最近经多地走访发现，原本价格已经被打透的快递行业，价格下调。
极兔已经把快递价格打到2元了，不是在义乌，而是在河南、安徽和陕西！而义乌则已经1元就发单了！快递行业的低价竞争，已经进入了刺刀时代。
根据国家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测数据显示，2021年我国第100亿件快件于2月7日诞生，这一成绩的达成仅用38天，相比之下，2019年用了79天，2020年因受疫情影响用了80天，快递百亿业务量所用时间的记录被刷新。
一方面，可以看到，快递业在我国蓬勃生长，但另一方面，快递价格战火在下沉市场愈演愈烈。
河南焦作某韵达站点负责人耿老板表示，“快递行业真的是越来越不好干了，尤其是这两年，利润因通达系打的价格战，利润被一再压缩，几乎都找不到什么利润点，极兔进来后，把价格直接打到2元，生意几乎做不下去了。”
极兔快递到底是怎样一家公司，引得通达系大动干戈？
资料显示，极兔快递成立于2015年，是东南亚第二大快递公司。比起拥有20余年历史的通达系，极兔快递可谓是初出茅庐。但它的成绩却让人咋舌。
，背景雄厚。其创始人李杰是OPPO印尼公司创始人，也是段永平的得力干将。极兔快递一成立，就拿到了段永平的投资。至今融资近百亿元。
，发展迅速。极兔快递仅用了两年时间就称霸印尼市场，成为印尼快递行业中单日票量第一的公司，在东南亚市场里位居单量第二。
今年3月，它正式进军中国，仅用了5个月，日均业务量就突破800万票，有些时候甚至逼近1000万票。
这个数字是什么概念呢——要知道，百世快递用了将近10年的时间才做到日均快件业务量600万件的成绩。
极兔快递用不到半年的时间就赶超了他人十年的经营，实在非常惊人。
如此强悍的一个对手忽然反攻中国市场，而蛋糕就这么大，要么多要么少，也难怪通达系快递这么紧张了。最致命的是，极兔快递的打法非常“野蛮”，惹得通达系十分不快。
快递价格不能承受之低
坐标河南焦作，安徽滁州，陕西西安，北京四季青。
在多地走访后发现，现如今的快递站点遍地开花，已经是每一条街道上的必备门店，几乎一条街上就会有两三家不同的快递公司站点，但有的站点人来人往，有的站点却是大门紧闭。
在走访的过程中，河南某中通站点的负责人声称，现在中通圆通申通几乎满大街都是店，各家快递公司五六家站点都不止，竞争可以说是非常激烈。卖东西的人也就那么多，大家几乎都把利润压得特别低。
像在我这发货一次超过十件的，我能获得的利润一般每件只有2-3毛钱，基本上就没什么利润。
一家韵达站点的耿老板已经开业两年多。他说“现在干快递的日子真的不太好过，除了平时的花销外，去年一年我就攒下了两万块钱。”
他表示，中通其实年年在和圆通打价格战，在我们这边，发货量大的客户，3元、3.5元就可以发全国，各家为了抢客户，几乎是把成本都让出来了。加上2020年，极兔的入局，他们正常散件标价省内6元，出省的话一般在7-8元，如果和那些发货量大的人谈下来，一单也就是2元左右，非常便宜，它硬在抢市场，把市场抢得特别乱。
业内人士表示，极兔的业务与拼多多关系密切，其低价走量策略同拼多多的低价模式相契合，如此，拼多多便可以通过降低物流成本来获得更极致的单价，极兔很多都是承运拼多多的货，在下沉市场的派件量和发货量巨大。
消费者李女士表示，“平时我寄快递退货的时候，喜欢多方比价，听朋友说中通寄出才9块钱，其他的普遍都要10块，但运费险能退我12块钱，那这样的话我在中通还能‘赚’一块钱，何乐而不为呢？”
耿老板对此深表赞同，他说“现在的顾客都学‘坏’了，都跟着薅快递的羊毛。我们公司给我们的正常收费是10元起步，如果不给顾客让点利，他们可能就不会选择我这，所以我就只能自己少赚点，让顾客多来几次，我这一般正常10元的，我都8元左右让他们寄了，让顾客觉得在我这寄东西更便宜，他们就愿意到我这里来了。现在快递竞争太厉害了，不这样的话基本没办法赚钱。”
陕西西安菜鸟驿站某负责人说，现在经营快递站点，能顾着自己的成本已经很不错了，很多网点都是在几十万甚至是几百万这样往下赔。