深圳六大物流园区介绍

简介深圳六大物流园区

一、盐田物流园区

作为全球货运枢纽型物流园区，盐田物流园区主要承担国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等任务。盐田港保税物流园区规划面积达0.96平方公里，分为南北两大片区。园区地理位置优越，与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港北路以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，并通过专业封闭通道与盐田国际集装箱码头无缝对接，实现“区港一体”。

盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，以及全球深水中转枢纽港的功能优势，已初步形成世界通行的自由贸易区雏形。园区的建立将进一步带动华南和泛珠三角洲的经济社会发展，成为华南地区支线箱源和世界中转箱源的集散地。园区运用我国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现多方数据交换，区内货物自由流通。进出境货物实现“提前申报、主动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提高了园区企业和码头的作业效率。

二、前海湾物流园区

前海湾物流园区是一个综合性物流中心，主要承担港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运任务，以及与之相关的货运交易、信息、处理、保险和金融等服务业。作为深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一，前海湾物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处。

园区的保税港区面积达3.71平方公里，实行封闭管理，包括世界中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇处理政策。其交通优势十分突出，与蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝对接，距离大铲湾和深圳机场仅一步之遥。

园区内有三条重要交通干线：南坪快速连接深圳东西部区域，广深沿江高速公路连接前海湾和整个珠三角内地，西部通道横贯园区中部，构成便捷的高速公路网络。深圳西站、平南铁路也在园区内，使得“海铁联运”成为可能。无论是陆、海、空、铁，前海湾物流园区的交通条件在深圳所有物流园区中都名列前茅。更重要的是，前海湾物流园区依托的西部港区经济腹地十分广阔，直接腹地的珠江三角洲是全国外向型经济最发达的区域之一。

三、航空物流园区

航空物流园区以拓展国内货运为基础，重点突破国际货运，以信息渠道为手段，全面开展海陆空联运的供应链服务。近期将重点建设航空货运中心，构建航空物流硬件平台、信息平台及服务体系。深圳机场航空物流园区是深圳市的重点物流项目，由深圳机场集团和深圳机场股份联合投资，规划总投资达15亿元。建成后，深圳机场国内、国际航空货物处理能力将分别提升至50万吨和20万吨。

空运中心是整个航空物流园区的核心部分，其中的国际园更是整个园区的龙头。国际园占地27万平方米，主要提供国际货物处理场所，包括国际货运村、国际货站、保税仓库等配套服务设施。深圳机场物流园区的“空港通关货物周转站”是海关在机场口岸设立的专门处理进出口货物的封闭式海关监管仓库区，主要包括国际航空货站、货运代理仓库区等功能区域。周转站采用封闭式围网与外界隔离，主要受理六大类事务：空运直接抵达进口货物、各类转运货物以及空运进出口货物的报关、报检、查验等。深圳海关采用新型监管方式，以空港信息渠道体系为基石，借助空运舱单数据，对周转站实施电子围网管理和闸门验放。这一变革为进出园区的货品提供了全程电子监控，极大便利了企业货品的进出，提高了货品通关效率，进一步强化了深圳空港口岸的快速集散功能。

四、平湖物流园区——物流枢纽的心脏地带

平湖物流园区是一个集集装箱中转、仓储配送以及专业批发于一体的陆路转运纽带型综合物流园区。作为国家经贸委确认的物流工业重要联络单位、我国物资流通协会命名的唯一国家级物流试验基地以及深圳市“十五”规划的重点建设项目，平湖物流基地的地位可见一斑。

坐落于深圳市龙岗区平湖与南湾两大街的核心地段，平湖物流园区（基地）总规划控制面积达14.75平方公里。得天独厚的铁路货运纽带优势及海陆空立体交通条件使园区与东部盐田港区和西部蛇口港群紧密相连。特别是华南地区最大的铁路编组站——平湖南铁路编组站位于园区中心，其日编组能力高达8000车次，而京九线、广九、广深线的贯穿更使得园区与香港、内地乃至欧亚大陆桥紧密相连。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，确保了与盐田世界中转港和蛇口集装箱港的顺畅联通。

