目前，DHL快递已成为中国最大的国际快递供应商；与此，中国也成为DHL快递全球最大的市场之一。对于DHL快递能取得如此成就，中外运敦豪国际航空快件有限公司上海区域总经理李玮为我们进行了详细分析。
近些年，我国的跨境电商业务急速发展，带动了跨国公司、中小型商业和终端消费者对相关物流服务需求日增，而跨境快递是其中重要的业务之一。在我国，中外运-敦豪国际快件有限公司（简称DHL快递）是我国最早开展国际快递业务的企业之一，并且始终占据重要的市场地位。如今，接力跨境电商的发展，DHL快递进一步展示和提升其服务能力，占据市场的先机。近期，记者采访了中外运敦豪国际航空快件有限公司上海区域总经理李玮先生，了解DHL快递最新的发展情况。
图片
中外运敦豪国际航空快件有限公司上海区域总经理李玮
DHL的业务分工和DHL快递的发展历程
DHL是国际快递业务的开创者，这起源于一个新颖的想法——在海运货物到达之前，先将货运文档空运到海关。1969年，DHL将一票文档从旧金山空运至檀香山。2002年，DHL由德国邮政集团100%持股，成为全球知名邮递物流集团的旗下公司，是目前世界上最大的航空速递货运公司之一。
2003年，德国邮政集团为充分利用全球服务网络，统一将下属所有的快递和物流业务整合至统一品牌——DHL。整合后的DHL主要包括以下几个业务部门DHL Express（快递业务单元）、DHL Global Forarding Freight（货运业务单元）和 DHL Supply Chain（供应链业务单元），主营业务类型涵盖了快递、海陆空物流运输、物流方案定制及供应链整体解决方案。目前DHL的国际快递服务覆盖全球220个国家和地区，全球总员工数超过90000人，几乎能够为各种物流需求提供完美的解决方案。随着电子商务业务的不断发展，DHL集团于2014年11月组建了全新的业务部门——DHL电子商务，专注于为电子商务领域提供物流、跨境和国内递送服务。至此，DHL集团形成了四大业务部门。
在中国开展国际快递业务的DHL快递是一家合资企业。1980年DHL与中国外运贸易运输总公司（中外运）签署代理协议，成为进入中国大陆市场的第一家国际快递公司。1986年，DHL与中外运集团各注资一半在北京成立合资公司——中外运-敦豪国际航空快件有限公司。
1996年，中外运敦豪已经在全国21个城市建立快递网络，为客户提供世界一流的国际航空快递服务。1998年，中外运敦豪率先开通全国统一免费服务热线800-810-8000，并设立全国客户服务中心，为客户提供预约取件、查询、咨询和服务补救等全天候优质服务。2006年4月，DHL发布“中国优先”战略，加大投资力度，扩大网络规模设施建设；同年，成立拉萨分公司，成为首家把快递网络铺设到世界屋脊的国际快递公司。
图片
DHL 成为首家将服务网点铺设到世界屋脊的国际快递公司
2009年，DHL快递北亚枢纽在上海浦东国际机场破土动工，中国在DHL快递全球网络中的重要性进一步凸显。在此带动下，截至2012年底，中外运敦豪已经拥有超过6000名员工，服务超过10万名客户，网络遍及全国400多个城市，在全国各大城市设有超过200个办公和业务地点。每周使用超过500架次商业航班和专机。
据李玮介绍在过去近三十年间，随着中国经济的腾飞，中外运敦豪业绩增势迅猛，市场份额节节攀升，建立了中国最大的国际快递服务网络，拥有121家分公司，服务超过80%的人口。中外运敦豪的杰出表现使其多次获得行业内各项大奖，2006年荣获“中国百优报关企业”称号，2008年荣获“最受青睐快递公司”称号，连续八年蝉联业界最高荣誉奖项——“中国最佳呼叫中心”行业大奖，2013年荣获“中国国际物流与供应链管理创新奖”等，从2009到2014年，更是连续六年荣获《进出口经理人》杂志颁发的“中国外贸贡献奖”。2016年，中外运敦豪成立30周年，这30年间，凭借DHL作为国际快递业领导者的丰富经验和中国外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势，中外运敦豪致力于在国内各主要城市为企业提供最广泛的国际、国内门到门航空快递和物流服务。
国际快递业务特点
