徐冠巨委员呼吁物流企业向智慧供应链服务商转

　　英国著名经济学家克里斯多夫专家曾预言“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。”

　　进入2017年，依旧火热的共享单车市场，也开启了供应链之争的“下半场”。

　　快速布局的背后，核心资产自行车的采购、运输、投放，都是重资产运营。如何摆脱重资产的包袱，轻装上阵？去年10月，ofo杀入上海市场，为实现快速精准铺车，选择了一家为其提供干线运输、仓储、安装、投放等整体服务公司——传化易货嘀，对其供应链进行一体化优化。

　　“易货嘀在上海东南西北4个方位设立分仓，提高单车投放效率，利用小豹货栈系统实现智能出入库，将仓库需求面积减少62.5%；专业的安装团队提升组装效高约167%；发挥优质的城市末端资源整合能力，快速调度平台上5万多的优质运力进行精准投放；优化供应链的效率及结构，提升整体投放效率30%。”

　　传化物流集团总裁助理，传化易货嘀总经理秦愉用一串数据，展示了这场的成本与效率之战的“战果”。

　　半年前，传化易货嘀以“行业内首家合法化城市网约货车平台”的角色进入大众视线。而半年后，同样主打“共享经济”，从“网约车模式”转型而至的ofo单车，借助易货嘀KA-SDS定制化供应链解决方案，实现了对上海等多个城市市场的快速抢占。易货嘀的“转型之路”从中就可窥见一斑。

　　贯穿供应链上下游的不可替代性，赋予物流向供应链服务转型的先天优势。今年两会期间，传化集团董事长徐冠巨在提案中呼吁发展“智慧供应链”，并提出应重点鼓励具有平台基础和信息化优势的物流企业加快延伸服务链条，提供供应链增值服务，率先向智慧供应链服务商转型。

　　以传化易货嘀为代表的企业已经以开始了探索并初具成效。易货嘀推出的KA-SDS定制化供应链解决方案，是一项“交钥匙的工程”整合传化公路港、互联网物流产品、金融等优质资源，针对规模以上企业级客户，提供分行业的整体解决方案，即为客户提供“仓储+保理+物流配送+交付+代收+支付结算+保险保价”等全链条服务。

　　与芝麻开门的合作线路从1条拓展至14条；帮助餐馆无忧的物流配送费用直降2个百分点……半年的时间，KA-SDS定制化供应链解决方案已经陆续与200多家企业级客户达成合作，其中包含3PL十五强企业、落地配十强企业及顺丰速运、京东、苏宁易购等知名企业，均实现了降本增效。

　　这套供应链解决方案的背后，是其母公司传化物流打造的以“传化网”为核心的强大生态圈。而易货嘀的发展路径，也正是传化物流战略逻辑的“缩影”——

　　为中国公路网装“软件”，从建设以物流基础设施服务和专业物流服务为主的城市物流中心，逐渐延伸到供应链全链条，搭建生产性服务业的基础设施平台，构筑供应链的“底座”，系统服务中国实体经济的转型升级。