在公路交通方面，平湖物流园区周围交织着平蛇公路、深惠公路、丹平公路等交通主干道，构成了一幅纵横交错的公路网络。园区内的现代化综合立体交通物流货运渠道将重点发展公铁、海铁、公铁海联运等铁路货运纽带多式联运。园区的市政配套设施完善，包括供水、供电、排水、通讯、燃气等，为园区的稳定运行提供了有力保障。

五、龙华物流园区——服务口岸的重要支点

深圳华南世界物流中心，位于繁华的龙华物流园区内，由深圳市华南世界物流有限公司倾力打造，致力于开发、建造并运营这一现代化物流枢纽。

该物流中心以独特的“内陆物流港”模式运作，集保税物流中心、深圳市及珠三角区域进出口货品的集散地、香港码头和机场的“内陆闸门”等多重角色于一身。它通过整合深港两地的物流资源，有效调控进出口货品在各个口岸的流量和流向，显著缓解深圳口岸的通关压力。

一、功能与服务规划

该物流中心拥有众多功能，包括保税仓储、物流配送、简略加工和增值服务、会集报关等。它还提供一系列服务，如世界集装箱、世界仓储、世界货代、署理报关、报检等。

二、世界仓储事务

“内陆物流巷”拥有11万平方米的仓储面积，运营各种事务包括一般买卖进口货品、加工买卖进口货品等。这里不仅是一个简单的仓库，更是一个物流、信息流和资金流的交汇点。

三、针对香港进口需求的服务

对于从香港进口的货品，该物流中心提供拆箱或拼箱服务，并将其转运到大陆。对于国外原材料供应商将产品运往国内出售或复出境，以及国内进出口企业的相关需求，这里都能提供便捷的服务。

四、世界集装箱事务

配备先进的作业设备和设备，“内陆物流港”的世界集装箱作业区能够为客户提供全方位的服务。从空箱堆存到保税重箱堆存，再到监管重箱堆存，这里都有完善的解决方案。

五、便捷的空箱与重箱作业

为了满足深圳对空箱的需求，中心将进口重箱拆箱后，将空箱直接运到“内陆物流港”堆存。这样，可以节省再次从香港调拨空箱的成本。方便深圳及珠三角其它区域的还空箱操作，以及提空箱装货后到深圳港口或香港。

六、笋岗—清水河物流园区简介

该物流园区属于市域配送中心型物流园区，将建造以专业批发商场为根底的物流买卖渠道。区位优越，总规划用地面积4.738平方公里，地处深圳市城市中心地带。该园区将大力发展第三方物流和虚拟物流，并建造支撑电子商务的物流信息渠道。它还紧邻文锦渡口岸、皇岗口岸、盐田港等重要的交通枢纽，广深铁路专线也直达园区。

园区的现代物流中心区是其核心部分，未来的发展潜力不可估量。深圳华南世界物流中心以其独特的运营模式和丰富的功能服务，将成为深圳市及珠三角地区物流行业的一颗璀璨明珠。在深圳的北部，一个以物流产业为主导的园区正在蓬勃发展。这个园区以宝安北路为商贸休闲轴线，宝岗路为生活配套轴线，梨园路为物流交通轴线，构建起一个多维度的物流网络。田心村和笋岗村作为居住区的核心，为园区的日常生活提供了丰富的配套服务。

这里的主导产业充满了活力和前瞻性。以第三方物流服务为核心，一批高附加值的批发商场、收购中心以及零售商社会化物流配送中心正在此蓬勃发展。基于物流信息的电子商务、新型物流服务等职业也在加速发展。随着市加速建设笋岗物流园区的步伐，越来越多的家居企业选择在此投资，使得宝安北路逐渐成为了深圳乃至华南地区最具规模的家居一条街。

该园区的地理位置十分优越，位于深圳市中心城区的北部，南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口。这样的位置使其成为了深圳物流产业的重要枢纽。其规划面积为473.8万平方米，已开发面积达300万平方米。