普通人接触国际快递业务较少，对国际快递与进出口国际物流、国内快递等物流服务的区别并不是十分了解。
国际快递和通常的进出口国际物流相比，主要有以下几点区别
1.服务对象不同。国际快递的服务对象主要为需要快递各种单据和单证的公司、单位等组织，以及需要快递私人物品的个人、对递送时效和可靠性要求比较高的群体，递送对象可以是单据单证、样品以及高货值的物品(包括网上购物)。国际物流的服务对象主要为工厂、商贸企业等单位。
2.运输对象的大小不同。国际快递公司主要运送文件类、个人物品类以及50千克以下的小批量货物。比如各种单据、发票、账单、生活用品以及小批量的书籍、特产、水果、小吃等小物件。物流公司主要运送大型物品、大批量货物。比如大批量的家具、家电、电子产品、原材料、数量大的零配件、大中型机械、大件设备等。
3.价格和费用有所不同。国际快递的单位价格较高，只适合运送文件类和小件、少量货物。如果货量大，必须找国际物流公司，货量越大，找国际物流公司越划算。如果刚好够整车更好。，整车物流比零担物流经济性更好一些尤其是单位成本。
4.末端递送模式不同。快递服务通常都是配送到家；物流服务虽然也有门对门服务，对于零担物流来说，更多的需要客户到货站自提。
5.货物储运环节不同。国际快递类型企业一般没有长时仓储环节，都是使用的快速转运仓来进行区域内部的快件分拨，转运。而综合国际物流型企业会提供不同类型的仓储服务。
6.递送时效要求不同。从速度和时效上看，国际物流总体上不如快递，但也不会比国际快递慢很多，尤其是国际物流专线运输的整车货物。快递一般是同城的上午发下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的话，跟快递差不多，慢的话，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零担物流。快递都是门到门，上门取件，直接派送到收件人手中;物流有的也可以上门提货，送货到收件人手中，也有的物流需要发货人送到指定的物流网点或收货人自己到物流网点提货。
7.服务深度和服务标准不同。国际快递企业由于其需要接受大量零散的订单，所以必须设立一定的门槛来快速筛选承运物，这样就造成了快递相比物流一个很大的特点那就是标准化。综合国际物流服务有一个特点就是定制化，面对不同消费者提出的特别需求，需要依照客户需求，尽量在技术上提供可能去满足，为了具体项目去设计解决方案。
9.与客户关系的紧密程度不同。国际快递业务与客户一般是相应业务员负责相应片区的收取件，对于公司客户来说，有固定订单且数量有保证的话，快递公司会安排每日定时上门收取件。个人用户使用国际快递更多是即时性的。而综合国际物流公司与其客户的关系就要紧密很多，很多都是长期合作，为了提升运作效率，物流公司的系统和流程都会与客户紧密对接。
对于国际快递与国内快递的区别，两种业务的流程和模式是截然不同的。国际快递是在全球范围进行投递作业，需要有一个全球化的网络。，国际快递涉及进出口环节，多了海关通关的流程。
DHL快递业务优势
目前，DHL快递已成为中国最大的国际快递供应商；与此，中国也成为DHL快递全球最大的市场之一。对于DHL快递能取得如此成就，李玮进行了详细的分析。
第一，DHL快递拥有完善的国内和国际网络，这使得其在业务覆盖能力上具有很强的竞争优势。李玮表示“中外运敦豪是合资企业精诚合作的典范，开拓了中外携手共赢的先河。 30年的时间里，中外运敦豪已在中国市场上建立起最大的国际快递服务网络，服务覆盖全国近400个城市，遍及绝大部分的人口聚集区和经济中心城市；通过近8000名国际认证专家，为全中国超过15万的客户提供优质的国际快递服务。中外运敦豪在过去的10年里实现300%的业务增长，并在2014年跨越10亿欧元营收目标，在DHL全球220个国家中名列首位。DHL快递的国际快递业务主要通过DHL在全球的网络来开展。DHL快递目前在全球拥有22个全球及区域枢纽，1500多个服务设施和50000多个服务网点，有250架专用飞机和30000多辆派送车，服务全球260万客户，服务完全覆盖世界各国的主要城市和商业核心区。
