前些年，电商行业快速发展，带动了三通一达和顺丰等快递企业的快速崛起，使得快递企业已经成为链接用户和电商平台的桥梁。，并不是所有快递企业的发展都是一帆风顺的，宅急送就是其中一个明显的案例。相比于顺丰和通达系的新闻消息频出，如今的快递江湖却很少见到宅急送的身影了，甚至是当身边的人主动提起的时候，大家的印象还停留在那个为肯德基送外卖的家伙。这其实是个误解，在广告效应的作用下，很多人都对宅急送的业务面产生了误解，其实它远远不止跑腿那么简单，它实际上是第一个打开国内快递市场的企业。
想当年，宅急送几乎占据了中国快递行业的半壁江山，甚至差一点连顺丰都被他收购了，但如今它却堕落得鲜为人知。有数据显示，三通一达和顺丰如今已经占据了国内快递市场的七成份额，宅急送份额几乎可以忽略不计，这表明快递行业已经进入寡头竞争时代，宅急送没能占下自己的一席之地。不过，就算是这样，宅急送也没有像如风达以及全峰快递那样走向没落，它依然探索在寻求突破的不断改革中，虽说目前还没有找到有效破局的措施，但起码它现在还活着，只要存活着就有机会。
宅急送可以说得上是国内最早发展起来的一批物流公司，是由“中国快递之父”的陈平在1994年创立的，曾经一度成为我国最有竞争力的物流企业。在成立的初期，我国的交通状况并不发达，邮政和快递都不太便利，宅急送正式抓住了这点，发展成了当时物流行业的领头羊。当时成立的时候，宅急送仅有3辆运输车和7个员工，而经过十几二十年的发展后，它已经拥有上万名员工，服务范围覆盖全国300多个城市，营业额一度达到十几亿，在快递市场举足轻重。而且，在它的发展的过程中，肯德基、必胜客等都成为了它的合作伙伴。
表明上看，宅急送似乎发展的顺风顺水，但平静背后却隐藏了不少的危机。，宅急送的自身定位比较模糊。宅急送建立至今，业务几经变革，到现在还没能确立自己的市场定位，从餐厅、医药、服装等商家的快递配送到小件配送、快递、快运、国际快递等几次变革，只不过是两个杯子之间相互倒水，这种不专注业务深耕的变革，到只会是“竹篮打水一场空”。
，宅急送的融资渠道单一，曾经几次都遭遇过资金瓶颈，轻则容易导致业务扩张受限，重则有资金链断裂的威胁，影响公司发展。宅急送成立开始就有资金短缺的问题，一度要靠日本一家公司注资才得以扩张，加之全国网点覆盖广而成本投入较高，一旦发生资金断裂对公司来说将会是灾难性的影响。虽说创始人陈平想到了上市，但宅急送的两次上市计划都遇到各种障碍，最终前功尽废而被搁置在一边。
，宅急送快递网点不足，很多情况下都是凑够一车才出发，送货速度缓慢势必会引发用户不满，服务体验差，影响其服务评价。宅急送曾经因为服务质量差、客户口碑差、逃避问题等被广大用户投诉，一度荣登国家邮政局的“黑榜”，发展到现在已经在很多城市消失了，变得无人问津，当年马云投资了七千万也打了水漂。
如今，宅急送的市场份额是越来越小了，甚至已经退出了快递的一线阵营，昔日的龙头老大堕落到现在的路人不识，回想起来还真是沧海桑田。好在，宅急送似乎意识到自身的不少问题，开始转换赛道，希望在即时达以及新零售领域能够闯出自己的一片天地。或许，在新赛道上，宅急送能够成功转型并实现自己的上市之梦吧！
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