记者昨日（3日）调查了解，厦门的CCES网点已经停止收件，存件已通过不同渠道寄出，没有滞留。不过，一些已经寄出的件因为遭司机扣押等原因，无法顺利送达，不少加盟商不得不通过加钱的方式赎回。
厦门CCES停止收件
昨天下午，记者通过114查询发现，希伊艾斯曾经登记的电话号码有10多个，但都已经显示停机。唯有一个登记为“希依艾斯”快递的电话还能打通，但一直没人接听。
记者在CCES官网上获悉，拨打其全国热线电话已是“余额不足”。而官网显示，CCES在厦门共有11个网点，其中岛内7个，岛外四区各1个。
不过，记者拨打了岛内一些网点的电话，好几个不是显示停机就是关机。打通的一个网点接线员则表示，CCES几天前就停止收件了，他们这个网点已经属于另一家快递公司。
“CCES的确已经停止运营，不过没有滞留件。”随后，记者在福建邮政管理局厦门办事处获悉，厦门CCES在6月28日左右就停止收件，只是部分员工的工资还没解决。
而记者拨通福建邮政管理局厦门办事处提供的厦门CCES一位相关负责人的电话，对方听闻是媒体采访，急匆匆地连说两句“没影响、没影响”，就挂断了电话。
有的网点或被扣货上百单
“昨天刚从杭州回来，待了三天三夜，总算把货拿回了。”李先生是CCES集美站点的加盟商，这几天都在为追回通过CCES网络发出的货而着急。
据李先生透露，6月30日凌晨1点多，通过朋友获知一批货的下落后，他和福建其他区域的几个加盟商匆匆启程，赶往CCES位于杭州的分拨中心，辗转找到了货运司机。
原来，因为被公司欠款100多万元，货运司机将整车的货扣留在了浙江桐庐。经过协商、报警、讨价还价等折腾后，最终，他们额外支付了1.2万元，司机才同意放货。而杭州一趟，他们花费了3万多元。
“还有满天飞的。”追回货的李先生一点都不轻松，因为快递件是寄往全国各地，分布很广，大家都摆出了“要货就给钱”的姿态。这几天，他多方努力，花了四五千元才将一些贵重的物品赎了回来。
“我还是动手比较早的，现在还在外面的已经没几件了。”李先生告诉记者，厦门的各个网点都或多或少会有这种状况，多的可能有100多单。
在杭州，他亲眼看见快递停运带来的恶果一家公司付递的700多万元承兑汇票，多支付1万多元对方还是不给；而一对急着出国的老夫妻，快递寄来的护照却不知从何找起。
部分网点成立“自救会”
公司总部风雨飘摇，全国网络瘫痪不畅，最着急的是各地加盟商。
记者了解到，目前，CCES全国各地的400个站点正展开自救，每个站点凑钱1万至5万元，希望借此缓解公司财务危机。
上述李先生是CCES部分网点组成的“自救会”成员，也是厦门唯一的代表。
“现在就是想办法让整个网络先运转起来。”李先生呼吁，目前最大的困扰在于承运司机的扣押。虽然承运商也是受害者，但网点是无辜的，客户是无辜的，希望他们能为客户多着想。
在杭州分拨中心的那几天，他和福建的几个加盟商就自发合捐了5000元，作为支付给当地员工的工资。
在李先生看来，如果事情进入僵局，对各个加盟商未来的损伤是非常大的，直接的损失不说，至少今后在信誉方面会大打折扣，这是大家都不愿看到的。
不过，有业内人士担忧，如果只是网点的自救，对于CCES的巨额债务来说，可能只是杯水车薪。