一、降低运输成本
营业税改征增值税，其主要目的是避免重复征税，减少运营成本，这在社会上已经形成普遍共识。
物流运输行业营业税重复征收一直备受诟病。营业税是以营业额来做税基的，即额等于营业额乘以税率，在每一个环节都要征税，不可以抵扣上一环节的进项税。而增值税是价外税，计算时要换算为不含税销售额，可以避免重复征税，并且增值税还可以抵扣上一环节的进项税。所以，相比之下，营业税税负高，而增值税税负低。
目前，我国物流行业存在着一个重要瓶颈问题，便是物流成本居高不下。国家对降低物流成本非常迫切。在这样的情况下，对物流运输行业实施营改增政策，将税负高的改变为税负低的，无疑是一种减税收、降成本的利好措施。
而在物流运输行业这一大范畴之内，将“营改增”纳入铁路运输领域，自然也是出于这方面的考量。
二、方便企业
“营改增”避免了重复增税的情况，缴纳的税少了，相应的账也少了，给物流企业带来了很大的方便。
相关人员表示，铁路运输纳入营改增范畴，不只是运输票，其他的税票服务票也可以进行抵扣。而且不用一票对一票，做起账来相对容易，避免了重复纳税，这样自然也就降低了运输上的成本。
三、推进体制改革
“营改增”进入的是服务业，而铁路运输属于服务业范畴，理应纳入“营改增”。推动铁路融入服务业的具体体现，不但可以降低物流成本，还能够推动大交通一体化，缩短城市之间的差距，意义深远。
四、有利于转变政风
随着“营改增”试点范围扩大，要推动进一步完善增值税制度，加强增值税管理，研究合理调整增值税分成比例，理顺中央与地方分配关系。各级政府要转变政风，倡俭治奢，过紧日子，把钱用在刀刃上，为推进“营改增”创造条件。
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