近日中国物流企业联合会发布前4月我国物流运行情况，4月份，我国社会物流需求略有减弱。虽然相关数据显示物流业保持着平稳的态势，物流企业成本上升的趋势并没有改善。物流成本增长也让企业利润空间进一步压缩，进入微利时代的物流企业该怎么破局?物流企业的出路在何方?
“做物流太辛苦了，赚不到多少钱。”某物流公司负责人表示，“运费已经很多年没有上调过了，每次燃油价格上调，物流企业只能自行消化，但现在能削减成本的地方已经很难找到了。”当前，不少物流企业面临着巨大的成本压力，比如国家实施“营业税改征增值税”政策后，许多物流类交通运输业主体的成本大幅上升，还负担着高额的油费、税收等成本，企业发展由此受到制约。业内人士指出，在此背景下，仅靠收取运输费、管理费，物流企业已经赚不到什么钱。在当前的经济环境下，物流企业的赢利越来越微薄，仅仅靠价格竞争恐怕难以为继。
难道面对如此的困境物流企业只能坐以待毙了吗?风险总是与机遇并存，居高不下的物流成本也表明行业迎来了整合与升级的时期。一个企业要想在激烈的竞争中立于常胜的地位必须通过创新求变实现企业转型升级。可以创新的方面包括很多，，需要从关键成本控制要素抓起，如运输成本、存货量、中间商控制、信息化建设与应用等。一言概之，就是企业要先从链条抓起。这就意味着企业要练好内功，必须加强供应链的建设，完善纵向一体化供应连，建立横向一体化的供应链。通过物流信息化的建设和应用解决企业运营过程的信息不对称问题，降低资源消耗、以提升企业能力、实现提升物流行业整体发展水平，破除外部局限桎梏。
一些物流企业通过创新求变迎来了自身的发展，物流行业的马太效应也越来越明显。如实力相对薄弱、服务水平相对较低的物流企业，其利润有可能越来越薄，甚至亏损，继而退出物流市场;而有的通过创新企业实力愈加的雄厚，加速兼并重组提升服务能力已成为必然趋势。粗放型经营的物流企业必将没落，精益型物流才是持久之道。
面对激烈的竞争和日益微薄的行业利润，单一的物流服务已经不能让企业获取较大利润，企业必须开拓新的业务，延伸其服务链以求升级。对于中国物流企业来说，为企业提供更贴身、更周到、成本更低的服务，为客户提供供应链的全过程、多方位服务将是未来物流企业生存发展的根本所在。处在微利时代的物流企业唯有创新求变寻求自身的转型升级方能在激烈的竞争浪潮中立于不败之地。
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