首店经济升级商贸，“九省通衢”重塑流通。武汉力争2025年物流总额达5.5万亿元——重现“货到汉口活”
商贸繁荣、物流畅通，是一个地区发展活力的象征。
展望“十四五”，武汉市委、市政府提出，加快打造国家商贸物流中心，力争2025年社会消费品零售总额突破1万亿元，社会物流总额达5.5万亿元。
武汉承东接西、迎南接北，地处长江经济带核心，长期积累的交通区位好、产业基础强、市场空间大、科技资源多等优势明显，有条件、有能力高标准建设国家商贸物流中心。
当前，武汉正以获批交通强国建设试点为契机，深入实施综合交通枢纽功能提升工程，加速形成武汉城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网，为建设现代化大武汉夯实交通基础，助力打造“货到汉口活”“货经汉口活”的国家商贸中心。
首店首发建设国际消费中心
近年来，武汉商贸行业不断迭代升级，加速建设国际消费中心城市。
春节过后，武商集团梦时代广场逐步启动内部装修。这一华中商业新地标，计划于2022年投入使用。届时，武商摩尔城、武商梦时代广场、武商众圆广场将在武汉商业版图上画出“黄金三角”。
大手笔“开疆拓土”，武商集团踌躇满志。“疫后复市两个月，武商摩尔城月销售额就已恢复至疫情前水平。”该集团相关负责人介绍。2020年，虽历经56天停业，武商摩尔城仍交出销售额超百亿元的成绩单，位居国内前三。武汉商业底盘的扎实程度可见一斑。
武汉国际广场是武商摩尔城的重要组成部分，该商场目前正计划实施开业14年来最大规模的提档升级未来一段时间里，多个国际知名品牌将落户武汉、入驻国广。
3月下旬，国际知名品牌路易威登将与武汉国际广场合作，来汉举办高级定制珠宝展。品牌方还将在全国范围内邀请其高级贵宾客户来汉观展，彰显对武汉全国商业中心地位的认同。
2019年，武汉发布《全市加快新消费引领打造国际消费中心城市三年行动计划(2019—2021)》，提出将武汉打造为国际品牌重要首发地和中高端消费目的地。今年的武汉政府工作报告中也提到，要继续拓展消费市场，新开首店、潮店、旗舰店、老字号特色店和社区便利店500家以上。
武汉市商务局相关负责人认为，发展首店首发经济，是加快建设国际消费中心城市、激活消费力的重要举措。
消费能力旺盛、区位优势明显，近年来，武汉首店首发经济越来越红火。去年10月，路易威登将旗下《SEE LV》全球巡展首秀放在武汉，吸引全国各地数万名消费者前来一探究竟。统计显示，2018年，首进武汉的知名品牌超过100家。2019年，新开首店超过200家。2020年虽受疫情影响，仍有150余家首店落户武汉。
在中南财经政法大学教授黄漫宇看来，消费多样性是国际化大都市的商业名片。“首店入驻数量可以代表一个城市的开放度和商业聚集度，只有具备足够消费能力的城市才会吸引有实力的首店入驻。”黄漫宇说，首店经济可以有效解决同质化竞争，通过创新商业模式，营造出浓厚的品牌效应，提升城市形象和商业竞争力，推动武汉加速建设国际消费中心城市。
打造新时代“九省通衢”
货到汉口活，展现武汉迈向国际消费中心的气魄与决心。货经汉口活，则是武汉用好交通区位优势的应有之义。
去年10月，武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市；12月，《武汉市推进物流降本增效三年行动计划（2020—2022年）》发布，提出到2022年基本建成网络化、专业化、集约化、智慧化的现代物流服务体系。
今年初，武汉入列交通强国建设试点单位；2月24日公布的《国家综合立体交通网规划纲要》，进一步凸显武汉在全国综合立体交通建设中的地位……
交通领域多项政策、利好叠加，武汉打造新时代“九省通衢”正当其时。
武汉市提出，要以获批交通强国建设试点为契机，加快建设港口型国家物流枢纽、铁路客货运双枢纽、航空客货运门户双枢纽，加速融入“全球123快货物流圈”。
“交通是经济社会发展的血脉，打造国家商贸物流中心，必须尽快形成武汉城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网。”武汉市交通运输局相关负责人说，交通硬件设施是构建物流体系的基础。把居国之中的区位优势变成商贸物流优势，重在打造祖国立交桥，把武汉连接国内外的水陆空交通基础设施建设好。
按照部署，围绕打造“五个中心”，武汉市交通运输局要牵头推进“五型”物流枢纽建设，加快建设港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽，构筑畅通国内国际的物流大通道，建成服务全国、辐射亚太、链接全球的国家物流中心。
一系列打基础项目加快落地。今年，武汉将全力推动建成阳逻国际港水铁联运二期，推动汉欧物流园落地建设。实施新港高速双柳长江大桥、簰洲湾长江大桥（汉南过江通道）建设。实施天河机场第三跑道、T2航站楼改造等项目，申报天河机场保税物流中心等重点项目。
“在国家提出双循环发展战略的背景下，武汉建设国家商贸物流中心正当其时。”武汉商学院工商管理学院副院长、中国物流学会常务理事、特约研究员熊文杰认为，在智慧供应链时代，武汉有扎实的基础和有利的条件，能够胜任国家级商贸物流的“智脑”。