据美媒称，美国国内公司目前已递交逾1.6万份申请，要求豁免特朗普政府一年前对2000亿美元中国商品加征的关税。其中1万多份都来自同一家公司位于明尼苏达州布莱恩的Arrohead Engineered Products Inc。
据美国《华尔街日报》网站9月24日报道，Arrohead从中国进口数以千计用于汽车、割草机、全地形车和其他产品的售后维修零部件，这些进口品现在都被征收25%的关税，且到10月15日税率将升至30%。
美国当地时间2019年9月17日，美国贸易代表办公室官网发布通知，确认针对中国输美340亿美元（LIst 1清单）中的310项10个税号产品、160亿美元（LIst 2清单）中的89项10个税号产品以及2000亿美元（LIst 3清单）中的38项10个税号产品给予关税豁免。
该公司管理人士称，这些进口关税破坏了Arrohead以较低价格销售制造商零部件替代品的商业模式。事实证明，就这些关税提起豁免申请本身就是一个挑战，这说明贸易战给美国公司带来的损失有时是难以观察到的。
报道称，美国各公司对关税豁免程序采取了不同的策略。有些公司只为几项关键产品申请豁免。有些公司则提交了涵盖许多产品的单一申请。
另据美国商业内幕网站9月22日报道，有公司在向美国贸易代表办公室上诉时说，除了中国产品外，他们别无选择，这些成本威胁着他们的业务。
报道称，美国企业和消费者已经在为贸易战付出代价。
日媒称，美国调查机构Descartes Datamyne发布的数据显示，8月中国对美海上运输量为89.7万个集装箱，同比减少2%。受中美贸易摩擦的影响，来自中国的货物运输放缓。
据《日本经济新闻》网站9月23日报道，从货物类别来看，在来自中国内地和香港的货物中占比约16%的“家具类”为15.1万个集装箱，同比减少13.3%；“机械类”为8.9万个集装箱，同比减少7.6%；“电子产品”为8.9万个集装箱，同比减少2%。
报道称，美国将对华加征关税的日期由原计划的10月1日推迟到10月15日，中国也撤回对美国大豆等征收的报复性关税，双方都表现出了互让一步的态度。
不过，报道认为，中美对立仍存在风险，多数对目前来自中国的货物运输好转的可能性持谨慎观点。