有人认为一公里配送是个简单的“顺手”活儿，但美国某咨询公司发布的市场调查显示，2020年全球“一公里”送货服务年营业额将会达到6万亿美元。“一公里”显然成为目前物流业发展潜力的一环。
如何完成“一公里”意义重大
目前，“一公里”的配送问题已经引起知名电商企业的注意。早前腾讯以15亿港元收购华南城9.9%的股份，就被认为是对“一公里”的布局。京东创始人兼CEO刘强东曾表示，京东要做一个O2O平台连接消费者、商家与配送员。而配送员主力将不是本公司人员，有可能会是广场舞大妈!公司旗下O2O项目“京东到家”更是主打“全民皆兵”，其招聘页面显示，招收物流配送员的标准是一台智能手机+年满18周岁即可——男女不限。经培训后上岗，抢单配送完成后可以获得每单6元的奖励。据亚马逊相关负责人透露，亚马逊今年的物流成本比去年增长近1/3，增加的成本主要用于“一公里”配送的铺线上。
数据显示，在美国境内，诸如UPS等大型快递公司寄送一个包裹平均费用是8美元，亚马逊美国平均每天发送350万个包裹，如此庞大的物流费用，让其非常注重在“一公里”建设团队。
“一公里”将成创业者沃土
广州本土的孵化器“孵客创业公社”项目管理负责人告诉记者，近期有不少创业团队把“一公里”配送作为创业项目，“广外在校生组成的一个创业团队已经获得了风投的注意”。有业内人士认为，“一公里”的任务是把“快递员进校园难”、“小区送货扑空”等繁琐问题解决，而的民众比常规快递员效率高，且更能帮助企业节约成本。
“一公里”配送具有广阔前景，但创业者需要解决国外也没有彻底解决的难题联邦物流曾经做过统计，终端配送的费用占物流总成本的30%以上。国内现在能做的就是在有限的条件下尽量优化物流的各个环节，至于如何优惠，如何调动社会闲置资源的积极性，至今还没有很好的范例。
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