具体来说，上半年中通的订单量约为140亿，市场份额约为23.52%；圆通约97.77亿件，市场份额增加到16.43%；云达订单量达84.02亿，市场份额约14.12%；申通订单量为77.2亿，市场份额约为12.97%。
今年上半年，我国快递业务量累计完成595.2亿件，，四家公司的市场份额总额超过67%。事实上，随着物流业并购的整合，市场份额进一步集中在头部。根据国家邮政局的数据，2023年1月至6月，快递服务品牌集中指数CR8为84.5，集中指数处于较高水平。，上半年快递价格战的迹象并没有完全消除。申通快递单票收入2.35元，同比下降0.21元；圆通单票收入降低6.03%至2.44元；运达单票快递收入2.45元，同比下降0.08元。，第二季度中通单票价格也下跌了7.8%。，每家快递公司的单票成本也有一定程度的降低。
针对目前的价格战，中通快递创始人赖梅松表示“短期行业前景仍存在不确定性，清醒和放眼长期对我们来说尤为重要。快递的本质不是短跑。以低价竞争获得市场份额通常是不可持续的。很多时候，它会因为小事而损失很多。”
中通是通达系的“龙头”公司，在获得规模优势后，中通也在慢慢完善综合物流板图的规划。中通在其财务报告中表示，企业旨在在关键快递服务的基础上，扩大货运、零负荷货运、跨境、仓储、航空、冷链和商业解决方案的过度生态系统。但上半年，中通快递业务收入占总收入的92.9%。物流业从业者分析界面新闻，市场份额稳定后，这些企业必然会朝着综合物流服务商的方向发展。，电子商务快递市场的流量红利正在慢慢消退，这也促使快递公司及其强大的快递网点寻找新的市场。新的消费趋势也在促进行业转型。随着新兴社交网络、现场电力和当地生活服务的兴起及其新经济产业的发展，公司、商店和电力平台对物流性能及时性和质量的关注，消费者对高质量、高及时性物流服务的需求也迅速升级，行业卷从“低价抢市场”的理念到卷及时性和上门优质服务。
收入方面，中通上半年收入187.24亿元，同比增长13.1%，归属母公司净利润同比增长55.3%至42.12亿元。关键快递服务收入182.9亿元，同比增长15%。这类收入主要包括包装分拣和干线运输。例如，中通总部向合作伙伴收取的中转费约为物流服务收入的89.8%，而直销机构直接客户的营业收入降低了24.9%。中通表示，这主要是由于重新委托合作网点或因亏损而精简结构造成的。
同期圆通收入270亿元，同比增长7.71%，归母净利润18.6亿元。圆通国际和航空业务作为一家含有航空机队的企业，也为归母净利润贡献了1200万元。截至报告期末，圆通航空机队数量为12架。，上半年运达总收入为215.74亿元，同比下降5.58%；归母净利润8.69亿元，同比增长57.68%。上半年申通总收入190.86亿元，同比增长27.58%；回归母亲的净利润为2.18 亿元同比增长15.73% 。