一举能赚280亿的拼多多天使投资人到底都是谁?
如果说孙彤宇当年离开阿里，投资拼多多是“另有动机”，段永平投资黄峥是忘年交+校友情谊，王卫在拼多多的天使投资，则像是如今彼此成就的最具眼光的一步棋。
曾经，“南顺丰，东申通，北宅急送”，赫赫有名，如今，宅急送早已风光不再，“三通一达”投靠阿里。马云想靠菜鸟一统物流江湖，王卫则不愿低头，选择揭竿而起。
播商物流3.0时代，阿里与腾讯，依旧不可撼动，但京东、拼多多、以及新入的各类变量们(国美及新变化、抖音的带货入局等)，早已翻动大海，试图重分天下，决战紫禁。
摘下低调牌坊
前些天拼多多黄峥“献出”股权后，大家都在算，一举能赚280亿的天使投资人到底都是谁。
拼多多的神秘天使有四位，段永平、丁磊、孙彤宇、王卫。相比小霸王时期拿下“央视广告标王”的“隐形富豪”段永平，现在身家超1200亿、常年位居中国前十富豪榜的王卫，几乎不接采访、不投广告，低调神秘是有过之而无不及。
1993年，22岁的王卫在广东顺德成立顺丰，靠往返香港帮人代送快件起步。2011年，顺丰市场份额仅次于中国邮政(EMS)，成为民营“快递一哥”，但在此之前，顺丰从未投放过广告。
王卫不露面，他在早晨8点扮成快递员也没人认得出来。连续十几年不见媒体，2010年第一次出现在公众视野时，王卫也是有些尴尬。当时他花了3亿5千万港币在香港九龙买地盖别墅，一不小心被港媒长期卧底的记者偷拍了，报道标题很辛辣，《水货佬做到买屋仔，买757飞机》。
他后来承认，25岁赚得第一桶金时，是暴发户做派，后来改信佛，王卫办公室摆了6尊佛像，常常挂嘴边的是，“做凡人”，“赚到钱是因缘际会”。但毛主席说过，“过度谦虚就是骄傲”。
从不考虑上市，到踏出这一步(当年王卫坚决不把顺丰卖给联邦快递，2013年，顺丰融资80亿;2017年，顺丰借壳上市，市值一度破3千亿)，再到买飞机、建机场(2016年起，顺丰在湖北鄂州规划建起机场，打造“中国孟菲斯”)，高铁快运、无人机，王卫想做的是中国“联邦快递”。如今天罗加地网，王卫一路除了拉风，也无法再继续“高冷”，神秘隐者开始编织自己的合作网。
最初，在AT间，顺丰恐怕是一碗水端平的，但后来顺丰要涉足电商，菜鸟要数据接口，天平似乎开始慢慢偏移。2017年6月，顺丰关闭阿里菜鸟网络数据入口，刘强东、腾讯力挺顺丰，王卫也在马化腾的热情邀请下参加了粤港澳大湾区论坛，还说了段意味深长的话。
大致是，企业开放和保守，是一把手的“一念”之差，未来企业不合作会被边缘化，10年就是2千亿(顺丰)和2万亿(腾讯)的区别。他还建议企业设立X部门、CXO岗位，和各个企业对接，把优势结合起来。
所以，顺丰做了腾讯投资(2018年)和物流领域顶尖机构钟鼎资本的LP，和网易、中邮、中铁、各有项目交集。倔强的顺丰拒绝了阿里物流大家庭，和三通一达(通达系)决裂，连丰巢这个项目也一点不留余地(2015年6月，顺丰牵头联合申通、中通、韵达、普洛斯等投资5亿成立丰巢科技，当时顺丰持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%，但2018年，顺丰“劝退”通达系，退出丰巢)。
去年年底菜鸟最新轮融资，估值接近2000亿。最近顺丰股价也一路飞涨，再到2700亿，除了去年的良好业绩(2019年度，顺丰控股营业总收入1121.93亿元，同比增长23.37%;归属于上市公司股东的净利润57.97亿元，同比增长27.23%)，疫情期间，王卫的飞机也是给力，截至3月底运送医疗物资的班次比东航和南航加起来还要多，立足武汉，同心战疫(顺丰是国内第一个“逆飞”武汉的航空公司，据Airsavvi数据显示，1月25日至3月26日时代，顺丰航空救济武汉的航班多达242架次，居世界航空公司之首，排正在第二位的是东方航空，共121架次)。
天罗地网+信息网
曾经，“南顺丰，东申通，北宅急送”，赫赫有名，如今，宅急送早已风光不再，“三通一达”投靠阿里。马云想靠菜鸟一统物流江湖，王卫则不愿低头，选择揭竿而起。
快递行业的江湖，是带有一丝“草莽”气的，当年顺丰和韵达类似，放权加盟商时都遭遇失控，发觉不妙要收权时甚至传出王卫被黑道追杀的消息。管理几十万流动的快递员，王卫面临的是十个任正非、柳传志、张瑞敏或者马云都不曾面对过的管理学难题。
