为了解决这些问题，呼和浩特市委、市政府提出了“塑造城市新形象，增强的积聚和扩散效应，提升城市环境质量与品位，提高综合竞争力”的发展战略。受命建设枢纽型物流园区的呼市城发公司更是进一步提出了打造“绿色物流”的理念。绿色是物流发展的又一趋势。绿色物流是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送、夜间运货等。
采访中记者了解到，现在我市很多物流园区还在市区内或是二环周边，有很多大型运输车辆每天都在二环路上行驶，这给原本作为城市快速通道的二环路造成了极大的破坏和交通压力。仅2012年市政部门就花费1000余万元用于二环路的维修养护，全年维修面积为9.2万平方米，占全市道路维修面积的近30%。采访中，市政工程管理局管理科科长张灵通告诉记者“随着这几年的发展，特别是城市北部、西部区域物流业的发展，目前在二环路上行驶的大型运输车辆越来越多，而二环路在建设标准上是为市区小型车辆行驶设计的，不适宜大型车辆行驶。目前大型车辆对二环路的碾压和破坏相当严重，为此市政部门还专门成立了二环路养护处，对二环路进行养护。”
，市民对二环路上行驶大型运输车辆也有看法。市民王女士说“二环路上行驶大型车辆很不安全，这条路本应是以小型车辆行驶为主的，混杂着大型车辆很容易引发车祸。是大型车辆进城也造成了环境污染，每辆大型车辆呼啸而过都会卷起一阵呛人的尘土并排放出大量的黑烟。”
如何解决这些问题，呼市城发公司物流项目部负责人告诉记者，他们正在呼市城区东、南、西三环周边节点处建设恼包公路物流中心、金河物流园、金川亿阳南绕城公路物流园三座重载车辆货场转运站。其中，金河物流园就将依托现代化的公路交通条件，将本市部分二环路内农贸市场、粮油批发市场等搬迁到那里，从而减轻二环路内交通压力，解决或减少大型车辆对呼市核心城区道路的损毁，提高资源利用率，减少污染。，三座物流园都建在三环周边，这样就从根本上解决了大型车辆进城的问题。“我们计划用几年的时间将三座新建物流园区内的运输车辆都从柴油车成天然气车辆，大大降低运输车辆给城市环境造成的污染，在园区内还要配建天然气加气站。这一切的考虑都是从打造绿色物流的角度出发。”
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