直角拐弯、限宽杆、紧急变线、蛇形绕柱、神龙摆尾、停靠，场地操控赛的所有科目完成中，欧马可S5冷藏车的操控性能令人叹为观止，1分2秒07助力老司机秀出风走位。往返七十余里的赛道上，起步、加速、减速、转弯，欧马可S3帅气身影成为一道亮丽的风景线，9.71L超低油耗占据“C”位。2018中国物流卡车公开赛冷链行业(上海站)中轻卡组场地操控赛和道路实况赛的现场，欧马可冷链之星的冠质与选手的超高技能融为一体，人车合一的表现，让“冷链一哥”名号实至名归。
【道路实况赛陈进&场地操控赛胡卫国】
欧马可场地赛冷链一哥 自信来源于人车彼此的信任
无论是紧急变线、蛇形绕桩、神龙摆尾还是停靠，在记者看来，场地操控赛的比赛项目难度系数很大，对司机驾驶技术与度的提出了严苛的考验。但这对于本次场地赛的，来自京中亨通物流有限公司的胡卫国来说，却很轻松。
【进行场地操控赛的欧马可S5超级中卡冷藏车】
1分2秒07，很的成绩，但出没卡车圈十多年的老司机——胡卫国对自己的表现有点不满意。“我应该把时间控制在一分以内的”胡师傅在接受采访时如实说。言语之中的自信，透露出了其对的志在必得。事实上，尽管胡师傅有点小遗憾，但名还是被他收入囊中。
谈起自己夺冠的感受，除了高超的驾驶技术外，提到多的还是欧马可冷藏车“操控的性”和“及时准确的响应”，稳定可靠的车辆是他夺冠的关键。
“场地赛其实重要的一点就是既快又稳，这就需要司机每次操作都要准确判断、及时调整、安全快速通过，除了驾驶技术外，这就对车辆提出了更高要求。本次场地操控赛用的S5超级中卡冷藏车，它的度与响应的及时性让我无论在紧急变线、蛇形绕桩还是神龙摆尾都能平稳快速通过，加速、刹车、转弯等等一系列操作平顺而稳定”。胡卫国如是说。
【颁奖典礼——场地操控赛胡卫国发表感言】
据记者了解，胡卫国的公司--京中亨通物流有限公司主做冷链运输，主要负责向北京的711、呷哺等运输食材，其关乎到消费者舌尖安全的问题，店面对食材的新鲜程度要求很高。欧马可冷藏车作为公司的主战车，得益于产品的高可靠性，在“鲜”方面从没掉过链子。，在公司500多台冷链运输车辆中，欧马可就占了一多半，2018年又新购进200台，已交车70台，所以，本次场地操控赛的比赛用车——欧马可S5超级中卡冷藏车，对胡卫国来说更像是“老朋友间惺惺相惜的日常聚会”。
说到他口中的“老朋友”，胡卫国的劲头一下就来了，他笑着说道“我已经对欧马可有了深厚的感情了，这么些年来跟欧马可冷藏车打交道，他的稳定性与可靠性是我欣赏的。车辆操纵稳定性高，保障车辆及货物的平稳与安全。车辆本身的质量过硬又保证了超高的出勤率，正常保养的情况下一般都不会出现问题。对于我们跑冷链运输的来讲，车辆的可靠性和高出勤率才是重要的，毕竟我们运输的都是新鲜的货物，效率越高，就能限度的保证货物的新鲜度，跟他在一起合作的这些年，他从来没有掉过链子。”
而这次在赛场，短距离的赛程中，欧马可S5的性能让胡卫国有了新的认识，他继续说到“虽然‘老朋友’的性能我已经早就认可了，但参加这次比赛，欧马可S5在度与制动响应及时性方面的表现真的成就了我的之路，加油、刹车、变线，转弯、停靠，车辆零部件的配合及时有效，程度为比赛争取时间”。
【场地操控赛胡卫国点赞欧马可“冷链之星”产品】
欧马可冷链节油一哥 得益于人车的结合
说起本次中轻卡组道路实况的节油赛陈进，来自上海普天物流有限公司的他，是负责车辆事故、保险等后勤管理。多年的驾驶经验和长期的工作经历，使得他对物流车辆各方面性能了如指掌，堪称“物流用车专家”，加之欧马可在“智慧冷链一体化解决方案”下打造的高端轻卡产品——S3冷藏车，软硬件双重加持，使得他在大赛中以百公里油耗9.71L的成绩摘得道路实况赛的，人车合一，双方实力扛起“冷链一哥”的大旗。
【颁奖典礼——道路实况赛陈进发表感言】
谈起这次得冠，陈进提到更多的是欧马可S3超级轻卡冷藏车的优越性能。他对记者说“我身边许多做冷链的朋友开的都是欧马可超级卡车，这次体验果然不同凡响。此次赛程34公里的路程，来回30多个红绿灯，尤其在折返点嘉松北路段，车流量巨大，这对欧马可S3超级轻卡冷藏车的操控性是个巨大考验。刹车、踩油门、换挡等一系列动作频繁操作的流畅性以及转弯的平稳性，欧马可都表现的非常好。发动机与变速箱的配合很默契，动力强劲但不会出现顿挫感，这在日常运输中的实效性得到保障。，欧马可冷藏车高于竞品10KM的经济车速，也是我获得的保障”。
在比赛前的超级卡车训练营中，陈进了解到比赛用车——欧马可S3超级轻卡冷藏车更搭载了iFoton智科车联网系统。陈进表示，这种智能系统对冷链行业来说，非常有必要，可以通过手机后台就能够检测车辆情况、维保提醒，以及分析驾驶员的驾驶行为，从而改善驾驶员的驾驶技巧，无论是对于时效性的提升还是节油都是有利的工具。，陈进还说“通过欧马可赛前的培训，我也了解到平稳起步、预见性驾驶等驾驶技巧对节油的重要性，在这些方面平时我也很注重，比如对路况的预控、低油门等”。
【道路实况赛陈进点赞欧马可“冷链之星”产品】
而当记者问他，欧马可超级卡车的舒适性时，陈进几次难掩对欧马可S3超级轻卡冷藏车的夸奖，陈进说“这车驾驶室是真舒服，驾驶室不仅宽敞且静音，对于司机来说驾乘体验特别棒，视野也十分开阔，对判断车外情况有很大的帮助，车内配置高端，试听设备立体动听，开启音乐，就是场听觉盛宴，开着这样车跑运输真的不怎么觉得累呀”。能得到挑剔的年轻人对欧马可超级卡车在舒适性上的大力赞美，足以证明它的实力。
不难看出，欧马可以“赛”为介，不仅全面提升冷链运输行业从业者的职业素养与专业技能，也用专业、高端的产品化实现用户运营价值，推动冷链运输降本增效。人车合一，“冷链一哥”不仅是欧马可车，亦是使用欧马可的人。