几天前,首趟试点复兴号动车组整列装运快件的DJ5917次列车从北京西站发出,满载着近40吨快件开往汉口站,这是今年铁路部门创新推出的新型快件运输产品。据京铁物流中心负责人介绍,为更好服务于快递企业收货、分拣、短驳运输的作业流程,铁路部门对去往广州方向特快货物班列进行了调整,11月上旬货物运输将大幅提升。
与此,武汉铁路部门加大高铁运力资源投放,日均运用134列高铁载客动车组列车运送快件,“高铁极速达”线路达到36条,覆盖全国21个省市。开行汉口至北京西高铁快运全列货物列车,从武汉发往北京的运行时间只需5小时10分钟。
国铁集团在精准服务企业的,还优化内部流程提高运输效率。南宁局集团公司南宁货运中心与海关、边检部门利用国铁集团组织开发的数字口岸系统,进行数据共享,实行无纸化通关。由于之前的通关手续复杂,许多东南亚的货主运输水果的每份报关单从电子申报到现场递单、放行往往需要花费3到4个小时,在无纸化通关模式下,通关手续前后不到3分钟。
为了保证北方冬季发电、取暖用煤等民生物资的运输供应,中铁呼和浩特局对煤炭列车采取优先承运、优先装车、优先挂运的政策,还派专人入驻厂矿、电厂等重点单位,随时掌握存煤和运输情况。并根据“公转铁”政策对煤炭运费进行15%至30%的减免,保证煤炭运能。
第三季度国家铁路完成货物发送量9.31亿吨,较第二季度增加0.62亿吨,增长7.1%。9月份全路日均货运装车突破17万车,创历史新高。