王卫出生在高知家庭，父亲是空军俄语翻译，母亲是大学老师，但他从高中毕业就开始打工，在顺德做过印染，在香港大街小巷骑着摩托车穿梭送包裹，他说，“我穷过，也深深地感受过贫穷和受歧视的滋味”，所以对他的快递员“家人”，他就异常讲义气。
2016年，顺丰小哥被打，一贯低调的王卫立刻发了朋友圈，“我王卫向着所有的朋友声明!如果这事不追究到底!我不配再做顺丰总裁!” 连续的感叹号，看出了佛系内心的不平静。
喜欢越野车和极限运动的王卫，同样与时俱进。把“游击队”改编成“正规军”，顺丰管理体系和管理团队的更新换代，外人看在眼里。当前顺丰董事会和高管团队中，来自高盛等地的精英遍布，只剩一位自1997年跟随王卫打江山的老人儿;而引进巴枪(外资快递2000年左右实现巴枪管理，顺丰2003年左右开始引进)、专业化客服(电话接线员)、车载GPS管理等等投入巨资的“阿修罗系统”，在早年全面数据化增效的，也让“计件工资”“自己管自己”的快递员月入过万变为现实。
如今，顺丰在快运、同城配送、国际、冷链供应链等新业务上迎来新增张，去年10月，还以55亿收购了DHL在华的供应链业务。但顺丰更重科技牌，2019年在科技方面投入高达36亿。天罗地网+信息网，原本人力密集型的物流公司，科技“底盘”这件事，他还是拎得清，不能放。
重分天下，决战紫禁
过去几年移动电商高增长的背后，核心驱动是4G+物流(顺丰、四通一达、京东自建物流等)，以及物流信息系统的优化;而如今爆火的直播电商，又让非标性较高的奢侈品、珠宝、家居，配送时效要求更快的生鲜、水果等在文字及图片外，得到更全面的展示与信任背书;直播卖家电、直播卖车，更是在今年这个特殊年份成为了家常饭。
据艾媒咨询，2020年中国直播电商行业的总规模预计同比将翻一番，超过9000亿元。国家邮政局统计，今年5月中国快递业务量完成73.8亿件，同比增长41%，快递业在疫情后期逆势增长，业务量增速超40%;预计2020年快递业务量将超740亿件，收入超8690亿元。
播商物流3.0时代，马云已退阿里巴巴，拼多多市值破1000亿美金，40岁的黄峥身价超过56岁的马爸爸(虽然进入与“二马”比肩的首富梯队后，黄峥立刻“让”出140多亿美金，让出几个丁磊的身价，从首富次席降至第5名)。阿里与腾讯，依旧不可撼动，但京东、拼多多、以及新入的各类变量们(国美及新变化、抖音的带货入局等)，早已翻动大海，试图重分天下，决战紫禁。
这就更彰显物流体系作为电商基础设施的重要性。
阿里有菜鸟、还有揽入怀抱的“三通一达”，(除韵达快递今年接受阿里小股权投资外，阿里在申通、中通、圆通均为第二大股东)，京东有已经剥离并对外开放的京东物流，而很可能会直面竞争阿里的拼多多在物流板块，似乎还是“一穷二白”，有点“虚”。
如果说孙彤宇当年离开阿里，投资拼多多是“另有动机”，段永平投资黄峥是忘年交+校友情谊，王卫在拼多多的天使投资，则像是如今彼此成就的最具眼光的一步棋。
以往的拼多多与顺丰“并不般配”，顺丰以前的快递单价可能都占到拼多多平均客单价的40%;而如今，拼多多入股国美，进一步扩充品类，“曲线”赢取国内外品牌家电资源，以吸引高端用户，追求高线城市增长;面临阿里及通达系挤压的顺丰，也在2019年推出“电商特惠产品”。
虽然2个月前丰巢尝试收费未果，2020年7月，丰巢早期投资人也已退出(不知是否与今年5月的收费事件有关)，但已经收编中邮速递易的丰巢，市占率达到70%，正式变为第一(2020年5月，顺丰宣布丰巢与中邮智递(速递易)展开股权重组，交易完成后，中邮智递将成为丰巢的全资子公司，此前，中邮智递旗下的中邮速递易一直是丰巢最大的竞争对手)
拼多多在“上升”，顺丰在“下沉”。
“五环外”的黄峥，遇见同样低调神秘、不见媒体的王卫，应是默契一笑;而死磕过电商和便利店失败、信佛又爱极限运动的王卫，也许直至今日，才能更加超脱“背心关法，为法所困”这句佛语，悟出新境地。
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作者梨枝、白曼