据《电商报》了解，2019年以来，佳吉快运快递、佳加物流快递、速尔快递，快递公司的电话、德邦成立了6家与供应链业务相关的新公司。2月26日，宁波宣德德邦供应链管理有限公司成立；3月20日，成都德基供应链管理有限公司成立；5月6日，精准德邦（上海）物流管理有限公司成立；5月17日，宁波德基供应链管理有限公司成立；5月23日成立天津德基物流管理有限公司；6月24日，深圳市德邦电子商务有限公司成立。
事实上，2015年底，德邦开始着力打造仓储供应链业务，但几年来一直没有大的起色。德邦作为中国零担物流业规模最大的企业，以国内公路运输业务起家，但随着公路物流领域增速变缓，其也面临着开发新业务的局面，其中加码供应链服务可谓是物流企业不谋而合的选择。
从2019年初至今，顺丰、中通、京东等上市快递企业均在成立新公司，加码供应链业务。在1月16日、1月29日、4月18日、5月20日、6月11日，顺丰花费1亿元成立5家供应链公司。事实上，王卫早在2017年就透露对供应链的市场的信誓旦旦，“顺丰未来致力于提供综合物流服务，所针对的不是4000亿传统快件市场，而是12万亿大物流市场”。
，中通在1月3日和5月14日，斥资逾3亿元成立两家与供应链管理相关的新公司，其在5月还投资资供应链云平台晶链通；4月8日，京东与中远海运成立合资公司 打造国际供应链服务平台，6月18日，京东新成立供应链科技公司 ，注册资本为7650万元，持股52.9%。
可见，进入2019年以来，快递企业均接二连三发起成立新公司的热潮，且大部分以供应链为集中目标。因为尽管我国业务量以每年百亿的速度在增加，增速却逐渐放缓。据国家邮政局统计，2017年全国快递业务量增速回落至28%，2018年，增速进一步放缓到26.6%，预计2019年中国快递业务量同比增长20%，意味着行业已经进入了增速换挡期。
，快递企业急需开拓新的市场来增加自己的业务收入，而对供应链的转向布局是企业家们尝试开辟第二块蓝海市场。根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国供应链管理服务行业市场前瞻与商业模式分析报告》显示，未来五年我国物流及供应链服务市场价值复合增长率将保持在10%左右，到2020年我国物流及供应链服务市场价值将达到321万亿元。
的确，供应链能够打通产业链上下游，帮助企业减少外部成本，这还是一片价值百万亿的蓝海市场，布局供应链市场可以为企业寻求良好的利润增长点。这样价值诱人的市场，自然不乏前赴后继的入局者，如何应对白热化的竞争，以及如何避免供应链产品的同质化成了入局者最大的考验。
快递行业经过近10年的高速发展后，如今已经过了拼网点数量、人员数量的时期，而是进入了拼技术、拼精细化管理的时期。而供应链的深耕布局则成为快递企业下个弯道超速的关键因素，谁能在这场长期的焦灼战中成功突围，且将答案交给时间。