12月11日，副省长陈飞来我区检查铁路安全环境集中整治工作，他指出，地方党委、政府要建立长效机制，创新方法手段，不断深化巩固铁路安全环境集中整治工作成果，推进我省铁路沿线安全环境根本好转。市委副书记、市长杨懿文，省政府副秘书长易佳良，省交通厅厅长周海兵，省应急厅党组书记周赛保等陪同。
副市长何锋，区委副书记、区长李彦文，副区长刘建斌陪同。省直相关部门、部分市州、广州铁路等领导参加检查。
我区高度重视铁路安全环境集中整治工作，多次就相关工作进行了再强调，再部署。据统计全区共有国家铁路安全隐患102处，其中高铁71处，普铁31处，隐患问题主要体现在私搭乱建、乱排乱放、彩钢棚、塑料飘浮物、栅栏开口等问题。截至目前，铁路隐患已整改54处，整治率53%。
陈飞一行来到娄星区水洞底镇凤冠村沪昆普速线K1238+050处路外环境栅栏开口处检查。沪昆铁路(原湘黔铁路)系“三线”铁路工程，始建于上世纪五十年代，上世纪七十年代通车。凤冠村有4个村民小组群众居住在铁路一侧，水田、旱地、林地大部分集中在铁路的另一侧。过去，村民经常通过这个开口，穿越铁路线去对面的田地里耕种，存在较大的安全隐患，曾出现过多起火车撞人、撞牛等行车安全事故。在整治中，我区已经采取措施，焊接了双层铁丝网。陈飞走上前，用手摇了摇，查看铁丝网牢不牢靠。杨懿文向他介绍，为彻底消除这个安全隐患，娄星区打算把村民的土地流转起来，用于其他的生产经营，陈飞对这一做法表示肯定。
在娄邵高铁安全隐患示意图和沪昆高铁安全隐患示意图前，陈飞听取了市、区铁路安全环境集中整治工作情况介绍。他询问了交通部门、当地村民相关情况后指出，地方党委、政府要建立长效机制，创新方法手段，不断深化巩固铁路安全环境集中整治工作成果。要切实解决隐患问题，全面完成高铁用地红线、安保区内环境安全隐患清理整治工作。铁路两侧100米以内范围内的存量建筑只能越来越少，100米至500米以内范围的建筑建设标准要越来越高。铁路运输企业、地方各级政府及部门单位，要加强协调配合，推进我省铁路沿线安全环境根本好转。(毛丹)