高收入国家在物流绩效指数上往往排名较高。
世界银行（下称“世行”）在最新发布的《联接以竞争》全球贸易物流报告中指出，尽管近年来大多数国家进行了物流改革，投资建设基础设施，促进交通运输和贸易便利化，发达经济体贸易物流仍居领先地位，在物流绩效上，高收入国家平均得分比低收入国家高48%。
该报告通过物流绩效指数（LPI）对168个国家的供应链对企业和国内国际商机产生的效率进行评分，拔得头筹的是德国，中国排在第26位，位于韩国之后。
世行集团宏观经济、贸易与投资全球实践局局长弗罗恩德指出“物流服务业是国际贸易的支柱。良好的物流可以降低贸易成本，但供应链的牢固程度取决于它最薄弱的环节。对于发展中国家来说，搞好物流服务，就意味着改善基础设施、海关、技能和监管。”
在过去共4期的报告中，德国获得的总分最高。
不难发现，在供应链中占主导地位的高收入国家在物流绩效上往往排名较高。第一财经记者查阅该LPI指数发现，排在前20位的多为经济合作与发展组织（OECD）成员，包括大部分欧洲国家以及美国。
而排名低的往往是那些低收入、孤立、脆弱或面临冲突动乱的国家。而在中等偏低收入国家中，印度、印尼等大型经济体和越南、科特迪瓦等新兴经济体脱颖而出，成为绩效最佳的国家。
上述报告还显示，目前发达国家和发展中国家同样面临物流业劳动力短缺的挑战，不同的是，发展中国家需要更多管理层员工，而发达国家面临的是货车司机等蓝领工人的短缺。，高收入国家比低收入国家更有可能为防范网络安全威胁做好准备。
，报告还指出，相较于低收入国家，高收入国家更有可能寻求建立环境友好的物流服务业，这一点很重要，因为交通运输业产生的二氧化碳排放是严重的污染源。
世行集团宏观经济、贸易与投资全球实践局经济学家维德若也是该报告的联合作者，她表示“在国际贸易通过全球价值链而日趋分散的情况下，良好的物流比以往任何时候都更加重要。小的供应链中断会迅速波及到其他国家和地区。”