京东持重金杀入生鲜冷链，或挤死谁？成就谁？

　　近日，京东集团CEO刘强东在启动周年庆618大促活动的现场表示，京东今年将要花100亿打造三张网，即大家电网、中小家电网和生鲜冷链一体化网络。同时，刘强东称，今年内还要将生鲜网络覆盖超过1000个城市，东哥的野心和决心可见一斑。

　　于是有人认为，2016年将是京东生鲜大举发力的元年。这是京东继突破3C、大家电和服装等品类后，又一个重要攻坚对象。持重金杀入生鲜冷链的京东必然会让本已哀鸿遍野的生鲜行业再次加速洗牌，那么在京东上演“狼来了”的故事的时候，究竟是几家欢喜几家忧呢？第一物流全媒体·现代物流报记者（微信：156nes）为你解读。

　　2016年1月，京东生鲜事业部成立，与3C、家电等并列为京东第六大事业部，并且任命京东前3C事业部副总裁王笑松为京东生鲜操盘人，可见京东对生鲜冷链的重视程度。

　　当然京东不是师出无名，生鲜在未来一定是一个刚需高频的行业，盈利空间将十分广阔，京东不可能看不到其广阔的市场前景。所以涉足该行业是迟早的事情。

　　众所周知，京东的优势就在物流。截至2016年第一季度，京东已经在全国运营209个大型仓库，6个“亚洲一号”智能物流中心已经投入使用，仓储设施占地约430万平方米，全国拥有5987个配送站和自提点。京东的物流体系已经覆盖全国2493个区县。

　　依托其自建物流体系，京东的冷链物流发展也十分迅猛。截至目前，京东生鲜仓数量超过10个，覆盖城市已经达到35个，全国超过3300个配送站，覆盖北京、上海、天津等超过120个城市，而且依旧在加速扩张。

　　京东现在不仅发力冷链物流，而且还在生鲜冷链物流模式上进行创新——原产地协同仓。京东生鲜依托京东自建物流体系，在全程冷链物流配送的基础上，通过原产地协同仓，即在原产地周边建仓，减少产品流通环节，让消费者吃到最新鲜的生鲜产品，大幅提升运营效率。

　　此外，京东还和美国食品企业玛氏等国际知名品牌签署冷链物流战略合作协议。双方就冷链合作、渠道拓展、品类共建等方面达成共识。进一步为加强京东的冷链运输环节。

　　随着生鲜电商的蓬勃发展，越来越多的第三方物流公司应运而生，似乎迎来了好的发展机遇。但像京东这样的巨头要做大生鲜冷链物流的时候，这些新兴的冷链物流公司的前行路或许会受到不小的冲击。

　　如目前市场上存在的冷链物流公司，如北京快行线冷链物流有限公司、北京中冷物流有限公司等第三方冷链物流公司，未来的发展压力还是不小的。

　　京东生鲜不仅在最后一公里上发力，而且在最先一公里的拓展上同样来势凶猛。

　　目前的生鲜电商平台普遍愿意从海外采购，因为国外生鲜产业链很成熟，品牌知名度很高，成本也相对较低。京东生鲜已与34个海外行业协会建立联系，洽谈20多个国家的地标性生鲜产品，与9个国家驻华使馆达成战略合作。

　　除了加强海外采购，京东还注重打造国内优质农产品。京东现在国内考察产地资源、产地产品，跟当地最有实力的企业沟通他们的生产、管理、加工、包装，甚至跟政府和行业协会进行合作，从源头确保品质。并且建立产品和服务的标准化。

　　但事实上，如何建立产品的标准化是最难的一个环节，而品质不能标准化，品牌就很难建立。为此，京东还开发专利技术，利用技术手段对产地进行监控和科学化的管理，还通过和当地龙头企业自营式合作把控生鲜源头，从而保证生鲜品质标准化。

　　①一线农户有福利了

　　不得不说，做生鲜电商的企业越来越发现上游是一个潜力无限的市场，也是未来生鲜盈利的重要来源。5月17日，每日优鲜创始人徐正就宣布平台将投入2亿元重点布局上游。而像京东这样的巨头，同样重视上游的打造。

　　与此同时，国内优质农产品也是生鲜电商正在努力挖掘的重点资源，因为国内其实不缺乏好的农产品，只是缺乏将农产品商品化的过程。

　　现在京东能实现全流程运输的农产品就有烟台樱桃、阳澄湖大闸蟹、仁寿县枇杷和澳大利亚空运安格斯活牛等，并且还在继续扩展上游产品。这无疑是一线农民的好消息。

　　众所周知，生鲜电商有几大行业痛点：低毛利、高损耗、高物流成本。沱沱工社CEO杜非接受记者采访时就表示，低毛利、高损耗目前都能得到有效控制，唯一没有解决的问题就是物流。

　　但物流问题并不是某个垂直生鲜电商平台所能解决的问题，它需要社会化、专有化冷链物流公司的发展，只有像京东这样的行业巨头开始向冷链转移时，整个生鲜电商的核心物流配送模块的成本才会大幅度下降。

　　目前如中粮我买网、天天果园、沱沱工社等垂直生鲜电商平台在使用第三方冷链物流公司的同时，还要花钱自建物流，如果京东建立高效的全流程冷链物流体系，物流成本必然大幅下降，被此吸引使用京东的冷链物流的垂直电商平台，成本投入也会大幅降低。这对于多数生鲜电商无疑是个利好消息。

　　京东发力生鲜冷链，谁最担忧？其实在生鲜电商领域，马太效应依旧适用，它一定会经历一个大企业兼并小企业的过程，所以该行业洗牌依旧剧烈，将来巨头间也难免会有一场恶战。目前进入生鲜电商的巨头除京东以外，还有天猫和顺丰，并分别有天猫生鲜频道和顺丰冷运。

　　天猫于2013年7月宣布试水生鲜冷链物流，与第三方物流企业合作，把冷链运输、高端快递、宅配、航空等物流资源统一整合在一个平台上，部分线路采用的是全程冷链配送方式，其他则是半冷链的“二段式配送”。但鉴于天猫是开放式平台属性，如何让“喵鲜生”平台的货品实现全程运输安全可靠仍是其面临的不小问题。

　　而京东做生鲜的物流优势无疑施天猫生鲜强大的竞争对手，但随着菜鸟网络的建设，天猫生鲜的物流短板也在逐渐完善，究竟菜鸟物流能否帮天猫生鲜打造高质量的用户体验，我们将拭目以待。

　　顺丰作为一家第三方物流公司，决定上线生鲜平台顺丰优选，不论是战略还是自身的定位都是非常有优势的。并且顺丰从一开始就投入了巨资建立冷仓，采购温控设备，不断优化技术及配送方案，在冷链运输上已经处于相当领先的地位，随着顺丰冷运的推出，顺丰也开始尝试开放自己的冷链配送能力，成为整个行业的领头羊。

　　布局虽然精妙，但顺丰做生鲜电商面临一个尴尬处境就是既生瑜何生亮。其竞争对手直接就是电商界的老大和老二，京东一边自建物流，一边联合万家便利店合作，天猫直接将有能力的第三方物流纳入自己平台；顺丰做生鲜O2O虽然有物流优势，但合作的商家还是太少，京东和天猫强大的渠道控制不容小觑，一旦被切断商家合作顺丰就变得很危险了。