邮政快递揽收量环比增13.6％

        12月23日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室发布监测汇总数据，12月22日，邮政快递揽收量约2.92亿件，环比增长13.6%；投递量约2.94亿件，环比增长4.6%。国家邮政局强调，要充分认识邮政快递网络畅通的极端重要性，认真部署打通行业运行堵点卡点和春节“不打烊”工作。
    记者走访中邮快递、德邦大件、顺丰控股、圆通速递等快递点，此前请假休息的分拣工、搬运工、快递员陆续返岗，叠加各快递公司及电商平台的招聘补贴，有效提升分拣能力及配送速度。分析人士表示，随着复工人员陆续增加，预计分拣配送能力将有明显提升，叠加年末消费旺季到来，快递业务有望加速复苏。
    邮政快递发力保供民生
    12月19日，国家邮政局部署邮政快递服务畅通工作时指出，最大限度降低疫情对人民群众生产生活和经济社会发展的影响。要全力畅通邮政快递服务网络，有效保证企业末端投递能力，积极争取地方政府及部门支持，积极保障快递员上岗作业。要重点保障医疗物资寄递服务，完善医疗物资邮件快件的优先寄递服务机制，在分拨中心设立服务专班，保持农村地区服务稳定畅通。
    12月21日，国家邮政局召开专题会议，要求各级邮政管理部门要督促寄递企业承担社会责任，不得在部分地区停止服务，不得随意在前端对揽收进行限流。对于前期受疫情影响关停的末端网点，要实现营业网点应开尽开，最大限度保持邮政快递网络服务畅通。国家邮政局将每日对外通报全国主要品牌快递企业运行监测情况，推动企业落实主体责任。
    人手短缺、快递爆仓的情况正在迅速缓解，快递业务重新变得忙碌起来。12月22日，记者走访长沙河西多家快递点，见中邮快递、德邦大件、顺丰控股、圆通速递等快递点内，均没有大量快递堆积，早上卸货的快递基本在上午就能分拣配送完毕。
    中邮快递长沙河西分拣点的派单工崔景向《证券日报》记者介绍，“今天上午，我们临时招聘了6个工友，下午又有12个工友返岗上班，一人平均发送120个快递，全天发送约2300个快递，没有发生快递堆积的问题。目前我站点接到的快递多数是小件为主，药品、消杀品、体温计等大约占比15%，与平时相比有一定增加。”
    返岗招聘推动快递复苏
    在邮政物流积极保供的，美团、顺丰控股、京东物流也纷纷推出了鼓励返岗、招聘补贴等措施。
    12月21日，美团发布统计数据，上海外卖单量明显上涨，单周环比增加超过30%，部分骑手单日收入已超过1000元。为保障消费者体验及保障快递送达速度，美团在上海投入了超2000万元补贴，吸引约5000名新骑手加入美团。同日，浙江、江苏、上海等地已有多位市民积极响应上述举措，注册成为美团骑手，加入快递大军。美团方面预计，上海等地的同城快递运力不足将得到明显缓解，一周之内或许将有明显改观。
    顺丰控股也表示，目前顺丰速运和同城急送都在加大招聘力度，平台还放宽了年龄限制，在各区域和商圈设置了相应的补贴保障方案，给骑士提供住宿、车辆，上调了骑手的接单奖励。顺丰控股董秘甘玲在回复投资者时表示，“国家邮政局监测数据显示，11月末以来，全国快递揽收量不断创出新高，实现了迅速反弹，展现了快递业的强大发展韧性。”
    京东物流则开启了“夜派”模式，延长夜间派件时长，并在岗位设置上进行精细化安排，增加临时用工储备或者从临近站点进行人员补充。京东物流相关负责人告诉《证券日报》记者“针对整个行业面临的医药订单增加与配送运力资源紧张等情况，公司充分发挥供应链能力，联动京东超市、品牌商家等上下游资源，持续加大民生商品备货量，确保米面粮油等生活物资与各类药品、医用口罩、抗原检测试剂等防疫用品物资供应稳定。”
    在保障物资配送的，京东物流同样关心快递小哥的身体健康。据上述负责人介绍，公司建有每日排查机制，配备了充足的口罩、防护服、消毒液等防疫物资，并开放线上极速咨询入口和热线电话，解决了员工看病用药的后顾之忧。
    多家券商机构高度关注上述积极信号，并给予正面评价。浙商证券物流行业分析师匡培钦向记者表示“短期人手短缺冲击过后，快递单量有望迎来长期持续向好，价格政策具备强持续性，重点关注春节前夕网购消费反弹及电商去库需求推动业务量高增、旺季提价带来的量价双升景气抬升。当前，人手短缺主要是影响了中转操作人员及一公里运力，我们判断这是短暂影响，主要影响的是快递履约时效而非快递履约需求，改善后单量仍有望恢复高增长。在人员返岗高峰到来后，履约能力有望得到边际改善，包裹量或有稳步反弹，整个快递行业中长期发展依然向好。”
    国信证券交通运输行业分析师姜明也赞同上述观点称“在疫情管控放开、宏观经济和消费增长边际改善的背景下，明年电商快递需求增长将修复明显，竞争将仍然维持缓和，当前头部快递公司的估值均处于历史估值低位水平。在疫情管控放开、宏观经济和消费增长边际改善的背景下，我们认为明年快递行业的整体增速有望明显优于今年。特别是对于资本开支下行的快递公司，随着资源投入减少、优质业务量稳步提升，明年的盈利能力将继续提升。”