据8月13日交通运输部科学研究院发布的中国运输生产指数（CTSI）显示，今年7月，CTSI指数为157.0点，同比下降11.1%，降幅较6月收窄0.4个百分点。分结构看，CTSI货运指数为185.7点，同比增长3.8%。
8月27日，交通运输部发布今年1—7月，全国共完成交通固定资产投资17957亿元，比去年同期增长9.4%，增速较上半年加快3.4个百分点。
交通运输业整体企稳回升，特别是物流业相关指标的持续增长，在一定程度上反映了我国经济的复苏；物流业正成为我国经济稳增长、促发展的重要引擎。
衣食住行既是民生所系，又关乎国民经济的良性发展；无论是生活还是生产，当今社会都已离不开物流。特别是近年来网络经济的飞速发展，物流已经成为连通线上和线下的重要枢纽。
数据显示，7月以来我国货运指数和交通固定资产投资都有显著增长。
传化集团董事长徐冠巨告诉记者“现在我们明显感觉，中国物流的‘大动脉’已经畅起来了，货物高效转起来了。随着供应链连起来，生产线开起来，实体经济正在加速复苏和发展。”
交通运输部科学研究院信息中心研究咨询室副主任兼实验室主任周健指出，我国CTSI货运指数已连续第3个月保持正增长；1—7月份的交通投资增速达到近3年同期最高水平，不仅为扩大交通有效投资奠定了基础，也为扩内需、稳增长提供了有力支撑。
物流在经济循环中地位日益凸显
突如其来的新冠肺炎疫情打乱了人们生活的脚步，疫情防控期间，无论是坚守在岗位上的快递小哥，还是给武汉金银潭医院输送物资的无人机乃至新零售企业开展的无接触式配送，都是我国物流体系中的一部分。而这些也渐渐成了后疫情时代的新常态。
尽管新冠肺炎疫情给经济发展带来了前所未有的困难，但今年以来，我国规模化物流企业的经营业绩普遍有所提升。据传化智联发布的半年报显示上半年全国线下公路港累计车流量1527万车次，同比增长22.51%；物流服务发货件数1.95亿件，同比增长39.29%；港内平台营业额275亿元，同比增长37%；全网实现扣非后净利润4.43亿元，同比增长16.83%。
潮州市江西商会会长、广东彩丰物流有限公司董事长苏文高已经在商贸物流领域摸爬滚打了18年，今年上半年他的物流企业的营业额同比增长了15%，他告诉记者，企业7月份的业务增长更加明显。
中国交通运输协会单元化物流分会副会长、91托盘董事长徐磊的账面也显示，今年自新冠肺炎疫情暴发以来，企业业务增长了137%。
周健告诉记者，7月，我国货运量同比增长2.9%、连续3个月实现正增长，港口货物吞吐量同比增长6.0%、连续4个月实现正增长，且增速与往年正常增长水平大致相当，表明在常态化疫情防控条件下，与经济发展密切相关的货运等实物量指标已经基本回到正常发展轨道。
物流企业业务额不断增长的背后实际上是我国经济的持续向好。传化智联相关负责人给记者举了两个例子，传化服务的伟星新材3月中旬业务量就恢复到了去年12月水平，5月起运输量与去年同期持平；8月22日，在哈尔滨传化公路港仓库内的一场直播，短短3小时就将60多万元的品牌化妆品销售一空，直播间外，伴随主播宣告产品售罄，所有订单直接对接传化仓储管理信息系统生成物流运单，工作人员现场快速分拣、打包、装车发货……
国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚认为，当下物流与产业、地区联动程度更为明显。物流增强了地区与外部市场连接能力，改善着地区发展环境，为地区产业结构优化创造了条件。，物流深度融进供应链体系，物流与商流、信息流、资金流耦合加强，物流与生产、流通、消费合作不断加深。
科技创新催生物流新动能
数字化技术大大推进了智能物流发展。大数据智能分单、分仓，库存前置，末端配送，及时送达、定时送达、智能终端服务等越来越普及，差错率越来越少，消费者体验不断提升。魏际刚表示，当前我国物流技术装备的自动化、信息化、数字化、智能化、无人化、柔性化、标准化水平正不断提高，促进了物流业的转型升级。
