随着年终岁尾的临近，北京快递中转站繁忙起来，大量的进出京货物在这里被分拣，随后被送往全国各地。首席摄影记者蔡代征捕捉到了这一瞬间的忙碌。
一个原本被人们戏称为“神棍节”的日子，如今却给快递公司带来了不小的挑战，不少公司正在为即将到来的圣诞和元旦做准备。记者近日从部分快递公司获悉，即将到来的节日对于快递业来说又是一道坎儿。
市人大代表、北京物资学院教授邹晓美在调研后提出，面对快递配送人力短缺的问题，可以尝试社会资源共享。比如，让报刊投递公司与快递公司联手配送，同时在大型社区和校园设立城市共同配送点。这不仅有助于解决配送难题，还能提高快递公司的效率。
据了解，“双11”无疑是今年快递业的高峰期，但接下来的圣诞和元旦同样会带来一波小高峰。网店商家常常将这两个节日“打包”进行促销。据圆通速递负责人介绍，圣诞和元旦期间，快递业务量一般会增长30%左右。虽然不如“双11”那样剧烈，但两个节日联手带来的持续时间长，再加上新年这一最后的“坎儿”，预计业务量将会有大幅增长。
以圆通公司为例，在“双11”前后几天，北京的收件量每天达到15万左右，最顶峰时甚至超过21万，而正常日收件量为12万。派件量也增加了30%左右。在压力之下，公司常常需要24小时清货。
货物从中转场发出后，终端配送却常常因为人力不足而无法送达。记者采访发现，“最后100米”的配送难题在业务量激增时尤为突出。快递员面临着小区物业的严格管理、楼宇的门禁系统、客户的不确定因素等多重挑战。校园内的快递配送同样困难重重。中通快递员小王表示，学生上课时间不确定，无法像进社区一样直接将快件送到家门口，只能在校内等待或寻找合适的地方存放。
对于快递公司来说，“双11”过后，圣诞和元旦又是一场硬仗。有的快递企业负责人给记者算了一笔账：日常收派量在十几万票时利润可观，但业务量激增两三倍后，人员和车辆设备明显不足，这时就需要额外租赁车辆、雇佣临时人员，成本增加但利润却可能大幅下降。春节期间大部分快递员回家过春节，人力短缺问题更加突出。据圆通速递通州分公司曹经理介绍，一个快递员每天的收派量达到150票就已经达到极限，因此人力短缺是快递公司面临的最大问题之一。因此常年贴着“招聘快递员”的广告的同时还需要积极寻求解决之道。随着北京市快递行业的迅猛发展，每日收件量已突破百万票，且每年以约25%的速度持续增长。在庞大的网购快递量占据55%-60%市场份额的企业快递需求也在急速扩张。面对这一挑战，部分快递公司在“双11”后纷纷寻求社会协作以应对派件压力。
他们开始探索与报刊发行公司的合作，利用报刊发行人员的闲暇时间协助派件。这种合作设想得到了初步探讨，由于报刊发行公司的工作高峰期主要集中在清晨4点至8点，剩余时间完全可以用于协助派送快递。下午的晚报派送时间从13点到14点30分，从时间安排上看，也有合作的可行性。快递公司正在与报刊发行公司商讨几种可能的合作方式，包括针对快递高峰期的短期协作，甚至探讨长期合作的可能性。
市人大代表、北京物资学院教授邹晓美指出，快递企业正面临人力资源短缺的瓶颈。她发现，不仅多家快递企业存在招工难的问题，快递员队伍的流动性也非常高。为解决“人工荒”，邹晓美提出了一些建议。应支持企业在税收、场所建设和货物运输规则等方面的政策倾斜，鼓励“职工本地化”，加大资金投入。可以扮演中间人的角色，帮助快递企业寻求与社会资源的共享。例如，报刊发行公司与快递企业的合作不仅可以解决投递难题，还能增加报刊投递人员的收入。
可以借鉴国外经验，在大型社区和校园建立城市公共配送点，以减轻派送压力。这些配送点类似于“收发室”，各快递公司都将快件送到这里，然后由专人完成最后的送件作业。这样做不仅提高了效率，还方便了客户随时取件。
对于民众来说，他们期望的配送是既快又安全。在采访中，一些市民表示，遇到快递高峰时，快递容易出现问题，如送达速度慢或货物损坏等。对于建立城市公共配送点的提议，许多顾客表示赞同，认为这样可以解决无法在家接收快递的问题。也有市民担心集中配送可能会导致责任不清，对此，部分快递企业表示正在与收件人明确责权利关系。晨报记者陈琳报道。