业内普遍认为，顺丰的“陆运通”业务是它的下一个战略布局。当所有人都以为成立了航空公司的顺丰将彻底走向航空快件的高端市场时，顺丰却杀了个回马，开始大力发展物流界为传统的陆运，且把武汉作为转运中心基地。华东亦有顺丰快递企业有意向陆运转向，其负责人一直密切关注着顺丰速运，“我们本来是想做中国的‘陆运王’的，这下，又要短兵相接了。”他对本刊记者说。
现在，让我们回到本文开头提出的那个问题顺丰如何驶向电商势力圈之外的蓝海?
个发现是20年来一直关注做快递业务，而且是中高端市场的快递业务的顺丰开始“不务正业”了。在深圳，你现在可以通过当地的7-Eleven直接叫顺丰送快递，这还不算完，有人说，顺丰速运即将推出自己的快递便利店，其模式近似7-Eleven。一向靠口碑营销的顺丰速运似乎嫌自己的客户黏度还不够，还要通过其社区战略把客户牢牢拴住。
在一位要求匿名的业内人士看来，顺丰速运大力发展陆运，并非仅仅为了增加运送快件的手段和灵活性，很有可能正在向综合物流商转变。从国内物流业的需求来看，快递业虽处于井喷状况，利润回报较高，但物流业的主要需求仍集中在制造业和资源型产业相关的领域。进入中国500强的物流企业，大多与此相关。
仅仅强调速度、标准与安全，已不够。今天，快递业正在发生着复杂的格局演变。除了跨界进入的电商，在物流圈内，快递与传统物流的界限也在模糊，越来越多的综合物流商进入快递领域。当顺丰努力上行坚持航空快件服务时，资本强大者如海航也在逆向进入快递领域。
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