徐磊角逐智慧物流赛道的法宝就是“托盘+平台”。小小的货运托盘加上电子标签就成为有效的“传感器”，货物的具体位置、装卸情况都能一清二楚。他所搭建的91托盘平台，实现了百万块托盘的重复利用；“91托盘”变买托盘为租托盘，既节省了物流成本，又提高了运输效率，实现了物流的全流程监管。
经徐磊核算，装卸一辆17.5米长的货车，4个人需要工作一上午，而采用托盘装卸仅需要不到一小时；一次货运流程按5装5卸计算，仅在装卸成本上就可以节约2400元。
徐磊表示，带托盘运输与平台数据系统的绑定将进一步实现供应链的可视化，托盘使用所沉淀下来的流通数据，还可为企业生产提供有益的参考。他认为单元化、智能化是未来物流业发展的必然趋势。
同样是为企业降本增效，上海某大型有色金属生产加工企业，通过接入传化的网络货运平台，解决了产业园内车辆排队拥堵的问题，通过运输路线、流程优化等降低了货车空返率超28%，提升运输效率近17%。
疫情影响下越来越多的企业在物流方面加快了数字化、智能化转型。数据显示，传化智联专为企业服务的线上网络货运平台业务6月份有效订单量突破11万单，与1月份相比绝对增长率达到470%，2-6月月度平均增长率超过103%，日峰值订单量超5000单，累计有效订单量突破30万单。
深耕商贸物流领域的广东彩丰物流也吹响了智慧变革的冲锋号。苏文高一方面在潮州落地智慧物流产业园区，完善信息化作业控制中心；一方面不断升级自主研发的商贸物流平台和货运网络平台，实现一码在手，微信、官网同步全程监管可追溯，门到门放心承运。
苏文高说，他经历了物流业从传统形态向数字形态的转变，尽管长期以来商贸物流的利润率非常微薄，但他却认为这一领域蕴含着巨大的商机。他正践行着自己的设想，以物流为载体建设覆盖全国的商贸体系，进一步连通生产厂家与消费者，完成从单一物流业态向复合物流业态的蝶变。
“工业化全方位、立体式推进，驱动以往单一、各自发展的物流业态向联接、联合、联动、共利、共赢、共享的综合物流与一体化物流转变。数据驱动逐渐成为物流发展的新模式。”魏际刚表示，物流业的升级对于提高经济运行效率和国家竞争力、调整经济结构和转变发展方式、扩大内需、繁荣市场、推进国际化、保障民生与供应链安全，均有重大的意义。
对于从物流大国向物流强国转变，徐冠巨表示“我们要进一步坚定发展信心，加快推动我们的制造业领域向智能化、平台化转型，建设智能物流服务平台，打通产业链，赋能中国制造。”
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第三届中国产业区块链峰会在长沙召开
本报讯（记者孙琳）8月27日，第三届中国产业区块链峰会在长沙召开。本次会议由中国物流与采购联合会指导，中国物流与采购联合会区块链应用分会主办。会议以“产业驱动·链以致用”为主题，围绕产业区块链应用前景和方式、落地项目成果、现有政策及环境下产业区块链面临的机会与挑战等多方面内容进行探讨。
中国物流与采购联合会副会长蔡进为在开幕会上表示，区块链的发展开始进入到与产业深度融合的新阶段，并相继在政务与公共服务、金融、物流与供应链、能源、化工、农业、医疗卫生、汽车、知识产权等产业开始落地应用。此次疫情更加提升了企业长期看好区块链的信心，他预计，产业区块链的发展将迎来爆发期。
易见供应链管理股份公司CTO、易见纹语科技有限公司总经理林咏华则分享了区块链在促进茶叶产业链创新升级中的经验和成果——“2020中国产业区块链创新奖优秀案例”。她介绍，易见纹语科技将人工智能和区块链技术结合起来，利用“物理空间+数字空间”的双重难以篡改特性，打造了基于纹路识别溯源技术的区块链平台“茶纹链”。实现了茶叶从种植到生产、仓储流通的无缝化、可视化溯源，确保茶产品源头可追溯、流向可跟踪、信息可查询，实现了工业互联网在农业领域的落地应用。
《2020中国产业区块链生态图谱》《食品追溯区块链技术应用要求》团体标准暨《食品追溯区块链上链行动》也同期发布。