校师生提供包裹收寄等综合物流服务。 通过PC端+无线手持PDA，实现包裹低成本快速出入库； 通过菜鸟电子面单系统，结合菜鸟裹裹、支付宝移动端等在线寄件入口为用户提供面单免手写服务； 这个平台和各大学校信息系统联通，可以实现在菜鸟驿站刷学生证、教师证等来获得相应的服务。 截至2016年3月，菜鸟网络在全国拓展了1500多个校园驿站，分布在1200余所高校，累计处理包裹1.5亿个。全国超过四成的大学生正在享受着菜鸟校园驿站的服务。 京东自提柜 京东目前也在努力做自提柜业务。据了解，京东在广州有3处自提点，近40处自提柜。 与其他智能快递柜不同，其只为京东用户提供。消费者不需要支付寄存费，但邮件寄存三天未取者默认为拒收货。 目前华南有近200台自提柜。凡使用自提柜的客户都是免费的，不过为保证货物安全，购买的物品金额只能以中小件为主，且价格在1万元以下，但不包括生鲜品类。 丰巢 丰巢由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯共同投资创建，是面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台，顺丰是它的第一大股东。 在校园市场，丰巢已与校园快递运营商“乐收”合作试运行校园版快递柜，在系统对接后授权网点运营人员批量开门派件，批量盘点快件功能，大大降低高校快递运营商的网点运营人力成本。 目前，丰巢已完成了超过70所大城市、逾2万台柜机的布局，日均承接近百万票快件的派送，服务于20万名快递员、1000万消费者。 速递易 广州地区目前快递柜规模最大的是速递易，其对所有快递公司开放，快件可免费存放24小时，每超过一天收件人要另付1元费用。 目前，速递易在全国70多个城市有接近3万个网点规模，几乎所有电商、企业都在使用。 |
占据120多所高校,他做成校园快递独角兽,让智能柜
快递加盟排行榜，快递加盟费，快递加盟查询，快递加盟店排行榜，快递加盟店，快递加盟项目