面对来自全国各地的快递和快运加盟商，周韶宁在两个业务板块的网络会上都发表了题为《聚力服务锐变共赢相信是的开始》的同题演讲。两场演讲虽然在内容上各有侧重，但也传递出一些共同的信息——2018年，百世将推动快递、快运和供应链“三网融合”，创造协同效应——这也是百世2018年5大工程中的 “二号工程。”
实际上，快递与快运融合发展在业内早已经不是新鲜事。一些从快递跨界快运，或者快运跨界快递的企业，在起步初期通过“双网”共享资源，以实现程度地降低运营成本。在各品牌内，加盟快递和快运也是常见之事。但实际上，快递与快运的“双网融合”并非易事，单二者的体积、重量，就对作业场地、操作流程等提出了不同的要求
“双网融合”尚且不易，“三网融合”又该如何实现?
“融合体现在两个方面。”周韶宁在接受记者采访时表示，是业务层面的融合，快递和快运可以利用他们本身得业务属性，打造一个新的服务，给客户提供更好的服务。“快递、快运是可以有标准的产品，但供应链却很难有标准的产品，不融合就不能有差异化的服务。‘三网融合’以后，他们可以打造更多的产品服务。”
是运输等资源的共享，比如从某一条线路上，当快递、快运、供应链都有相同的需求，就可以资源共享。因为如果三个事业部分别独立去搭个网络，运营成本会很高。“我们要想降低成本，把三张网络客户串在一起，重新组一张网。”周韶宁说。
对于百世而言，“三网融合”已经在多种商业场景下成为现实。以B2B2C模式为例，商家的产品从生产车间进入百世供应链，可以得到快运服务的支持;在商品入仓后，由供应链事业部进行仓储管理和产品调拨、发货等供应链服务;商品网上销售后，通过快递服务送到消费者手中。在这种模式下，百世可以为合作伙伴提供全链路“一站式”服务，为用户降低成本，增强客户粘性，也可提升消费者的体验。
随着电子商务品类的不断丰富，特别是家具、家电等大件电商的不断渗透，单一的快递或者快运服务将很难完全满足客户的多样化需求。在“三网融合”的场景下，当快递的客户需要快运服务，或者快运的客户需要快递服务时，能够提供“一站式”服务的百世将会成为客户的。
“得末端者的天下”在业内早就已经成为共识。实际上，百世各业务板块融合所带来的协同效应在“一公里”也已经显现。以百世店加为例，当加盟店需要进货时，店主不再像过去的传统夫妻店那样给不同的供货商打电话进货，百世可提供订货、送货“一站式”服务，商品直接来自生产厂家，质量可以得到充分保障。在“融合发展”的场景下，百世店加提供快递服务，消费者前来取件时的“流量”可在一定程度上转化为店加的客户，带来店加收入的增长。
百世店加的优势是通过供应链管理，帮助加盟店降低库存，增加资金的使用效率，以及对店内商品的合理规划。不过，在周韶宁看来，“百世店加不是简单地赋能”，而是希望能够更多地嫁接“一公里”服务，让传统的夫妻店“从简单卖水、卖方便面，到有更好的产品选择”。据了解，截至2017年年底，百世店加的加盟店已经超过36万家，而未来的规划是达到100万家。
百世快递本次网络大会的主题是“量变质胜、服务为王”，质量是提升品牌价值永远也迈步过去的话题。在网络大会上，周韶宁宣布，2018年将在集团的层面设立质量官。
“质量管理是一个整体的系统化工程。”周韶宁认为，快递服务有诸多环节，以往是每个职能部门考核自己的质量，要从本质上解决质量管理问题，需要更加系统的解决方案。“设立质量官，以他为主导，推动各个部门一起来做这个事情，我们希望能够看到根本的变化。”