继“快递一哥”顺丰控股（002352.SZ）一季度预亏之后，申通快递也遭遇了业绩“红灯”。
4月14日晚，申通快递（002468.SZ）发布业绩预告，公司预计今年一季度归属于上市公司股东的净利润亏损7000万元-1亿元，而去年同期为盈利5836.13万元，净利润由盈转亏。
申通快递在公告中解释了业绩变动原因。公告称，2021 年第一季度，公司朝着“数智运营”的目标，坚持数智与创新齐驱，夯实智慧运营平台，持续发力基础设施建设，提升全网运营产能，充分赋能末端网点，改善全网时效和服务质量，加大“春节不打烊”服务力度，推出春节期间快递员补贴及网点激励项目，充分调动了全网的积极性和战斗力，有力保障了公司广大客户的寄递需求。，该期间快递市场的变化以及公司的相关投入与支出使得公司第一季度业绩承压。
具体原因包括，报告期市场竞争加剧，市场价格继续保持低位运行；报告期市场竞争加剧，市场价格继续保持低位运行；公司为提高全网产能，加大了资本开支的力度，使得快递吞吐能力持续增长；公司结合整体运营情况，适当加大融资力度，新增部分银行借款，导致财务费用有所增长等。
就在不到一周前的4月8日，顺丰控股发布公告称，今年一季度净利润将亏损9亿元-11亿元，而去年同期盈利9亿元。Wind数据显示，这是顺丰控股自2017年2月上市以来，一季度亏损。
顺丰控股则解释称，公司加大新业务的前置投入，从去年第四季度开始加大资本性开支投入，进行中转场自动化产能升级；今年第一季度给予一、二线在岗人员补贴，创历史新高。
发布业绩预告后，顺丰控股董事长王卫在股东大会上向投资者致歉，并坦诚在管理上有疏忽，类似的问题不会出现第二次。
龙头都在亏损，快递行业怎么了？
近年来，受益于电商热潮，我国快递业务发展迅猛。今年1月，国家邮政局公布的数据显示，去年全国快递业务量和业务收入数据刷新纪录。2020年全国快递服务企业业务量累计完成833.58亿件，同比增长31.2%；业务收入累计完成8795.4亿元，同比增长17.3%。
，与业务量一同增长的还有行业竞争的激烈程度。
公开数据显示，今年2月，顺丰、韵达、圆通、申通的快递业务单票收入分别为15.11元、2.16元、2.60元、2.72元，同比降幅分别达到16.93%、28.48%、5.92%、8.42%。
有分析指出，快递行业的价格战在头部企业当中尤为严重，以利润换市场的竞争格局令全行业陷入了激烈的价格战当中。
持续的价格战下，快递企业利润空间受到挤压，快递员薪酬受限。去年双十一期间，就有多地曝出降薪致快递小哥掀起“罢工潮”，快递网点人手紧缺遭“停摆”的消息。
在快递业的“前沿阵地”义乌，快递价格战已经引发监管关注。4 月 9 日义乌相关部门发布公告，百世快递、极兔速递因“低价倾销”被整治，主要措施是停运部分分拨中心。
东北证券研报指出，国家对快递末端收派人员生存状况持续关注，此次整治有望缓解快递行业在价格上的恶性竞争，回归正常盈利区间