“鄂、湘、赣将加快推进综合运输网络一体化建设，在长江中游城市群形成武汉、长沙、九江三大都市‘1小时快速铁路交通圈’和‘1小时高速公路网’，形成都市快捷交通圈。”
为推进长江中下游地区快速发展，构建公铁快速运输通道，对于助力一体化经济发展无可厚非是一道“经济大餐”。推进综合运输网络一体化建设，不可或缺的铁路唱响主角，不在话下。此消息的不胫而走，一片雀跃。
“1小时快速铁路交通圈”的构建与形成，对于加快该地区经济快速发展有着重要的战略意义，据了解珠三角、黄渤海经济圈，早已构建形成“一小时快速铁路交通圈”通过新增铁路线及增加动车开行，例如黄渤海经济圈内的京沪高速铁路，京津城际高速铁路，珠三角经济圈内的武广深高铁、厦深高铁及沪昆高铁长沙到南昌段等，利用以点辐射形式，覆盖周边城市经济群，形成产业链快速互接互通，“一小时快速铁路交通圈”不仅带动了经济的快速发展，更是在经济发展中发挥了主导作用。其中我们得知，铁路部门在构建“1小时快速铁路交通圈”中如何当好导购员和服务员至关重要。笔者认为推进综合运输网络一体化建设，在长江中下游地区城市群形成“1小时快速经济圈”，铁路部门应从以下几方面努力抓住机遇
是依托“1小时快速铁路经济圈”搭建快速物流平台。要巧妙地利用“1小时快速铁路经济圈”搭建铁路快速物流平台。可在该经济圈，建立铁路物流产业园及开设铁路货运物流营业点，优化产能、运能软硬件配置，利用95306平台，定期、定时、定点开行电商班列，实现货物快速流转；是依托“1小时快速铁路经济圈”建立“互联网+”信息平台。要建立系统的“1小时快速铁路经济圈”物流信息平台。建立较为系统的物流网络信息平台，可在物流网络信息共享平台的基础上，优化及整合物流资源配置，实现货物信息互通、货物资源共享、货物流转可控，以点铺面，辐射周边城市，实现铁路物流进入互联网+时代；是依托“1小时快速铁路经济圈”带动旅游产业发展。“1小时快速铁路经济圈”不仅仅能带动经济产业的快速发展，随之而来的是旅游产业的发展，在鄂、湘、赣三省搭建旅游平台可迎来鄂、湘、赣旅游产业的“第二春天”。
经济的快速发展，是铁路建设与发展的强大动力与后盾，在加快经济发展的，铁路正迎着经济发展的浪潮激流勇进，更好的服务于社会。（汪翰）