随着互联网电商巨头纷纷下沉，线上购物已成新风尚，人们家中的物件几乎都依赖线上购物，而且很多人也非常享受“拆快递”的快乐！空前繁荣的线上购物让快递行业也进入鼎盛时期，寄收快递成为人们日常生活中的必备！
快递企业也从三通一达的通达系物流企业，衍生出大批量快递企业，导致快递行业同质化严重，在此情况下，快递企业一部分像顺丰、德邦、京东这些头部企业一样，不断优化运营模式提升服务质量，一部分开始快递企业为了抢占市场份额，开始展开了浩浩荡荡的价格战争！
在这次浩浩荡荡的价格战争中，不少中小快递企业消失在混乱的竞争中，也有一部分被快递企业被吞并整合，然后持续化的进行价格战争，通过企业利润置换市场份额的策略来谋取生存，面单收入、中转单、运输费用基本固定，那价格战只能削减快递员的派件费用。
快递行业的竞争越来越激烈，加剧了价格战的程度，面对派送费的不断下降，很多快递员叫苦不迭，为了增加收入只能加快派送速度，一个简简单单的快递市场也充满了资本与争夺的味道，而另一边，京东物流却花了30亿收购了跨越速运（吴京代言），补足京东构建航空资源建设的空缺，扩大了B端市场的战略补充。
惨烈的价格战与派费降低导致末端网点生存维艰，无论是快递员的积极性，还是用户体验感都呈现直线下降的状态，为了抢占市场份额，总部不断提高加盟网点的收件任务，不少网店在生存死亡的边缘苦苦挣扎，还要承受总部降低收件利润的压力。
持久的价格战似乎并未改变市场竞争格局，快递业务量不断突破新高，头部快递企业市场占有率也在持续走高，快递行业的整体利润空间却在不断下降，这让电商行业偷笑不已，被压迫的快递员再也没有送货上门的积极性，只好将快递丢在快递柜或者菜鸟驿站，这样的恶性循环导致快递员本身服务状态的下滑和整个服务水平的下降，这对整个快递行业的发展是非常不利的！
其实，用户要的不是便宜，更多时候想要一个“服务”，价格战下的快递行业再也没有“服务”可言，只有京东、顺丰和德邦坚持的送货上门，才让用户有了“服务”体验，所以快递行业应该寻求一个平衡，在不挤占消费者用户体验的，运用一下差异化战略来调整市场，才是快递行业长远发展的支撑！不然继续进行惨烈的价格战，快递行业必将迎来一场浩劫！