京东众包物流能走多远？

　　目前，京东到家将产品定位于向用户提供3公里范围内生鲜、超市产品、鲜花、外卖送餐等各类生活服务项目。至于配送队伍的构建，京东到家选择与母公司自建物流体系的重资产模式截然相反的路径——配送的主力不再是专职的京东快递员，而面向社会招募众包物流配送人员。而应聘条件之低，被网友戏称“是个人就能干”。

　　“顺路捎带，随手赚钱”的众包物流模式，对客户来说，契合其对服务效率的要求；对企业方面来说，由于省却了中间运输、分拣、装卸等诸多环节，大大提升了派送效率，而且不需要建设相应物流设施，减少了物流投入，降低了物流成本。这个看似是一个双赢之举，前进路上的政策风险，仍让笔者对京东众包物流模式的前景担忧。

　　在国内快递市场，京东并不是第一个扛起众包物流大旗的企业。先于京东，人人快递率先尝试利用社会闲置劳动力来寄递快件。这种模式很快就触碰了政策红线——没有快递经营资质。不久之后，人人快递在国内多地被叫停。

　　京东早已取得快递经营许可证，在运营模式上与人人快递也有所差别。

　　人人快递从本质上看是一个互联网公司，搭建了一个供需双方交易的平台。京东在兼具人人服务功能的，兼职快递员还可以服务于京东平台。

　　两者面临着相似的问题，且目前来看没有完美解决问题的办法——快递安全。

　　近年来，迅猛发展快递业，成为一些不法分子从事贩毒等违法犯罪活动的渠道。加之，利用快递寄递化学品等违禁物品事件也时有发生，甚至有的已经给国人的生存财产造成损害。

　　国家邮政局对此十分重视，并多次要求加强对快递寄递渠道的安全监管。近日，国家邮政局召开全国邮政管理部门禁毒工作电视电话会议。会议要求强化基础管理和机制保障，重点落实好收寄验视规定。

　　在快递公司无法保证专职快递员做到百分百的开箱验视的情况下，让兼职快递人员严格执行验视规定，显然是一项不可能完成的任务。从这个角度来看，行业主管部门叫停 “人人快递”就不难理解。

　　其实，众包模式管理上的盲区，并不是仅仅在快递行业存在。不久前，曾被广泛关注的Uber被广州市相关部门叫停一事，就是最好的例证。叫停的理由几乎与众包如出一辙无照经营、存在安全漏洞。

　　不可否认，从目前来看，众包物流模式存在安全这个硬伤。存在就有道理。众包物流模式具有节省成本和人力，以及与O2O模式高度契合等诸多优势，这让其拥有强大的生命力。京东的众包物流模式要走得更远，需要京东在安全管理上突破。同样需要突破的还有行业管理部门。