快递小哥李灿龙因为在2019年收入超过了20万，最近成了朋友圈里的“红人”。
李灿龙今年32岁，来自广东肇庆，2017年加入京东物流广州流花营业部，成为一名普通的业务员，工龄3年，每天活跃在广州火车站周边方圆三公里的范围内。这里是广州最密集的服装批发市场之一，拥有便利的区位，数不清的商流和客流融汇交织，碰撞出源源不断的服装鞋帽批发生意。
作为一名物流配送员，李灿龙清晨总会骑着那辆小电驴，从位于广佛交界地带的出租屋出发，开上半个小时，伴着朝阳，到达这个距离广州火车站不到一公里的营业部，开工时，周围大楼服装“清仓甩卖”外放宣传音此起彼伏，远处隐隐传来“咣当咣当”的火车声响。
“这里和广州其他的物流站点不同之处在于，以收为主，客户都是些服装、鞋具商家，走货量大，日常揽件和派件的比例可以达到4:1”，京东物流广州流花营业部负责人李振宗告诉南都记者，
“在这个片区，快递公司间的竞争都比较激烈，（业务员）与客户的关系要维护好，收入才高。”
李灿龙正在营业部拣货
而李灿龙就成了那个“和客户聊得来”的人。在李振宗的印象中，认真、负责、细致是这个肇庆小伙子工作时区别于其他快递员的优点。这也让他在日常配送中积累了更稳定的客户关系，“他们都会主动找我发货”。
2019年，京东物流的薪酬结构设计从过去的“底薪+提成”模式，转变为更有激励性的业务提成方式，激励快递员多劳多得。举措试点推出后，
华南区曾有配送员月入8万
，甚至被京东集团董事局主席兼CEO刘强东“点名”了。
“工资高不高主要靠揽件、就看自己能开发多少客户，客户越多、收入越多”，一位快递员这样对南都记者形容。南都热点站队民调统计显示，54.7%的网友认为快递员获得高收入，最关键靠客户多、业务量大；21.4%的票数认为，所在片区资源丰富也是重要原因。
攒了不少客户资源的李灿龙2019年也转变了身份从“以派为主”的配送员，变成“以收为主”的揽件员，由于所在片区的大部分客户在下午集中发件，
他的上班时间从早晨7点半延迟到了中午，而遇到“618”、“双11”这样的年度业务高峰期，他得到晚上9点多才可以下班。
在接受南都记者采访时，李灿龙算了算，从事揽件业务以来， 业务量从每月派3000件，到每月揽15000多件，月收入多了2倍。
2019年，他的个人收入超过了20W元，其中最高一个月的单月收入超过了2万。
李灿龙的工资查询截图
随着电商物流的普及，快递员已经成为备受社会关注的新兴职业群体。
依据国家邮政局的统计数据，2019年全行业产生的快递包裹高达635.2亿件，业务收入累计7497.8亿元，背后是300余万和李灿龙一样的快递员穿行在大街小巷，支撑网上零售额超过8万亿元。
但据人社部日前发布的统计数据，2019年第四季度，包括快递员、快件处理员在内的15个职业短缺程度和用工需求加大。从送金条、为快递员办集体婚礼、包高铁送快递员回家……近两年，各类物流企业也通过高薪和“花式”福利来留住快递员，还有数据显示，快递员月入过万已渐成常态。
今年春节，李灿龙和营业部的3位同事一样选择了坚守岗位不放假，获得了公司提供的3500元团圆补贴。他计划把妻子和两个儿子接来广州，一起过年，用工资买些年货、服装给家人。据了解，京东物流将投入近1亿元，向李灿龙这样过年依然坚守岗位的快递员提供高于国家法定标准的补贴。
“多干些，就多赚些”，这个月收入如今已经高过不少“白领”的快递员说起工资时腼腆地笑了笑，而提到家人，他仍觉得还有好多事要做希望2020年家人身体健康、自己的客户越来越多、收入“更上一层楼”、完成在老家买房的愿望……“较高的经济收入可以让我把家人安排得比较好”，“男人嘛，就是要把家扛在肩上”。