不止宝钢，近年来，五矿、武钢、河北钢铁都在部署电商平台，他们共同看中电子商务在钢铁行业的发展前景。西本新干线信息部经理盛志诚在接受财新记者采访时称，如果将来钢铁在电商领域形成集聚效应，那么现有的盈利模式、行业格局都会变化，领头者将成为定价、结算乃至产品的规则制定者。
宝钢显然对此早有筹谋。十年前，宝钢就开始着手打造“宝时达”网上钢铁产品实时交易系统。如今“宝时达”的日平均交易量达5000万元，有效注册用户达2.36万户，至年底发展目标用户约4万户。根据部署，未来宝钢将形成“一体两翼”的新格局，其中以宝信软件为主体的IT作为左翼，以上海钢材交易市场为平台的电子商务为右翼。
钢厂打造电商平台，改变钢铁分销模式，势必影响钢铁贸易商(下称钢贸商)的利益。钢贸商让钢厂“爱恨交加”。一方面，经过层层分销，钢贸商摊薄了钢厂的利润;另一方面，钢贸商要给钢厂提前打款，成为代理商要交保证金，是钢厂的现金“输血者”，并且相当多的物流服务，也由钢贸商承担。如何重新分配钢厂和钢贸商的利益，是打造电商平台必须考虑的问题。
钢铁行业怎样打造电商平台，目前模式并不明朗。“如果钢厂只是将线下的业务搬到线上，对用户来说可能是个负担。”盛志诚认为，钢厂需要考虑，电商到底能为企业、钢贸商和终用户带来什么，要争取共赢的局面。
如何取得钢厂之间的跨区域合作，也亟待破题。据悉，目前宝钢主要在具有优势的区域内布局电商平台。对此，盛志诚表示，“局部平台是相对靠谱的做法，随着电商平台的发展，要求物流配送能力要不断延伸。物流环节若出现问题，对电商来说是致命打击。”
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