古人云，四十为惑，五十而知天命。回溯王卫的前半生，与其说王卫真的经历了“四十而惑”，不如说是王卫与顺丰同舟共济。如今，50岁的王卫与27岁的顺丰仍同在，他们的“人生”却也似刚刚开始。
《2020胡润百富榜》今日发布，榜单显示，50岁的顺丰王卫成为快递业首个冲入榜单前十的企业创始人，由去年的第12位跻身第4位，身价较去年增长1300亿至2400亿元，涨幅位列前十之首。中通董事长赖梅松则以500亿的财富位列第84位，较去年上升8位。是，韵达的聂腾云、陈立英夫妇以400亿的身价位列第115位。
梳理历年的《胡润百富榜》可以发现，自顺丰控股2017年借壳上市以来，王卫2017年就以1500亿的身价冲进前十，位列第6位，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，重夺民营快递业首富之称;2018年则以1200亿的身价位列第7位，但2019年身价缩水100亿至1100亿元，排名也随之降至第12位。
放眼整个行业，过去三年，王卫的身价与排名虽然一直在降，但他仍是快递业中的“C位”出圈者。
快递企业对应的掌舵者财富及排名的变化，一定程度上也反映出国内一线快递企业之间的业绩正在发生分化。如果说50岁知天命，那么未来是否会有他者可撼动王卫及顺丰“快递之王”的地位?
仅就今年来看，王卫的身价增幅达118%实属惊人，毕竟名列前二的马云、马化腾的身价分别仅增长了45%、50%。
惊人之处还在于，疫情之下，快递业“价格战”愈演愈烈，整个快递业欲以低价之争赢取市场份额，尤其以韵达为代表。
数据显示，9月快递单票收入同比降幅达12%，而8月同比下降13.5%至每票10.05元，相对而言降幅是有所收窄。但韵达、圆通、申通等一线快递公司9月单票收入同比降幅仍超过20%，韵达的单票收入降幅甚至达到31%。
快递单票收入下降，一定程度上也会对企业整体的营收、盈利能力有所影响，而事实是，今年前9个月，顺丰营收达到1080.57亿元，接近2019年总营收1121.93亿元水平。顺丰不但没有受影响，王卫的身价还跻身全国第四，为何?
不得不提的是，10月13日，在连续七个交易日上涨之后，顺丰控股的股价还突破90元大关，总市值达到4160.03亿元，创下历史新高。王卫持有顺丰60.74%的股份，若以当日收盘价计算，王卫的身家彼时就已达到2526.8亿元。
而早在顺丰8月25日发布中期财报后，顺丰就深受投资者追捧，股价曾出现两次涨停。中金公司近日还发表研报称长期看好顺丰。这在快递圈是罕见的。
此背景下，王卫今年为何取得如此的成绩着实让人心生好奇，但也有迹可循。
在笔者看来，早在前几年，顺丰的综合实力便在国内快递行业处于数一数二的位置，但它志在与联邦快递(FEDEX)、联合包裹(UPS)、敦豪国际(DHL)、荷兰天地(TNT)四大国际快递公司奔跑，这固然也就促使其不断优化公司管理、服务，以迈向综合物流服务商。
也正如王卫荣膺深圳40位创新创业人物时所言，顺丰能取得今天的成就，“人才是第一资源”，顺丰这些年的发展就是重视快递员、重视人才、培养人才。有了人才，顺丰就有了各方面的竞争力。
殊不知，在人才结构方面，顺丰于2002年才开始招到第一位本科学历的员工，也直到2008年金融危机，才顺势而为招收了将近1万的本科生。而当下，加上王卫施行的各种人才激励机制，高学历的员工在顺丰便不再是凤毛麟角。人才占比量提高，顺丰的实力自然也随之提高。
有关员工方面，顺丰2017年上市之时，王卫就曾给员工发最高达6776元的红包，今年8月下旬，王卫也曾向内部员工自掏腰包将近5亿元，引起外界关注和热议。此前，王卫也曾多次给快递小哥涨薪，月投入新增2000多万元。王卫如此花“重金”在员工身上，固然也相对容易得到他们的回报。
回顾顺丰近些年的发展，也不难发现快运业务实属其“昂首前行”的筹码。顺丰自2014年瞄准中高端大件市场，并成为快运行业的牵头者，快运板块也就成为其营收、盈利的主体。目前，快运业务也不负众望，不仅是顺丰第一个营收突破百亿的新业务板块，还在快运行业内收入规模第一。
而局限于单一的快运业务也不是顺丰的战略，在电商市场崛起之后，顺丰见风使舵曾两度发力中低端电商市场，并及时止损。
2013年11月，顺丰推出了“电子商务特惠”，但因价格、成本远高于通达系导致业绩不增反倒下滑，顺丰便减少甚至停止对该业务的支持，第一次发力电商市场则以失败而告终;2018年，以拼多多为代表的社交电商崛起，顺丰推出“电子商务特惠”，虽然相对于背靠阿里的通达系而言仍不占据大优势，但在整个大环境加持下，顺丰还是逆袭成功了。
顺丰控股9月份的经营简报显示，受益于时效产品、特惠专配产品等保持了较高的增长，顺丰营收保持了增长，超过韵达、圆通、申通三家公司收入总和的73亿元左右。其中，9月速运物流业务营业收入134.46亿元，同比增长36.07%;业务量7.28亿票，同比增长60.35%;单票收入18.47元，同比下降15.16%。
燕雀安知鸿鹄之志?快递业内、外一直以“价格战”标榜一线快递企业，单票收入一直位居行业首位的顺丰，想必仍志在综合物流服务，与其说其在迎接“价格战”，不如说是顺势而为奔向初心。