（记者李蓉通讯员窦世强）头上、眉毛挂满雪花，瞬间化作水滴顺着鼻尖、脸颊流下，寒风吹来，肌肤冰冷生疼。1月6日上午，天津机务段检修车间柴油机组职工高璐顾不得抹去脸上的雪水，站在东风7型280号机车外走廊渡板上，将检查锤的锤头顶至柴油机气缸盖处，左耳紧贴锤柄端部，屏气凝神。
柴油机运转发出轰鸣声，高璐靠手中的“传声器”，仔细听着气缸工作发出的声音。“听，8缸内有‘嚓嚓’的声音，这是气阀间隙发生变化造成的。”高璐发现隐患，赶忙唤来工友确认。
“果然有异音，要抓紧停机调整。”一旁的检修车间职工宋涛利用检查锤辅助，也听到了气缸内的异音。
停机后，二人利索地拿起扳手拆下气缸盖，高璐从工具包内挑出一把0.5毫米的塞尺插入气缸摇臂与气门杆间，通过目测、手感等方式测量间隙。几番调整后，重新启动的柴油机气缸内的异音消失了。
“太佩服你们了，单凭耳听、手调就能让柴油机‘唱出’好声音。”看到高璐、宋涛利用“调音”绝技消除了部件隐患，记者不禁竖起了大拇指。
“我们的工作就是及时排除柴油机的异音故障，让柴油机工作顺畅，不再有噪音。为了保证作业中不让异音隐患成为‘漏网之鱼’，我们刻苦练习听异音、除隐患，有时闷在柴油机间内一练就是几个小时，有时还跑到车下、两端司机室对部件工作声音进行比对辨析。久而久之，增压器喘振声、气缸敲缸声、喷油器针阀卡滞声……全都逃不过我们的耳朵。”高璐笑着说。