从6月经营简报来看，顺丰、韵达、圆通和申通营收分别为151.24亿元、33.09亿元、31.22亿元和19.23亿元。但从营收同比增速来看，圆通位列最高，达22.99%。而综合来看，顺丰控股的综合实力依然遥遥领先。
值得一提的是，4家公司规模稳定增长的，行业价格战仍在继续。6月单票收入，除申通实现增长外，其他3家快递公司的单票收入均在下滑。
顺丰控股
“快递茅”地位依然稳固
顺丰控股
顺丰控股6月营收163.09亿元，同比增长26.56%，快递业务量9.51亿票，同比增长38.03%；单票收入15.91元，同比下滑11.07%。
作为“快递一哥”，今年以来顺丰就吸引了众多目光，在第一季度亏损9.89亿元后，二季度业绩明显好转。
对此，上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏认为，数字化供应链正处于快速发展的起步阶段，仍有较大的提升空间，未来顺丰将在提升末端物流配送效率，完善基础设备，提升供应链大数据整合水平，打造供应链生态圈等方面推进供应链的发展。
在消息面上，顺丰控股旗下的顺丰航空正在加紧引进新的飞机，年末机队破70架，鄂州花湖机场将于年底建成校飞，顺丰同城IPO将在Q3完成挂牌；收购嘉里物流的股权也将在Q3完成；年末，顺丰旗下将拥有4家上市公司。顺丰控股还有不超过200亿的“定增”待批。
综合上述信息来看，顺丰“快递茅”定位依然稳固。
韵达股份
6月业务量增速反超圆通
韵达控股
韵达股份6月快递业务量16.42亿票，同比增长29.29%；营收33.09亿元，同比增长10.52%；快递服务单票收入2.02元，同比下滑14.41%。
赵小敏分析表示，韵达股份和圆通速递依然围绕市占率第二进行争夺，三、四、五月韵达的业务增速被圆通超越，但在6月份，韵达增速反超圆通。
圆通速递
围绕航空做文章成效初显
圆通速递
圆通速递6月份快递产品收入31.22亿元，同比增长22.99%；业务完成量14.88亿票，同比增长26.79%；快递产品单票收入2.10元，同比下降2.99%。
“圆通速递重新围绕航空做文章，与旗下的圆通国际全面协同，效果初步显现。”赵小敏表示。
申通快递
快递服务单票收入实现增长
申通快递
申通快递6月快递业务量9.08亿票，同比增长4.82%；营收19.23亿元，同比增长7.3%；快递服务单票收入2.12元，同比增长2.42%。
对于申通快递上半年的“成绩单”，赵小敏表示“上半年的申通快递没有惊喜。”他认为，新的董事会和管理团队用多长时间让申通快递的“业务”全面提速成为重中之重，股价不断刷新新低记录，何时能稳住呢？100亿市值是否会跌破成为各方关注的焦点。
机构观点
未来一年预计行业利润率仍将承压
据国家邮政局数据，截至7月4日，2021年全国快递业务量突破500亿件，接近2018年全年水平。显然，快递市场仍在加速扩张中。
国泰君安指出，电商快递是典型的规模经济，市场普遍认同，行业终将走向高度集中。未来一年，预计行业利润率仍将承压，且业绩预测难度较大。目前市场对电商快递竞争压力已预期较为充分。若未来份额落后快递企业发生重大经营调整，或新竞争者调整激进策略，将可能催化资本市场预期先行。维持中通快递、韵达股份、圆通速递“增持”评级。
中信建投认为，物流价格的锚在于运费货值比。无论是何种业务形态这一比例基本上在5-10%比较合理。市场普遍局限于电商快递中网络快递与仓配快递的模式比较，价格之锚不在于业务形态而在于事物本质。
从长期视角看，运费的提升依赖于分母端的提升，也即意味着中国的物流费取决于中国制造业的转型升级。我们相信这是一个产业发展趋势，关注头部公司顺丰控股、中通快递、京东物流。