园区的功能定位明确，旨在打造一个现代化、信息化的物流基地。以建设世界大宗产品的展示、收购、交易市场、物流总部基地和现代物流配送基地为重点，旨在提高现代物流业的层次和规模。园区也致力于成为城市现代服务业的功能集聚区域，为深港现代物流企业提供后方服务。

深圳的其它物流园区也有各自的特色和优势。例如盐田物流园区，作为世界货运纽带型物流园区，主要开展世界集装箱中转、仓储、拆拼等业务。前海湾物流园区则是一个综合性的物流中心，主要开展港口及陆路散杂货的中转、加工和转运等业务。这些园区都充分利用了自身的地理位置和交通优势，推动了深圳乃至整个华南地区的经济发展。

这个园区以其丰富的功能定位、优越的地理位置和不断完善的交通网络，正成为深圳乃至全国物流产业的重要节点。随着其不断发展和壮大，必将为深圳建设成为区域性物流中心城市作出更大的贡献。深圳的前海湾物流园区无疑是深圳物流领域的翘楚，其交通条件不论陆路还是海路、航空还是铁路，均名列前茅。该园区依托的西部港区经济腹地宽广，直接服务的珠江三角洲地区是全国经济最活跃、外向型经济最发达的区域之一。其背后丰富的中西部省区资源，为园区提供了巨大的物流需求。

园区利用深圳的集装箱纽带港和散杂货中转纽带的优势，展现出强大的货源集聚和物流处理能力。特别是在航空物流方面，园区以国内货运为基础，着眼于全球货运，借助信息渠道，全面发展海陆空多式联运的供应链服务。其中的深圳机场航空物流园区作为深圳市的重点物流项目，由深圳机场集团和深圳机场股份共同出资建设。该园区规划占地116万平方米，旨在打造国内和国际航空货物的处理能力，预计完成后将分别处理50万吨和20万吨的货物。一期工程已经投入使用，包括国内国际货运村、保税仓及监管仓等重要项目。特别是空运中心的世界园，因其独特的事务流程和地位，成为整个航空物流园区的核心。该园区还设立了专门的空港通关货品周转站，以便利企业的货物进出和提高货物的通关效率。海关对周转站实行新的监管模式，全程电子监控进出境物流，强化深圳空港口岸的快速集散功能。

至于平湖物流园区，它是陆路转运枢纽型综合物流园区，主要建设集装箱中转市场、仓储配送市场和专业批发市场。这个园区被确认为国家经贸委物流工业的联络单位和国家级的物流试验基地。它位于深圳市龙岗区平湖和南湾两大街道，拥有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件。铁路方面，平湖南铁路编组站作为华南地区最大的铁路编组站，坐落在园区中心位置，并与多条重要铁路线路接轨。公路方面，多条主干道在园区内外构成畅通无阻的公路网络。平湖物流园区还利用港口、公路和铁路等多种交通方式开展多式联运业务，构筑现代化综合立体交通物流货运通道。这使得它能够有效地接驳世界各地的港口航线，服务于全球的物流需求。无论是航空还是陆地运输，平湖物流园区都具有独特的优势地位和服务功能。在交通骨干道的交织中，园区公路网络如血脉般畅通无阻，平蛇公路、深惠公路等犹如城市之脉络，贯穿整个园区。平湖物流园区的道路系统更是完善，构建了四纵四横的交通骨架，其中纵向道路自西向东包括平新路、平吉大路等，而横向道路则由北向南包括平龙路等。这些道路不仅承担着区域间的交通连接，更是物流、人流、信息流快速流转的动脉。

在市政配套设施方面，供水、供电、排水、通讯、燃气等一应俱全。其中，水厂、变电站等基础设施保障了园区的日常运行，而污水处理厂则确保了环境的清洁。通讯服务的完善，使得国内外电话、电报、互联网等畅通无阻。园区还规划了合理的燃气供应系统。

