货主少花钱、车主多赚钱！京东冷链首个平台化

继冷链卡班、冷链城配上线之后，京东冷链产品体系再落一子。4月11日，冷链整车产品正式上线。不同于冷链卡班满足客户多批次、小批量的运输需求，冷链整车以平台化的模式，通过整合上游货主、中游物流企业与下游货车司机多方资源，根据客户指定的时间和地点，提供点到点、点到多点的冷链整车直送服务。

以平台整合资源，重构“人、车、货、场”要素

相关数据显示，2018年我国冷链物流需求总量将达到1.8亿吨，冷链物流市场规模为3035亿元。然而在千亿市场规模背后，集中程度低、标准不统一是制约冷链提质升级的重要瓶颈问题。对于冷链整车运输而言，车、货之间信息不匹配的问题尤为突出，一方面导致货主承担着高额的运输成本，另一方面个体车主也面临着空返率居高不下的问题。个体车主不具备开票资质、运费结算周期长、物流信息不透明等问题也普遍存在。

据介绍，冷链整车通过搭建运力平台，连接起货主与个人车主，一方面可以整合社会零散运力，有效利用返程车辆资源，实现短链交易，减少中间环节，提高流转效率;另一方面，运力平台还将解决个人车主的开票资质问题，提供合理的进项抵扣，降低运营成本。

同时，京东冷链先进的订单管理系统与智能温度监控平台，可以实现订单全流程在线可视，方便货主实时监控货物温度与车辆轨迹，确保全程温度可控、品质可控。此外，针对车主关心的运费结算周期问题，京东冷链也提供运费保理等增值服务，打造灵活多变的结算周期，方便车主快速结算运费，也方便为货主维持更加稳定运力的资源。

以开放促进共生，搭建F2B2C一站式供应链服务网络

作为一家技术驱动、数据智能的物流科技企业，京东物流这两年在冷链物流领域的布局逐渐加快。京东冷链作为六大子产品之一，目前正在以技术驱动创新，以产品助推服务，以平台整合资源，依托强大的供应链一体化优势，重点打造B2B冷链网络与服务能力，构建覆盖全流程、全场景的F2B2C一站式供应链服务网络。

目前，京东冷链已经发布冷链卡班、冷链城配两大标准B2B产品，并且完成了F2B2C核心骨干网络的搭建。其中，冷链卡班也于近日完成产品升级，由最初的十城互发升级为十省互发，运输线路也升级为千余条。而冷链整车，作为京东冷链首个以平台化模式运营的产品，则标志着京东冷链迈出了聚焦平台搭建、推动行业资源整合的坚实一步。

当前，京东物流正围绕“体验为本 效率制胜”核心发展战略，携手社会各界共建全球智能供应链基础网络(GSSC)，为全球客户提供全面、高品质、高性价比的产品和服务。而京东冷链正日益发展成为最受合作伙伴信赖、用户体验最好的F2B2C一站式供应链解决方案提供商，提升整个产业链条的服务品质，推动中国冷链行业获得长足发展。