在今年5月初美国宣布彻底封杀伊朗石油出口之后，美国开始全面跟踪试图偷运伊朗石油的船舶。被怀疑是中石油控股的昆仑银行旗下船队近日被“发现”从伊朗向中国运输石油，美国怀疑这些油船通过变更船名、关闭应答器等各种手段掩盖石油来源并阻止海事跟踪。为此美国呼吁全球船舶保持AIS系统开启，以提高航运业透明度。
美国跟踪“中石油”4艘油船运输伊朗原油
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据英国《金融时报》报道，根据油船追踪网站TankerTrackers提供的卫星照片和知情人士的消息，中石油控股的昆仑银行近几个月来雇佣了一支油船船队从伊朗进口石油。今年5月以来，与昆仑银行有关的油船至少3次被拍到在伊朗海岸装载原油，或与装有伊朗石油的油船进行船对船过驳。昆仑银行的这些行动已经受到美国方面的审查。
报道称，为了避免跟踪，在过去3个月里，昆仑银行至少为4艘油船变更了船名。世界第二大油船船旗提供机构利比里亚登记处透露，从6月3日起，“Pacific Bravo”号、“天鹰座”号、“天马座”号和“Pacific Alfa”号先后被注销船旗，之后重新登记并悬挂巴拿马船旗。这4艘油船都是昆仑银行在过去1年购入的。
TankerTrackers提供的信息显示，“天鹰座”号7月初空船驶向马来西亚沿海，并于7月6日关闭了卫星应答器。一周后，从马来西亚沿海发出船舶自动识别系统信号（AIS）时，“天鹰座”号已经吃水很深，显示装满了货物。而7月10日的卫星照片显示，“天鹰座”号曾与伊朗国家油轮公司（NITC）的“Felicity”号汇合，疑似在转移货物。“Felicity”号随后返回伊朗，“天鹰座”号则前往中国南海。
，卫星照片显示，“PacificBravo”号今年5月从伊朗装载了石油，并于7月2日在马来西亚波德申港与空载的伊朗油船“Humanity”号汇合。“Humanity”号随后关闭应答器，直到7月19日才重新启动，当时这艘油船已经准备在锦州港停泊。根据“Humanity”号此时的吃水，该船已经从“Pacific Bravo”号装载了大约100万桶原油。
此前，《金融时报》就曾报道称，中国并不理会美国的禁令，仍在进口伊朗原油。当时，《金融时报》援引TankerTrackers数据称，中国在6月中旬收到了首批交付的伊朗石油。6月20日，苏伊士型油船“Salina”号停靠在东部沿海城市青岛附近的胶州湾，并用了两天多时间卸货。
后果很严重？昆仑银行否认参与原油进口业务
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报道称，考虑到中石油是中国最大的石油生产商，美国针对该公司的任何决定都将标志着事态的显著升级。中石油的上市子公司中国石油天然气股份有限公司（PetroChina）在美国拥有业务，并在纽约上市二级股票，还与英力士（Ineos）等国际能源公司建立了合作伙伴关系。
不过，昆仑银行否认参与原油进口业务，表示银行没有违规。据了解，昆仑银行前身为克拉玛依市商业银行，由中石油控股。2012年7月13日，由于涉及伊朗的外贸进出口，美国财政部宣布对昆仑银行实施制裁，切断其与美国金融系统的联系，并阻止其涉足美国金融体系，美元结算通道被关闭，仅可用欧元和人民币结汇，昆仑银行也被迫中止了除伊朗外的其它国际业务。
去年11月，为了阻止伊朗继续发展核武器，美国宣布将对进口伊朗石油的第三国公司进行制裁，但允许包括中国在内的若干国家逐步减少进口，直到今年5月递减到零。5月初，美国取消了所有国家的豁免令，禁止所有公司再进口伊朗石油。
7月，中国国有能源企业珠海振戎由于违反了美国对伊朗的石油购买禁令而受到美国财政部制裁。一旦被美国实施金融制裁，中国公司很难再进行海外贸易。值得一提的是，这并非美国第一次对珠海振戎实施制裁。早在2012年1月，美国就曾宣布制裁三家与伊朗有能源业务的外国公司，珠海振戎就是其中之一。
美国呼吁全球船舶保持AIS系统开启
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为了提高航运业透明度、减少非法活动与走私行为，美国政府官员呼吁各国将全部船舶保持开启自动识别系统（AIS），从而方便辨认。
船舶自动识别系统（AIS）是观察船舶定位最简单的方式。目前，美国正在积极寻求与各船旗国和航运公司协商，美国国务院高级官员近日表示，美国希望所有船舶的自动识别系统保持开启状态。
随着美伊冲突升温，美国设法切断伊朗石油出口。为了躲避美国追查，越来越多的伊朗等国船舶选择关闭自动识别系统。对此，美国相关官员宣称，除非船舶航行在索马里外海等海盗频发的海域，否则没有理由关闭自动识别系统。他也指责伊朗利用法规漏洞，隐藏船舶航线，伪造石油产地，进行违法走私。
这名美国官员指出，针对提高透明度以及遵守航运规定的必要性，美国已经和各国与各航运公司公开或私下讨论过，确定船舶自动识别系统保持开启也在讨论范围内。
该名官员强调，此前，英国皇家海军陆战队在直布罗陀海峡扣押了疑似向叙利亚运输伊朗原油的伊朗VLCC，这一事件就凸显出航运业需要更加透明，以避免类似情况发生。