图片1、项目部第一根桩基浇筑现场
（中国高速网 通讯员 武新鹏）讯6月30日，中国铁建中铁十一局集团成贵项目首根桩基成功浇筑。该项目桥梁桩基浇筑施工正式拉开序幕，第一根钻孔灌注桩的完成，意味着该工程已正式进入实体施工阶段，为下一步施工打下了良好的开端。
此次浇筑的是成贵铁路王过河特大桥11号台1#桩，设计桩长为24.5m，设计混凝土30.05m³，受桥址区不良地质卸荷裂隙、溶洞等影响，实际浇筑40.05m³。王过河特大桥全长362.7m。最高墩42.5米采用矩形空心墩。
为早日实现灌注目标，在中铁十一局集团成贵铁路项目经理部各级领导的具体指导下，通过精心组织和认真准备，终于成功浇筑了该项目第一根复杂岩溶地质条件下的桩基，该桩基浇筑的顺利完成为后续钻孔浇筑溶岩裂隙复杂地质条件下施工提供了宝贵经验。，项目常务副经理刘本胜在现场给技术人员讲述溶岩裂隙条件下灌桩的基本方法和技巧，让技术人员初步掌握了在不良地质条件下的灌桩方法。
截至目前，项目已具备施工条件的桩基已达数个，接下来将有众多的桩基被陆续灌注，该项目的桥梁施工正逐渐呈现大干态势。
据悉，新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市，乐山（含）至贵阳东（不含）正线全长515.02公里，CGZQSG-16标由中铁十一局集团承建，正线长31.664Km。全长33.068公里，其中桥梁26座,特大桥5座,大桥14座,中桥5座,框架桥2座,全长7896.85m。
图片2、项目常务副经理（右二）现场给技术人员讲解灌装方法