(杜潇潇)渝昆高铁云南段20日正式开工建设。建成后，昆明至重庆和成都将由目前5至6小时压缩至2小时。
渝昆高铁是中国中长期和“十三五”铁路网规划的重要项目、“八纵八横”高速铁路网、京昆快速铁路通道的重要组成部分，也是中国“百项交通扶贫工程”重点项目。
该高铁线路自重庆西站引出，经重庆、四川、贵州和云南三省一市，线路全长699公里，设计时速350公里，总投资1416.2亿元人民币，其中，云南段388.6公里，共设11个车站。与全国路网衔接后，形成云南与西北、华北等地的骨干大通道，可直达京津冀，形成北京至昆明又一条快速铁路通道。
沪昆客专云南公司工程部部长黄智介绍，渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原，地形起伏巨大，地质构造复杂。云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%，需攻克四川盆地与云贵高原之间3倍海拔高差的难关，打通全长24.3公里的国内最长高铁隧道——彝良隧道，以及岩溶段长度10公里，全长16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛泽河大桥，克服隧道与车站下穿昆明长水国际机场等重重险阻，建设工期预计为6年。
渝昆高铁对加强成渝和滇中城市群联系，增强中国云南、四川、重庆三大自由贸易试验区有效融合、促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚、民族团结进步具有重要意义。
渝昆高铁北连长江经济带上游枢纽重庆，经西安进入新亚欧大陆桥经济走廊；南接中国面向南亚东南亚的辐射中心昆明，依托昆明辐射孟中印缅经济走廊；东临长江经济带。当渝昆高铁建成时，重庆、昆明两地区位优势将更加凸显。