从全流程视角降低物流成本
对于一家企业来说，掌控物流成本的并不仅仅局限于企业自身的优化，而是要放眼于整个产品供应链，从生产到最终用户的全过程。
随着零售业态的多样化，如便民店、折扣店的快速发展，物流中心的布局与功能需相应调整。例如，一些原本直接面向批发商的物流中心，现在可能需要转型为直接面向零售店的模式。这种转变可能会带来某些投资沉积，但同时也要求企业投资建设符合现代流通需求的物流中心或自动化设备。虽然从企业的角度看，物流成本有所增加，但从整个流转过程来看，这大大提高了物流效率。
在控制企业物流成本时，还需要关注另一个重要问题，那就是针对每个用户的成本降低幅度。在零售业的激烈价格竞争中，零售商往往要求供应商降低产品价格。作为发货方的厂商或批发商，需要提高针对不同用户的物流活动效率，如将每日一次的产品配送调整为每周两次的配送等。
实现供应链管理和提高对顾客的物流服务也是降低成本的途径。在供应链物流管理体系下，不仅需要企业内部的物流优化，还需要与其他企业如供应商等以及顾客、运输业者之间的协同。降低成本的目标不仅限于物流部门或生产部门，也需要运营部门和采购部门的参与。提高顾客服务是企业保证利润的重要手段，但过度的物流服务不仅不能降低成本，反而会影响物流效益的实现。企业需要在考虑用户行业和产品特性的基础上，与顾客充分协商讨论配送和降低成本等问题。
借助现代信息体系的构建也是降低物流成本的重要手段。通过精确迅速的信息处理，企业可以建立起物流运营战略体系，通过网络传输订购信息，使生产、流通全过程的企业或部门共享信息带来的利益，从而应对各种可能的需求变化，整体控制物流成本。
功率化的配送也是降低物流成本的关键。短周期、准确的进货体系是物流发展的要求，而降低配送成本则需要高效的配送方法。这包括注重配车计划、提高装载率以及车辆运行管理。建立有效的卡车追踪体系，使用全球定位系统进行车辆追踪，既能控制货物在途情况，也能有效利用空车信息，实现合理的配车。
在商品交易背后，那些看似微小的规划问题实际上十分关键。面对这些零散的产品规划，无论是库存管理还是账单处理，事务处理都显得尤为复杂。想象一下，一个销售额达到一百万的企业，其退货率达到了惊人的百分之三。这意味着，仅仅退货一项就会带来高达三万的成本负担。这其中不仅包括物流费用，还有企业内部的退货处理费用。这些费用通常占据总销售额的百分之九到十。一旦退货比例达到百分之五，同样的费用支出就会直线上升，占销售额的百分比也相应地跃升至百分之三。如此可见，控制退货成本是物流成本控制中的重中之重。而这背后的问题，涉及到企业对于销售人员的绩效评价体系。单纯地以每月销售额作为奖惩标准已经不足以应对现实挑战。企业需要调整策略，同时考察库存状况和平均年度销售额作为考核依据，以便更有效地控制退货现象并提高工作效率。
而为了解决这一系列问题，（六）针对物流成本控制的优化方案尤为重要。一贯制运输作为一种有效的成本控制手段正逐渐受到关注。它将制造商到最终客户之间的产品转移整合为一个无缝衔接的过程，利用标准化的运输工具和统一的运输管理来降低产品在周转和转运过程中的损失和费用，大大缩短产品运输时间。除此之外，采用物流外包或称为第三方物流的做法正成为越来越多企业的选择。它让企业借助外部的分销公司、运输公司等来执行企业的物流管理或产品分销功能。这种方式的规模可以涵盖从简单的传统运输和仓储服务购买到复杂的供应链管理的全面合同。通过外包服务提供者，企业可以从规模经济、更高效的“门到门”运输等方面实现运输成本的节约，并利用这些专业人员的优势和技术提升物流效率。外包还能带来一系列额外的优势，如提高战略一致性、增强客户响应能力、减少投资需求等。通过外包引入的创新物流管理和有效的信息系统技术能为企业带来许多其他方面的改善。控制物流成本不仅是降低成本的问题，更关乎整个企业运营效率和服务水平的提升。