随着消费者观念的不断升级与国家政策风向的转变，皮卡市场在乘用车和商用车的领域迎来了突破式的发展。根据乘联会公布的2018年1-10月国内15家皮卡销量及同比增长率数据，可以看出国内的皮卡销量无论是同比还是累计都出现了比较稳定的增长态势。尤其在今年被誉为“寒冬”的金九银十两个月，在轿车、SUV两大车系销量同比都在下降的形势下，皮卡仍然保持着一定的增长趋势，只是大家的目光似乎并没有过多地聚焦到皮卡上，所以缺乏对皮卡市场的准确认知。
2018年1-10月国内皮卡销量及同比增长率
从数据中我们可以看到，皮卡市场正处于稳步上升阶段。那么为什么皮卡能在经济萧条的大环境下逆势上升呢？我想，这其中绝大部分原因应该来自于皮卡品质的提升以及消费者对皮卡观念的转变。以江铃域虎家族来举例，其无论是外形、内饰还是性能与市场上的热销型SUV相差不远，而价格却相对更加便宜，再加上实用的超大型货箱，对于部分消费者来说无疑是更好的选择。
出色性能铸就国际一流品质
为避免空谈，也为了进一步加深各位对国内皮卡制造水平与驾驶性能的了解，我们以江铃域虎3在长白山极寒挑战中的表现为大家做简要介绍。
12月3日，由江铃域虎主办的《宽立天地 域虎家族冰雪驾趣体验营长白山站》在吉林长白山举行。全领域SUV级高端皮卡域虎7、完美融合事业与家人之需的域虎5、以超值实用为卖点的域虎3，一同组成了全新的域虎家族，此次齐上阵，共同深入长白山脚下的林海雪原，在极寒的环境下，直面冰雪路面的严苛挑战。
长白山位于吉林省东南部，中朝两国边境上，因其主峰白头山多白色浮石与积雪而得名。它有着神秘的森林，奇特的山峰，无尽的宝藏。现在12月份，室外温度已经是零下十几度，打开车门即是刺骨冰寒。
域虎3今年9月份上市，主打经济型市场，以超值、实用和军工品质为卖点。引领着自主皮卡持续向高端化迈进，成为自主皮卡的新标杆。其外形沿用江铃域虎家族式设计语言，鹰眼大灯和大面积中网的搭配，整体依然是大气实用的美式风格，整车外观酷炫时尚，具备很高的辨识度。
标轴版车身尺寸为5410×1905×1795mm，货厢尺寸为1475×1475×500mm，长轴版车身尺寸为5770×1905×1795mm，货厢尺寸为1820×1475×500mm，车辆最大承载量可达1200Kg，为用户提供了强大的装载能力。
域虎3横向空间为同级车之最，内饰采用黑色全皮设计，大屏集导航、影像、车联网功能于一体，科技感与时俱进。
域虎3全系标配245大轮胎，最小离地间隙199mm，接近角26度，离去角22度，得益于车身数据上的优势，让它在应对一些高角度坡道时可以得心应手。强悍的越野性，较高的通过性，可以轻松应对各种路况。
域虎3的四驱系统提供了2H两驱、4H高速四驱和4L低速四驱档位可以选择，提供了一定倍数的低扭放大功能，四轮驱动系统能够保证，即便轮胎压上路沟也不会失去抓地力。
无畏严寒彰显王者气质
冰雪路面行驶，比铺装路面对动力组合匹配度的要求更加严苛，因为动力不足或者换挡不及时都可能带来危险，动力方面，汽油版域虎3搭载高效节能的4G18发动机，该发动机采用福特生产体系与制造标准，国际供应商零件达50%，经过苛刻的1000小时综合耐久试验。其1.8T涡轮增压发动机，最大功率可达130kW，最大扭矩为280N·m。实际驾驶感受来看，域虎3汽油版对来自冰雪路面的挑战一点不含糊，动力充沛，不但发动机的启动不用担心遇到任何问题，来自冰雪路面甚至上坡路面的挑战，也能轻松应对。
油耗方面，也是该车的一大亮点，虽然理论上汽油皮卡相比于柴油皮卡更费油，，随着缸内直喷技术以及涡轮增压的发展，汽油机在油耗方面有了明显降低，大大缩小了同柴油机之间的差距。域虎3的百公里最低油耗仅8.3升。
近年来，国内皮卡企业纷纷对汽油皮卡车型进行多种布局，促使汽油皮卡车型的种类和数量也在不断增多。，随着用户的用车需求正在逐渐改变，汽油型皮卡的销量也在不断提升，用户的可选车型也将越来越丰富。
柴油版域虎3搭载的4D25发动机，是集德国FEV、福特、博世等世界级厂商发动机技术开发而成，该发动机采用新材料及轻量化设计，具备增压中冷、EGR冷却阀、DOC+DPF尾气后处理、博世第三代高压共轨燃油喷射系统等多项国内领先技术，最大功率可达 92kW，峰值扭矩310N·m，百公里油耗仅为7.6升，搭配德国格特拉克变速器，可谓是皮卡界黄金动力组合，为用户带来更强劲的性能体验。
近年来皮卡在国内开始逐渐摆脱工具车的形象，车内配置向乘用车化方向发展趋势也与日俱增。整车标配多功能方向盘、8英寸触控显示屏，李尔真皮座椅、电动后视镜、前大灯延时关闭、货箱耐磨涂胶层、侧踏板、空气调节（花粉和PM2.5过滤）等智能配置，车辆拥有全面的驾乘舒适性和人性的便捷操作。
在安全方面，车辆还采用高强度车身，关键部位高强度钢板占全车45%，且标配博世新一代ABS+EBD，能够时刻保证驾驶员对车辆的控制。新一代安全气囊、倒车雷达、胎压监测等安全配置也一应俱全，增加客户的驾驶乐趣的提供安全保护。
悬挂方面，域虎3采用的是前双横臂式扭杆弹簧、后钢板弹簧非独立悬架。钢板弹簧的承载能力较强，可能你会认为钢板弹簧会对舒适度有不小影响，但通过实际体验，它的驾乘舒适度基本达到了与乘用车相似的水准，在通过恶劣路况时不会出现明显的颠簸感，所以不用对它的舒适性有所顾虑。
我们可以看到，以江铃为代表的我国全新一代皮卡制造工艺已经处于国际一流水平，其智能化系统、环保理念、高效节能的产品特性也已经得到市场消费者的广泛认可。如此强大的品质再辅以国家政策支持，我们相信，2019年的皮卡市场一定更值得大家期待。