近期有零售行业数据调查，对于电商行业，消费者不满意的就是物流配送问题，送货时间慢、配送和安装不同步、服务态度差等，都成为很多网购用户难以言说的苦衷。近期，在网络上爆发的万达集团董事长王健林儿子王思聪投诉京东物流送货慢问题，则是将电商的物流短板推向了风口浪尖。
如何提升物流体验，对于需要保持长久竞争力的各电商企业而言是一个重要的课题，像天猫、京东这类平台型电商在物流配送方面存在着先天性不足，自营类商品有限，再加上自营物流体系又没有完全成型，在送货时更多依赖供应商自己的物流体系，无法掌控物流配送的时间，这就让电商在制定物流标准时拙荆见肘，定低了消费者不买账，定高了又怕无法实现，可谓骑虎难下，物流投诉事件频发也就不足为奇。
反观如国美在线、苏宁这一类由传统渠道转型电商的企业，相比而言则在线下物流方面占据很大的竞争优势。拿国美在线举例，国美集团线下积累了超过20多年的物流优势，拥有428个仓储服务中心、195万平方米的仓储面积、600个城市的网络辐射、15000辆的日配车辆，这都是国美在线强大供应链的优势所在。前段时间，国美电器总裁王俊洲曾表示，国美的物流平台做出了两大动作，一是线上和线下物流的独立运营已经向统一的物流平台进行转变，二是以城市为单位的物流独立运营已经向全国的物流运营进行转变。这表明国美线上线下将共享一个物流体系，而全国的物流运营管理模式将大大提升物流配送的效率和范围。
此前，国美在线曾提出“一日三达、配送、送装一体”的独特物流服务，引发了电商行业对于物流新标准的讨论。值得一提的是，在此次王思聪物流事件爆发之后，国美在线向老对手京东发起了攻势，并正式对外宣布新版的物流措施一日三达、配送与晚就赔三大服务举措，全面升级物流标准叫板对手，国美在线董事长牟贵先也微博发声，表示国美在线正逐步完善和升级物流系统，并承诺了大家电一日三达和晚就赔的行业标杆服务。
京东此前也曾推出过自己的一日两达或三达物流服务，但都是针对小件商品，大家电品类并不包括在内。有行业内专家指出，考验电商企业物流是否达到标准，关键还在于看大家电的配送服务能否跟上。而国美在线此次提出的一日三达和晚就赔200元服务便是针对大家电，尤其是配送定时达的物流措施，更是行业内敢于提出的电商企业。，对于当日买当日达的物流服务，国美在线的178家城市也让京东的35家显得有些相形见绌。
国美在线负责人对于企业此次高调的推出物流标准时表示国美在线有强大的供应链做支撑，所以能够做到一日三达、配送、晚就赔以及送装同步等物流服务，年底目标是要实现这一服务做到200个城市。而京东要做到这些则可能不容易，因为它的基础数据平台只到了城市，而没有到门店，它没办法管理到单品和单型号。
在竞争激烈的零售市场，消费者的需求瞬息万变，目前用户在网购时除去关注商品价格外，愈加重视电商的物流、售后服务等保障。随着生活节奏的不断加快，人们对于时间的概念更加敏感，这其中，又尤以涉及时间问题的物流配送被。这对无论是国美在线还是京东而言都提出了更高的物流要求，可以预想，双方继价格战后，物流领域新的对决即将开始。
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