目前距离英国10月31日脱欧期限只有约一个月，欧洲托运人理事会（ESC）秘书长戈德弗里德·史密特（Godfried Smit）表示，英吉利海峡的港口将在无协议退欧后的几天或几周内变得混乱，托运人迫切需要为最坏的情况做好准备。
根据最近披露的英国政府机密文件，即使是现任英国政府也承认，如果不达成脱欧协议，英吉利海峡隧道(English?Channel tunnel)和渡轮航线上的卡车流量将在未来三个月内降至目前水平的50%。卡车司机在进入法国之前也可能面临长达2.5天的延误。
这将使一些托运人选择高端航空货运，对运力和价格的需求预计将在下月飙升。
尽管预计准时制卡车运输和轮渡滚装/滚装贸易将受到影响，但涉及到简单的短途集装箱托运人运输的文书工作也将使装卸变得更为复杂。对于托运人，这意味着需要提前提交运输说明。对于集装箱运输线，这可能意味着服务班轮的重组，以避免额外的文书工作和可能的延误。
安特卫普港将英国退欧视为新机遇
英国退欧的不确定性仍在继续，但有一件事很清楚英国无论以何种方式脱离欧盟，英国的进出口都将发生巨大变化。安特卫普港从中看到了新的机遇，例如从轮渡转向集装箱运输。
从卡车到轮船
英国脱欧后，通过轮渡港口进出欧洲的货物将面临更多的文件工作和检查，从而影响到成本和运输时间。，卡车司机越来越短缺，这些将不可避免地导致从传统的(随船)货运到无船集装箱运输的转变。
为了满足希望通过轮船寄送货物的贸易商的需求，安特卫普港正努力扩大与英国的运输联系。安特卫普已经与英国和爱尔兰的9个港口建立了联系，这些海上服务在未来将变得更加重要。
英国是安特卫普港的第二大海外贸易伙伴，2018年的货运量接近1700万吨。特别是化学品、石油产品和食品，它们可以穿越北海，进出安特卫普。
可靠性至关重要
非欧盟贸易方面的经验为安特卫普港的许多物流服务提供商带来了优势，他们的专业知识有助于顺利处理海关手续。由于各种类型的货物都有需储存能力，港口还可以在一定时间内充当缓冲器。这样一来，物流链仍然是可靠的，客户不会面临意想不到的成本或其他令人不快的意外。
泽布吕赫港采取英国退欧准备
9月25日，泽布吕赫港（Port of Zeebrugge）将作为合作伙伴参加由英国联合港口公司在英国伯明翰举办的活动“为英国脱欧做准备”活动，旨在向英国企业提供有关政府英国脱欧计划的详细信息，包括海关过渡安排。
Zeebrugge港口首席执行官Joachim Coens分析道英国是Zeebrugge的主要贸易伙伴，英国有1,700万吨的货物转运，主要是滚装和集装箱装载。在过去的几个月中，港口已经通过Zeebrugge通知了与英国进行贸易的公司，指示它们遵循Zeebrugge港口的BREXITPROOF步骤，英国退欧后，维持泽布吕赫与英国之间的货物流通是可能的，但我们现在必须共同采取措施。”
在会议上ABP发言人说“我们很高兴与Zeebrugge港口和其他合作伙伴合作，帮助我们的客户和客户的客户为无协议退欧的可能性做准备。自2016年以来，ABP一直与欧洲各港口紧密合作，以确保在所有英国退欧情况下贸易都能继续流动和增长。我们还投资了5,000万英镑，以增加汉堡（Humber）上伊明汉姆（Immingham）和赫尔（Hull）的集装箱容量，在其他港口发生故障时提供可靠而灵活的港口设施。在伯明翰举行的活动是ABP继续履行其使命的另一部分保持英国贸易。”