第二，DHL快递具有综合服务能力的优势。DHL快递是DHL集团重要的业务板块之一。而DHL作为全球物流业的巨头企业，除了国际快递业务之外，在空运、海运、公路和铁路运输、合同物流及国际邮政服务等诸多方面都能为客户提供专业化的服务。根据客户的不同需求，DHL各个业务板块之间可以紧密通力合作，为客户定制最适合的服务产品，极大提升客户的服务效果和服务体验。DHL在运输方式上也囊括了高速公路、铁路、空中运输和多式联运等，能承运各种不同规格类型的货物，业务有很大的服务弹性。
图片
DHL 莱比锡转运枢纽
第三，DHL具有丰富的国际化运作经验。李玮介绍，由于国际快递要在全世界众多不同国家、市场之间共同协调、运作，其运营与单一市场的国内快递相比，难度要高很多。在其看来，想要在国际其他地区从事国际快递业务，需要长时间的积累和具有专业知识的清关人员。快递企业需要在当地有一定的经营历史，非常了解当地文化法律、市场政策等，并且必须拥有非常好的当地管理人才以及很高的投资来建立基础设施。以跨境电商业务为例，在全球市场，DHL都能为用户提供整套物流方案及增值服务，确保商品能在符合当地法律基础上进行递送。2015年中外运敦豪作为唯一的快递企业代表，受邀参加中国与欧盟海关的认证经营者（AEO）互认项目并顺利通过审核，成为了国内首家通过AEO认证的国际快递企业。DHL长期的运作经验和其优质的品牌，使得该公司在转运时间、清关效率、作业安全、客户服务等方面保持很高的运作效率，从而保证对客户的服务水平和质量。
DHL快递技术上的投资与建设
对于快递业来讲，速度与服务是核心，二者都离不开技术的支持。国际快递业务的开展同样离不开技术的支持。DHL快递依托集团服务网络基础设施、技术等，结合中国境内快递服务需求的特点，一直专注于企业技术的研发和提升。
在基层作业中，DHL的快件作业均通过高科技扫描枪进行。每台扫描器上收集了最新的作业信息，派送员可以随时接收来自客户服务中心的收件、派件指令，而且还可以将快件状态上传至网络信息中心，客户可以随时跟踪查询。李玮介绍，DHL是最早实现全天候快件查询的企业，其快件、货物由条形码录入数据库，在信息系统中进行统一管理，所有运输工具都使用了GPS进行定位反馈，确保员工和快件的安全，客户可以随时通过官方网站和微信平台查询快件运输的最新动态。
在口岸作业中，DHL快递实现了快件的自动化分拣作业。李玮特别介绍了DHL在上海浦东机场投资1.75亿美元建设的DHL快递北亚转运枢纽中心。
图片
投资 1.75 亿美元的 DHL 北亚枢纽 2012 年落成投入使用
其配备的全球一流的自动分拣系统，能实现货物的自动分装、装载及就地上机等，每小时能处理2万份文件和2万个包裹，极大提升了DHL快递华东区的处理能力。
图片
北亚枢纽先进的自动分拣系统
DHL快递的清关系统还与海关的系统实现了对接，简化了进出口流程的操作。先进的“空中通关”系统使一些快件在抵达目的地之前就完成了清关手续，可以让快件在抵境后更快地送达到客户手中。
图片
DHL 全球质量监控系统
在客户服务方面，DHL针对客户需求开发电子交付、进出口政策查询、快件信息反馈等工具。2009年DHL快递发布了全新的电子商务工具DHL网视通，客户通过网视通即可实现对快件的在线跟踪，在查询所有快件信息基础上，对快件信息进行快速有效的归类和过滤，增强了快件状态监控的实效性和透明度，也极大地提升了中外运敦豪管理的信息化程度和客户服务标准。
2013年，DHL“蓉欧快铁”中欧国际直达班列温控运输开通，使DHL在长途运输温控领域领先竞争对手一步。2013年，DHL率先试点无人机派送，其第三代快递无人机 "Parcelcopter"在2016年初就完成了130次配送任务，8分钟即可将货物从德国Reit im Winkl送往海拔1200米的高原地区。至此，DHL成为全球第一家利用无人机技术为客户提供快递服务的公司。DHL的技术升级和发展也为DHL国际快递业务的开展提供了坚实的技术后盾。
当前，我国快递行业发展迅猛，成为中国经济的一个亮点。尽管中国民营快递企业在国内快递市场展现出出色的竞争能力，在国际快递领域，DHL快递仍然处于领跑的地位，展示着强大的能量。随着中国社会的进一步开放和发展，国家一带一路政策的推进，我国的国际快递业务将迎来更大的发展空间。相信DHL快递将通过他们技术创新、优质服务为国内外用户带来更多的价值。