2013年的中国快递市场新秀倍出，除了正在成长中的“新四家”（天天、全峰、国通、快捷），今年6月新注册成立的“增益速递”于8月18日也正式宣告启动网络试运行。
增益速递由成立于1993年的全日通快递更名而来，而更名背后，是今年5月联想控股成员增益供应链宣布与全日通快递的签约合作。
工商注册信息显示，增益速递为一人有限责任公司（法人独资），法人代表张斌。据《每日经济新闻》记者了解，张斌又是现联想控股有限公司副总裁、增益供应链董事长兼总经理。这意味着联想控股借道全日通快递，正式进军快递行业。
重组全日通
于6月27日刚刚注册成立的增益速递注册资本500万，8月17日，即在其官方网站发布告客户书，宣布于8月18日启动网络试运行，开通区域以官网公布为准。
看似前后不到2个月的组建时间，背后是联想控股对全日通快递的深入重组与合作。
全日通快递成立于1993年，是中国最早一批成立的民营快递之一，并于2001年在香港及广东组建了100多家公司。
不过，据业内人士告诉《每日经济新闻》记者，尽管已发展多年，全日通目前仍以华南市场为主，在全国排名也并不靠前。全日通物流董事长陈国威在今年5月与联想控股的签约仪式上也坦言，全日通从2005年开始就一直想发展全国网络，但三进三出，最终都失败了。
按照合作签约，全日通快递更名“增益速递”以后，将与联想控股增益供应链联手打造一个全新标准化的“全国性”快递网络。
，按照增益速递官网表述，公司愿景是要“扎根于快递行业”，“塑造一家有别于传统快递的新型快递物流公共服务平台”，成为“新一代快递行业电子商务的领军企业”。
双方并未对外透露重组合作的更多细节，至于如何进军电商快递、又区别于传统快递，截至昨日记者发稿，一直未能接通联想控股与增益速递相关负责人的电话。
效果待观察
按照联想控股方面的公开表示，经过近两年的调研分析，确定了华南区域作为中国快递网络的首选区域。并且，通过与全日通的合作，联想控股确定了以增益品牌为中心，集合全国七大区域的优势资源，形成全国网络快递的战略。
中通资深市场人士昨日对《每日经济新闻》记者分析表示，如果增益速递要走“三通一达”的传统老路，从目前来看将是比较吃力的，并且以传统方式介入电商领域也已经错过了最好时机。
长期关注快递公司重大并购的天恺咨询高级合伙人、首席咨询师孙文有昨日也对《每日经济新闻》记者分析认为，现在进入快递领域的主要门槛在于网络，即终端网点，而想借助尚未成型全国网络的全日通，来组建全国网络显然也不具优势。如果还做供应链，又不需要这么大的网。
，增益供应链有限公司作为联想控股成员企业，此前一直致力于中国冷链、汽车物流等专项物流和商贸物流市场，在外界看来，并不具备直接电商快递经验。
“公司初创期一定需要快递领域比较顶尖的、具有全国操盘经验的操盘手，从增益速递目前组建的团队来看，不仅没有全国操盘手，还缺乏快递专业团队。”孙文有指出。
但上述中通人士也表示，介于联想控股强大的投资背景，相信决策前会有足够详细的可行性报告支撑。效果如何，只能持观望态度。