（中国高速网 王新）讯日前，笔者从成贵铁路工程施工现场获悉，由中国铁建中铁十五局集团承建的成贵铁路大方车站工程施工正值高潮。
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，东至贵阳市，正线长515.02km，铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度250km/h。全线设乐山市、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云、贵阳北、贵阳东共17个车站，其中本线新建13个车站，计划总工期72个月。
其中，大方车站位于贵州省毕节市大方县县城西北方向，属于新建的中间车站，车站共设4股道（含正线2条），站台2座，旅客地道1座。
站台路基属高原溶蚀、剥蚀低丘地貌、丘间槽地、溶蚀洼地较发育、地形起伏较大、斜坡陡缓差异较大、缓坡地表多旱地，相对高差5—64米，地表无规律分布较多废弃小煤窑，需挖方72.6万立方。
为加快施工进度，中铁十五局成贵铁路项目部坚持“高起点开局，高标准管理，高效率推进”的总要求，投入大量人力、物力，实行24小时不间断作业，逐渐掀起施工高潮。截至6月20日，共完成挖方31.3万立方。
据现场施工人员介绍，该车站的工程施工得到了当地政府、群众的大力支持。他们的支持为工程的快速推进提供了良好的外部条件。
成贵铁路建成后，将极大地改善黔西北的交通出行条件，促进当地的物流贸易和旅游业的发展，提升当地人民群众的生活水平和幸福指数。