再来到龙华物流园区，这个服务口岸定位明确，主要发展出入境集装箱接驳、物流中心和配送等业务。它位于梅观高速公路梅林站东侧，地理位置优越，距离我国最大的公路口岸——皇岗口岸仅6公里。整个园区按照“统筹规划、分期建造、分步运营、翻滚展开”的原则进行建设和运营。现已建成世界集装箱堆存区，将来还将有更多的设施投入使用。建成后，龙华物流园区将发挥其规模优势，为深圳及珠三角的进出口货物提供便利、高效、经济的集散场所。

深圳华南世界物流中心就坐落在这个龙华物流园区内，由深圳市华南世界物流有限公司负责开发、建设、运营。该物流中心以“内陆物流港”的形式运作，既是一个保税物流中心，也是深港两地物流资源的整合平台。它的功能包括保税仓储、物流配送等，服务内容包括世界集装箱、世界仓储、世界货代等。特别是其“内陆物流巷”的仓储事务，涵盖了多种类型的货物存储和转运，如一般买卖进口货品、加工买卖进口货品等。

这个物流园区不仅是物流的集散地，也是深港两地物流资源调控的重要节点，对于缓解深圳口岸通关压力、降低进出口企业成本具有重要作用。它不仅是物流的枢纽，更是连接内地与世界的桥梁。在这里，物流、信息流、资金流交汇融合，推动着整个区域的经济发展。“内陆物流港”——全球集装箱作业中心，拥有尖端作业设备，包括全新的Kalmar正面吊、堆高机等。这个作业区拥有冷藏箱堆场162个插座，为客户提供全方位的集装箱服务，如空箱堆存、保税重箱堆存等，同时提供进出口重箱转关接驳、冷藏箱机组测验、预冷、箱体及机组修理等服务。还进行集装箱适载查验事务。

六、全球集装箱事务——空箱作业概况。从中港两地牌车邮寄的进口重箱拆箱后，空箱会被直接运至“内陆物流港”进行堆存，以补充深圳的空箱需求，降低从香港再次调拨空箱的成本。该物流港还便利了深圳及珠三角其他区域还空箱的业务，为装载货物后送往深圳港口或香港提供了便捷通道。

七、全球集装箱事务——重箱作业概况。我们提供高效、经济的门到门服务，客户可在场内一次性处理转关、清关、查验检疫等所有手续，形成货品跨境运输的“绿色通道”。这使得快速收发或中转香港的货品变得更为便捷。

走进笋岗—清水河物流园区，一个以专业批发商场为基础的物流交易平台正在崛起。这个市域配送中心型物流园区正致力于培养七大类专业商场，如家居超市、轿车零配件买卖商场、轻工产品商场等。园区也大力展开第三方物流和虚拟物流，建造支撑电子商务的物流信息平台，并设立出口物流专区。

区位方面，笋岗—清水河物流园区位于罗湖区北部，地处深圳市的中心地带。它总规划用地面积4.738平方公里，由笋岗片区和清水河片区两部分组成。该园区紧邻文锦渡口岸、皇岗口岸、盐田港等重要交通枢纽，距离宝安机场也只有34公里。广深铁路专线更是直达园区，为其物流运输提供了极大的便利。

在园区规划上，现代物流中心区是核心，同时园区还设立了配套服务区。以商贸休闲、生活配套和物流交通三条轴线进行规划，并构建了居住区域。这里的主导产业包括现代物流企业、高附加值批发商场和收购中心等。尤其是宝安北路，已经逐渐成为深圳乃至华南地区最具规模的家居一条街。

地理方位上，笋岗—清水河物流园区位于深圳市中心城区北部，交通四通八达。其规划面积已达473.8万平方米，已开发面积达300万平方米。园区的建设以信息化为基础，旨在打造现代化世界大宗产品的展示、收购和交易平台。同时抓住培养龙头买卖商场和集聚专门人才的关键环节，不断提高现代物流业的层次和规模。最终将园区建设成为城市现代服务业的功能集聚区域和深港现代物流企业后方服务基地，为深圳成为区域性物流中心城市贡献力量。