当地时间2019年10月16日，由中国交通建设集团有限公司（中国交建）承建的肯尼亚内罗毕-马拉巴标轨铁路（内马铁路）一期工程正式建成通车，正式为旅客提供服务。图为通车仪式现场。
据《旗帜报》等多家肯尼亚媒体报道，肯尼亚总统肯雅塔（UhuruKenyatta，中）、交通与基础设施部长马查里亚（JamesMacharia）、外交部长朱马（MonicaJuma）等政要以及中国驻肯尼亚大使吴鹏等官员出席了当天的通车仪式。
肯雅塔在通车仪式上致辞说，内马铁路一期的通车将为肯尼亚内陆地区以及周边乌干达、南苏丹和布隆迪等内陆国家带来更多发展机遇，也会巩固肯尼亚作为地区交通和物流枢纽的地位。
肯雅塔表示，内马铁路将带动肯尼亚境内铁路沿线地区的发展，政府将尽全力完成剩余铁路项目建设。
吴鹏在致辞中说，随着蒙巴萨-内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）和内马铁路联动效应的显现，肯尼亚铁路建设带来的经济社会效益将进一步提升，由其承载的中肯合作成果将在肯尼亚经济社会发展的方方面面逐步呈现。图为中国驻肯尼亚大使吴鹏。
吴鹏表示，项目的建成通车将进一步完善东非铁路网，推进地区互联互通和一体化建设，对于促进肯尼亚和东非经济社会发展具有重要意义。图为中国工程建设人员。
肯尼亚媒体报道称，铁路沿线地区的贸易商代表对项目通车表示欢迎，并对该项目带来的商机持乐观态度。
本次通车的内马铁路一期内罗毕至奈瓦沙段全长约120公里，由中国交建以设计、采购、施工、运营维护一体化的EPC总承包方式实施。
项目采用中国国铁I级标准设计建设，为客货共线铁路，客运列车设计时速120公里，货运列车设计时速80公里。
内马铁路是蒙内铁路向肯尼亚西北部的延伸，起点位于首都内罗毕，终点位于肯尼亚西部边境城镇马拉巴，正线里程全长约487.5公里。
内马铁路是肯尼亚2030年远景规划的旗舰项目，也是东非铁路网的重要组成部分，线路从肯尼亚首都内罗毕引出，延伸到达肯尼亚与乌干达之间的边境城市马拉巴，全程采用中国标准，客运设计时速为120公里。
内马铁路项目将分三期实施，第一期内罗毕至奈瓦沙段施工线路全长120.4公里。一期项目于2019年8月全线顺利贯通。图为内罗毕火车站。
据报道，内马铁路经过东非大裂谷断裂带，地质条件复杂，施工难度大。中国建设者攻克了重重技术难题，曾得到肯尼亚铁路公司董事会主席迈克尔·瓦韦鲁（MichaelVaveru）的高度称赞。
瓦韦鲁表示，内马铁路一期动工后，雇佣当地员工超过2.6万人，约占全部员工的90%。
工程还与当地400余家材料供应商以及百余家公司开展合作，为当地间接创造了2万多个就业岗位。
综合媒体早前报道，肯尼亚定于10月16日开通一条造价15亿美元的新铁路线，这条连接肯尼亚首都内罗毕和地处东非裂谷地区的小镇奈瓦沙的铁路由中国承建。
肯尼亚曾计划在奈瓦沙开设一个工业园，为投资制造业的公司提供税收优惠，并为附近地热场发电提供优惠电费，不过，这项计划被推迟。
这条铁路与肯尼亚两座最大的城市蒙巴萨港和首都内罗毕的铁路线相连，那条铁路耗资32亿美元。蒙内铁路2017年开通，这两条铁路都是中国出资，并由中国承建。
肯尼亚的铁路开发一直是中国“一带一路”倡议的组成部分，这是一个数十亿美元的系列基础设施项目，旨在提升中国与欧亚非之间的陆路和海上贸易联系。
肯雅塔2017年连任成功，任期5年。此前，他承诺发展肯尼亚的基础设施建设，而铁路建设一直是肯雅塔钟爱的项目，一直受到一些问题的困扰。
肯尼亚政府加大了举债力度，为铁路等基础设施项目提供资金。该国的公共债务总额目前约占GDP的55%，而肯雅塔2013年上任时为42%。