8月23日消息，中国邮政自主研发的无人投递车近日亮相雄安新区。车身拥有30个包裹柜格口，纵向相邻的格口还可通过拆卸隔板变成大容量格口，车体最大装载量达200公斤。
据悉，该无人投递车通过雷达绘图、智能感知、大数据分析及智能决策，实现L4级别的自动驾驶，主要运用于半封闭、邮件集中区域批量投递工作，如商务办公区、校园、工业园区、小区，可大幅度减轻投递工作量，提高站点运行效率。
值得一提的是，这辆无人投递车可以不依赖于GPS，而是通过自身地图系统结合智能感知、大数据分析进行智能决策和车辆控制，处于行业领先水平。
《电商报》了解到，今年6月，这款无人投递车已在北京进行调试和实地实验工作。车长约2米、宽约0.8米、高约1.5米，具有遥控驾驶、平行驾驶、无人驾驶三种工作模式，无人驾驶时的最高速度可达每小时15公里。
近年来，无人配送热度持续上升。亚马逊近几个月来一直在美国华盛顿斯努霍米什县的总部附近测试其“侦察兵”无人送货车，并且其还在近日扩大了这一测试项目，计划在加州欧文地区进行更大规模的无人车送货测试。
去年4月，苏宁物流推出的“卧龙一号”无人配送车在南京实测成功，随后在北京、南京、成都三地实现常态化运营。今年8月，苏宁物流推出“卧龙一号”的升级版“5G卧龙”无人配送车。