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安徽省物流业转型晋级,高端物流前景广阔

中安在线报道,从最近的安徽省物流与收买联合会理事会上传来消息,全省物流业在2012年创造了860亿元的添加值,占第三工业的比重达到15.2%。不仅如此,该行业的从业人员也超过了180万人,成为重要的社会就业渠道之一。当前,安徽省的物流业正处在一个由传统向高端物流转型的关键时期。

到2012年底,全省规模以上的第三方物流企业已经接近300家,A级物流企业也达到了52家,它们正成为引领我省现代物流发展的领头羊。一些国内外知名的物流企业,如中外运、中远、宝湾等,纷纷在安徽安家落户。铜冠物流、徽商物流等一批省属国有物流企业和安得物流、永春物流等民营物流企业也在蓬勃发展。

安徽省物流与收买联合会会长许家贵指出,今年,省物联将积极推动物流业的创新和转型。他们鼓励物流企业从单一功能、价格竞争的传统模式向系统集成、协作共赢的供应链管理模式转变,提升物流企业的核心竞争力。省物联还引导物流企业与金融机构建立战略合作关系,深化物流金融的应用。

省物联也注重推动物流企业与商业流通的深度融合,推动资金流、信息流与物流的集成化运作。在高端物流领域,他们致力于提升物流企业的集成化、多功能、全流程服务能力。

许家贵还强调,高端物流离不开新技术、新设备的推广和应用。物联网技术将被广泛应用于产品追溯、在线调度管理等领域。电子数据交换、货物跟踪等物流新技术也将得到普及。

关于物流金融,这是一个供应链管理中金融产品的运用与开发的过程。广义上,它涉及整个供应链过程中的资金流动和协调;狭义上,它指的是第三方物流供应商与金融机构为客户提供结算和融资的活动。由于我国现行体制和法律的约束,物流金融在我国有着巨大的发展空间。因为涉及多方主体和多种风险,目前我国的物流金融事务在风险管理和利益分配上还存在一些问题。

随着物流业务的多元化发展,运营风险也在增加。目前,我国物流金融的主要资金来源是银行借款,这一单一的外部融资方式给物流金融事务带来了很多不确定性。物流企业、金融机构和其他参与方在风险管理、人员素质、操作流程等方面的问题也给物流金融带来了风险。对于物流金融事务从业人员来说,不仅需要了解金融业务,还需要熟悉质押物及其相关产业,具有敏锐的市场判断力和应变能力。

随着物流行业的快速发展,物流金融事务也日趋活跃,但在繁荣背后,各类风险也如影随形。由于我国尚未建立完善的信誉系统,金融组织难以全面准确地评估企业的前景,使得风险在交易过程中无所遁形。企业可能因为各种不实信息的散布,如采购数据、生产数据、销售数据的虚假报告,导致金融组织无法获取真实信息,从而无法采取有效的措施来降低资金风险。第三方物流企业介入融资过程也可能带来风险,它们可能会向金融组织提供不实信息,误导决策。由于物流企业所收集的信誉风险管理数据大多为原始数据,存在信息不对称的情况,因此决策的正确性存在风险。功率下降意味着风险的增加,物流金融业务的盈利增长并未与业务量增长同步,这表明物流金融服务的效率正在下降。

为了应对这些问题,金融机构需要采取一系列战略措施。对于运营良好但资金不足的物流企业和第三方物流服务供应商,金融机构可以将其部分借款转为授信额度。物流企业可以根据客户需求和条件进行质押融资和最终结算。物流企业可以向金融机构开展信誉担保业务,直接利用这些信贷额度向相关企业提供灵活、快捷的质押融资服务,而金融机构则主要负责对总体风险的管理,不参与具体的融资项目运作。

金融机构和物流企业还需要通过一系列手段来增强自身的实力并扩大市场份额。这包括使用成本营销手段,如资产重组、参股控股、并购、产权置换、发行股票或债券等方式来扩大规模。开发实物型、技能型融资业务,特别是在大型经济设备租赁和关键技术领域的合作。金融机构还可以考虑使用商业借款以外的其他金融授信业务,如银行承兑汇票、支票、信用证、保函等。利用物流发展基金和风险基金来支持物流金融的发展。

为了更有效地管理风险,需要采取一系列措施。包括建立符合物流金融实施要求的企业组织结构,控制信誉风险和操作风险。加强物流金融人才的培训和引进,完善现有的法规体系,提高法规的可操作性,并加大对违法行为的处罚力度。根据相关的财税政策,计提一定比例的损失准备金,以应对市场价格波动带来的风险。鼓励保险公司为物流金融事务提供全面的保险解决方案,帮助物流公司防范金融风险。

物流企业还可以考虑自我保险的方式,通过收取“风险补偿金”来建立物流风险基金。这种方式可以更好地防止物流企业在物流作业中出现道德风险。通过这些措施的实施,我们相信物流金融行业将会更加健康、稳定地发展。

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